02.12.2006 01:46
Для тех, у кого руки растут из оттудова..:
1). Покупаем сменные элементы для щеток - отечественный силикон белого цвета, две ленты по 60 см., (стоят копейки);
2). Разбираем штатные щетки, извлекаем старые резинки, выпрямляем, если необходимо, стальные полоски направляющих. Даемся диву, насколько отличается качество резинки и силикона (особенно в мороз!);
3). Отрезаем лишнее по размеру старых резинок, вставляем направляющие в пазы новых лент и аккуратно заправляем эту сборку в конструкцию щеток. Поскольку в сменных лентах нет выемок, фиксирующих от продольного движения лент в конструкции, пассатижами чуть сжимаем нижний П-образный фиксатор таким образом, чтобы верхний обрез водительской щетки был выше, чем аналогичный у правой щетки. В противном случае вода/грязь, пригнанная правой щеткой в ВМТ, не будет удаляться из этой точки левой щеткой при обратном ходе. А Вам нужна вечно стекающая сопля по центру лобовухи?
4). Последняя процедура, доводящая прибор до идеала - легким "скручиванием" поводков в ту или иную сторону добиваемся положения щеток ровно под 90 градусов относительно стекла в середине их хода по нему (останавливаем их в этой позиции выключением зажигания). В результате будет достигнуто идеальное их "перекладывание" при движении в обе стороны, что исключит появление гнусных скрипов щеток и их дребезжания по стеклу одновременно с размазыванием.
Потом можете отписать сюда о том, что практически перестали пользоваться омывателем за исключением случаев, когда налет на стеклах высох совсем. Минусом остается обмерзание каркаса, которое на других тачках лечилось мною снятием щеток и помещением их в выхлопную трубу при прогреве движка, после чего они становились теплыми и сухими
.