J4 Карданчики на рулевом

[Anubis]

31.08.2011 17:58

#101

Подскажите. Может кто знает. Где можно купить креставинки в Москве. В экзисте показывает, что нет в наличии вот номкр AS-1639. Хочу у себя поменять

[Гаврилин Павел]

01.09.2011 12:39

#102

Сообщение от Anubis
Подскажите. Может кто знает. Где можно купить креставинки в Москве. В экзисте показывает, что нет в наличии вот номкр AS-1639. Хочу у себя поменять

кунцевский рынок . лерек фебеста на иномарочной стороне цена 200р за штуку . я у себя менял - результатом не доволен . новые оказались еще хуже родных . напрасная трата денег и усилий . купил новый вал в сборе .

[Anubis]

01.09.2011 12:44

#103

Спасибо. Тогда буду покупать сам вал в сборе

[Гаврилин Павел]

01.09.2011 12:55

#104

Сообщение от Anubis
Спасибо. Тогда буду покупать сам вал в сборе

в магазине стоит 3300 р . привезли за 4 дня

[Алекс@ндр]

11.09.2011 20:06

#105

Сообщение от Гаврилин Павел
я сегодня затянул рейку . стук из нее пропал , но руль закусывает и в ноль не возвращается . наверно ее надо снимать и перебирать , ну или доробатывать .

Подскажи где подтягивается и каким ключом?

[Гаврилин Павел]

12.09.2011 03:10

#106

Сообщение от Алекс@ндр
Подскажи где подтягивается и каким ключом?

из под машины , на подъемнике или яме . по ходу машины за подрамником с левой стороны . торцевая головка 14 .

[Алекс@ндр]

12.09.2011 08:49

#107

Гаврилин Павел, Спасибо!

[Алекс@ндр]

12.09.2011 20:10

#108

В выходные решил разобрать и посмотреть своими глазами что представляет из себя телескопическое соединение, а заодно и карданчики пощупать.. состояние караданчиков замечательно, нет ни радиальных ни осевых люфтов. Внутренняя часть со шлицами залита пластиком(или чем то в этом роде),стучать там нечему. Никого не хочу обидеть но хомут ставить нет смысла,там просто нечего обжимать, да и что бы сжать такую трубу для начала нужно её разрезать.Шлицевое соединение сЭУРом и рейкой рулевой никаких нареканий не вызвало (это к тому что опускать или поднимать на 3-5 мм нет смысла) Выходит надо стук мой мой искать либо в рейке, либо в ЭУре. Если кому надо хомут могу отдать безвозмездно, т.е. даром!!! Есть два один стальной, другой алюминиевый!

[Cuper]

14.09.2011 00:53

#109

Сообщение от Алекс@ндр
В выходные решил разобрать и посмотреть своими глазами что представляет из себя телескопическое соединение, а заодно и карданчики пощупать.. состояние караданчиков замечательно, нет ни радиальных ни осевых люфтов. Внутренняя часть со шлицами залита пластиком(или чем то в этом роде),стучать там нечему. Никого не хочу обидеть но хомут ставить нет смысла,там просто нечего обжимать, да и что бы сжать такую трубу для начала нужно её разрезать.Шлицевое соединение сЭУРом и рейкой рулевой никаких нареканий не вызвало (это к тому что опускать или поднимать на 3-5 мм нет смысла) Выходит надо стук мой мой искать либо в рейке, либо в ЭУре. Если кому надо хомут могу отдать безвозмездно, т.е. даром!!! Есть два один стальной, другой алюминиевый!

Вы его обратно поставте, а потом возьмитесь рукой по центру (там где пластмасса)и горизонтально толкайте его, (немного с усилием но без фанатизма) тогда и услышите люфт вот этого вала в "шлицевой" по центру! В руках люфта не будет, пройдено ещё с прошлой машины! На этой я его услышал уже на 500 км пробега! Если его толкать горизонтально (простите за лексику) "туда - сюда" то вы возможно услышите этот люфт, а если быть точным, то ощутите его при толчках. "Усё пройдено".

[Алекс@ндр]

15.09.2011 20:25

#110

Сообщение от Cuper
Вы его обратно поставте, а потом возьмитесь рукой по центру (там где пластмасса)и горизонтально толкайте его, (немного с усилием но без фанатизма) тогда и услышите люфт вот этого вала в "шлицевой" по центру! В руках люфта не будет, пройдено ещё с прошлой машины! На этой я его услышал уже на 500 км пробега! Если его толкать горизонтально (простите за лексику) "туда - сюда" то вы возможно услышите этот люфт, а если быть точным, то ощутите его при толчках. "Усё пройдено".

В том месте где стоит хомут,зазор между внутренним валом и "гильзой" больше 1мм на сторону. И сжать им проблематично.