Бита или не Бита.

[a.krukov]

15.12.2008 14:51

#1

Зашёл спор со знакомым, что же является критерием при покупке машины и вопросам: Она у вас битая была или нет? Я придерживаюсь мнения, если в момент ДТП не произошло деформации кузова а помяты навесные элементы которые не требуют сварных работ( бампера,крылья передние,двери,капот и т.д) и они заменены на оригинал новый или с разбора да и пусть,вопрос в технологии покраски, кто их красил. Он моя противоположность это бой и такую машину не стоит покупать, но все машины когда то по своей или нет вине красятся честными. ВАШЕ МНЕНИЕ?

[Timofeus]

15.12.2008 14:55

#2

на самом деле, тоже считаю, что после мелких ДТП ничего страшного не будет! это не измененная геометрия кузова и тп.
даже еще и лучше, если машина старая, что на ней меняли детали... значит они прослужат долго!

п.с. продаю "восьмерку"... в сильных ДТП не была! много чего заменено!

[Kompot]

15.12.2008 15:03

#3

насамом деле дело не в геометрии кузова...
дело в его жесткости.
Кухов сваривается точечной сваркой. Это как бы аналогия с туалетной бумагой с перфорацией. Если её тянуть аккуратно по всей ширине, то туалетная бумага весьма ощутимо сопротивляется разрыву... даже не смотря на перфорацию. Но стоит чуть чуть надорвать одну- две перемычки между дырками - раз -и готово. Так и точесчная сварка - это как бы перемычки в перфорации.
Новый автомобиль имеет не более 2% дефектных точек... со временем количество разошедшихся точек возрастает... Любой удар в первую очередь воздействует на сварку... и надрывает перфорацию. Тем самым дополнительно ослобляя кузов.

(радостная информация для нелюбителей ВАЗа.. для ВАЗа нормой считается не более 5% дефектных сварок...)

[a.krukov]

15.12.2008 15:05

#4

Летом когда жена была за рулём в машину влетел парень на спортивном велике, он виноват( двигался не та где надо) разошлись мирно он всё оплачивает при ремонте. Царапина на три элемента, дверь крыло и крышка багажника.

[Timofeus]

15.12.2008 15:07

#5

Сообщение от Kompot
Это как бы аналогия с туалетной бумагой с перфорацией. Если её тянуть аккуратно по всей ширине, то туалетная бумага весьма ощутимо сопротивляется разрыву... даже не смотря на перфорацию. Но стоит чуть чуть надорвать одну- две перемычки между дырками - раз -и готово. Так и точесчная сварка - это как бы перемычки в перфорации.

теперь будет чем заняться в туалете

[Kompot]

15.12.2008 15:22

#6

Сообщение от Timofeus
теперь будет чем заняться в туалете

а то...
анегдот:

Авиазавод... самолет не как не может пройти летные испытания... Отваливаються крылья. Все в шоке... Главному вышак светит. Тут заходит дворник Иваныч и говорит:
-Хотите - помогу? За бутылку! Ну главному терять нечего...
-Помогай... ящик ставлю.
Дворник приводит всех к самолету и ставит в месте, где обычно отламывались крылья, меловые точки:
- сверли здесь дырки...
-????
-Сверли говорю!- кричит Иваныч.
А куда деваться.. насверлили дырок... Самолет взлетел... крылья на месте... всё путем.
Ну дворнику поставили ящик водяры... а Главный подзывает его и спрашивает:
-Ну а как ты узнал что нужно было дырок насверлить? И вообще - накой они там нужны.
-А ты видел в туалетной бумаге дырки? - спрашивает Иваныч.
-Ну, видел.
-А видел хоть раз что бы бумага по этим дыркам отрывалась?

[Сергей153]

15.12.2008 15:30

#7

Я тоже считаю, что мелкие удары это фигня, главное чтобы при ремонте подготовили и покрасили какчествено.

Той весной получил удар в задний левый угол, помяли мне крыло, бампер и фару заднюю на замену. Так чтоб найти сервис, в котором вытянули бы, а не вырезали кусок и вваривали бы новый, так и не нашел. У знакомого в сервисе еле договорился.

Жестянщик и моляр просто красавчики, сделали супер, подборщик краски оказался не очень, чуть-чуть в цвет не попали. Но это мелочи.

Вот там они мне показали опель астра, приехавший к ним на перекрас из официала, у него пол года назад заменили капот и переднее крало, и то и то зацвело. При зачистке оказалось, что там даже заводская чернота не счищена, и без грунта сразу краска лежит. (Руки бы таким официалам оторвать).

И посоветовали если не дай бог чего, бери запчасти на разборе (б/у) т.к. они окрашены с завода, и особой подготовки не требуют, подшпаклевал сколы и покрасил.

И еще посоветовали если появляется царапина до метала, сколы краски после удара, сразу мовилью залить, чтоб не ржавело, а то потом от ржавчины практически не избавишься.

[a.krukov]

15.12.2008 16:03

#8

Kompot зачёт, порадовал.

[a.krukov]

15.12.2008 16:12

#9

Я не берусь говорить за все официальные станции ТО, но одно точно, что дядя вася если знакомый можно покрасить лучше. На станции поток от страховых компаний, и они зарабатывают деньги, качество страдает а время давит и поток на несколько месяцев запись,гарантия есть если что перекрасим.