Взял в начале года элку 2003 года. Заменил расходники и езжу не парюсь. Логан имеет больший багажник нежели элка. Найти не ушатанную элку 2003 - 2008 тяжело. С логанами окажется такой же казус. Но элка комфортнее в разы, если багажник большой не нужен. Логан был в семье - оказалось просто средство передвижения
Я тоже за Элку хэтч, вполне семейный авто. Места в нем много, багажник удобный и вместительный. Втроем даже спать можно в ней, если разложить сидения, проверено. Мотор 1.8 конечно мечта, если б еще 2.0 на ручке, вообще сказка. Хотя если прошить неплохо идет и кондей не так чувствует. По поводу клиренса, если аккуратно и нормально водишь можно много где проехать. 100% универсальных машин не бывает, у всех есть + и -
За Элантру. Плюс у Логана ,по сути, один-клиренс. У меня 1.8 едет довольно уверенно,плюс климат-контроль, всякие подстаканники и кармашки(комплектация GlS). По надежности пока сказать не могу, но критических проблем вряд ли обнаружится. Найти правда с мотором 1.8 тяжело в нормальном состоянии.
Сообщение от imart
Лохан с новой мордой ничего так
ну вот у меня рабочий авто - логан. 62400 пробег. Молоденький, подвеска крепка. Сидишь высоко, как на троне. И ... блин ...
1. 3 режима дворников??? 3?? скорость отдельно не регулируется??
2. сиденье регулируется вперед, назад, и спинка, про поддержку спины и не говорю.
3. на газ давишь,- он не едет.
4. музыка,- звук совсем
Опять же сравнивая со старенькой... плюсы новизны ясны, но даже усталость моего экспоната, (который, надеюсь, вернём к бывалой роскоши), даёт больше положительных эмоций
Сообщение от Vlasa
ну вот у меня рабочий авто - логан. 62400 пробег. Молоденький, подвеска крепка. Сидишь высоко, как на троне. И ... блин ...
1. 3 режима дворников??? 3?? скорость отдельно не регулируется??
2. сиденье регулируется вперед, назад, и спинка, про поддержку спины и не говорю.
3. на газ давишь,- он не едет.
4. музыка,- звук совсем
Опять же сравнивая со старенькой... плюсы новизны ясны, но даже усталость моего экспоната, (который, надеюсь, вернём к бывалой роскоши), даёт больше положительных эмоций
понимаю, что выбор был давно сделан, но не могу пройти мимо...
Тряхнем древней темой! Одновременно была и элка хетч 1,8 МКПП 2006г. и Логан 1,6 8-кл. 2008г. в максималке.
В городе со светофорами Логан в своей стихии. 8ми клапанный движок бодренько трогается, кондей и загрузку не чувствует вообще (на элантре и кондей и загрузка даже 1,8 с прошивкой чувствуется). Клиренс больше, плохие дороги переваривает. У меня водительское сидение с лифтом и поясничным подпором, который сделан бюджетно и сломан. Как и вся машина один сплошной компромис, в сравнении с элантрой все сделано убого, многое бесит. Но ездил каждый год по деревне, пока там дороги не начали делать - одно удовольствие, на логане правило больше скорость - меньше ям работает. На трассе больше 120 ехать не хочется, расход большой, шумно. Трасса для элантры, это ее стихия. На скорости больше 100 хорошо разгоняется и стоит на трассе.
На заднем ряду между двух детских кресел в логане можно сидеть, в элантре тесно.
Все узлы на элантре сделаны гораздо качественней и продуманнее. Даже колеса поменять быстрее и с большим удовольствием.
Но на логане качественнее кузов, который ни гниёт. И двигатель, ресурс которого раза в 2 превышает корейский.
На Элантре чего только не возил!
На Логане возил несколько пачек вагонки 2,5 м. Просто откручивал спинку заднюю.
Сообщение от Ильич
В городе со светофорами Логан в своей стихии. 8ми клапанный движок бодренько трогается, кондей и загрузку не чувствует вообще (на элантре и кондей и загрузка даже 1,8 с прошивкой чувствуется)
Сообщение от Ильич
и Логан 1,6 8-кл. 2008г. в максималке.
У коллеги по работе Логан 2008г. Комплектация х.з., он сам себе все выбирал. 1.6 8-кл, кожаный руль, кондей и нет абс. Парень не бедный, но скуповатый. Будет на нем ездить, пока это не станет экономически нецелесообразным, а станет не скоро, ибо он автослесарь с прямыми руками.
Пробег Логана немного за 100ткм. Едет бодро (ездил пассажиром). По кузову и краске только то, что он сам накосячил и сам колхозно подправил (он слесарь, но не маляр и не жестянщик). Особых проблем машина не доставляет, ездит круглый год и каждый день.
Кому нужен чисто утилитарный вариант авто, можно брать.