Если у вас 1,6, летом проблем с запуском не было никаких, стартер не визжал, не щелкал, не шумел, не издавал других посторонних звуков, а зимой крутит плохо и при -18 вы уже не знаете, заведетесь или нет и заряженный теплый из дома аккумулятор не помогает, то проблема в слабом стартере.
Вряд ли вам поможет зачистка неких клемм, затяжка болтов, увеличение сечения провода массы, замена масла на жиже 5W, протирка фар и прочие танцы с бубном.
Просто у стартера не хватает мощности провернуть двигатель зимой, а у конструкторов ума залезть в гугл и выяснить зимние температуры в России.
В Москве это лечится так: звоним на фирму Вольтаж и просим подобрать стартер 1,2 KW с редуктором (наш родной 0,9 и без редуктора). Такие стартеры у них есть. На АКПП номера детали не существует, потому что мне перекрутили крышку от другого стартера, там же на месте, в стоимость входит. В течение часа все поменяли. дали гарантию год.
Итак. на улице -22. Специально не стал ставит в гараж. Не стал 5 раз моргать фарами и включать коробку в N. Просто сел и завел, без проблем. Звук нравится как заводится.
Исходя из опыта участников форума для решения проблемы на Hyundai Elantra XD (J3) можно устанавливать:
Сообщение от Слава53
во первых акум стоит 4800,варта,германия....и при покупке обязательная процедура это проверка заряда акума специальной штуковиной(у нас так делают) просто напруга и под нагрузкой(там должны быть определённые минимумы)...
Вы действительно думаете что продающийся аккумулятор 100% заряжен? Почитайте тесты новых АКБ, они заряжены хорошо если в полсилы.
У меня машина 5 дней простояла на -20-27 морозе. На пятый день я пришёл и завёл её с полоборота. Где же тут плохой стартер?
Сообщение от Дмитрий К.
Вы действительно думаете что продающийся аккумулятор 100% заряжен? Почитайте тесты новых АКБ, они заряжены хорошо если в полсилы.
У меня машина 5 дней простояла на -20-27 морозе. На пятый день я пришёл и завёл её с полоборота. Где же тут плохой стартер?
брал у брата с нексии MULTY(у него она в -26 с пол оборота заводит машину,только компенсаторы противно звенят на холодную) на моей таже ерунда-крутит тяжело...
а про магазин я полностью уверен...у нас в автомире сначала обслуживают акум(проверяют электролит,заряд) а потом только на прилавок ставят и перед покупкой на месте показывают как он держит нагрузку и т.д.
может кстати у вас и стоит уже нормальный стартер посмотрите...может номерком поможете
я тут тесты читал-на первом месте какой-то *ЗВЕРЬ* а у нас никто его и в глаза не видел
Сообщение от Слава53
брал у брата с нексии MULTY(у него она в -26 с пол оборота заводит машину,только компенсаторы противно звенят на холодную) на моей таже ерунда-крутит тяжело...
а про магазин я полностью уверен...у нас в автомире сначала обслуживают акум(проверяют электролит,заряд) а потом только на прилавок ставят и перед покупкой на месте показывают как он держит нагрузку и т.д.
может кстати у вас и стоит уже нормальный стартер посмотрите...может номерком поможете
я тут тесты читал-на первом месте какой-то *ЗВЕРЬ* а у нас никто его и в глаза не видел
Сообщение от iLL
В Москве это лечится так: звоним на фирму Вольтаж и просим подобрать стартер 1,2 KW с редуктором (наш родной 0,9 и без редуктора). Такие стартеры у них есть. На АКПП номера детали не существует, потому что мне перекрутили крышку от другого стартера, там же на месте, в стоимость входит. В течение часа все поменяли. дали гарантию год.
Не так давно купил Элку J3 2004 г.в. пробег за 100 т.км. Поздней осенью на холодную столкнулся с проблемкой - стартер крутит очень шумно и тяжело, все усугубилось с наступлением отрицательных температур, стартер отказывался крутить вообще (-10 градусов). Было принято решение снять стартер и показать его спецам, так и сделал. Итак имеем стартер Валео, как сказал спец, внутри слишком много грязи, все почистили, смазали, все детали внорме, износа практически нет. Спец сказал, что от магнита отвалился кусочек величиной со спичечную головку. Прикрутили стартер, проблема исчезла (крутит намного тише и резвее). На данный момент в -20 градусов (на холодную) стартер крутит с небольшим "шумом" не очень резво, но машинка почему то заводиться с первого раза. Короче говоря проблема осталась, однако заводить Элку стало не так проблематично. Как я понял проблема существует у всех - маломощный стартер???
Сообщение от diesel
вроде вот 2-1174-MI только нужно посчитать кол-во зубьев на родном бендиксе.а так, пишет что оно и есть, как раз wai, и как раз 1.2кВт
спасибо ссылка 3300 руб. на exist ...только ещё геометрию проверить надо,завтра заеду и узнаю
Дмитрий К., У тебя ТАГАЗовская Элантра, возможно они стартера стали нормальные ставить, а так проблема реальная, при не большом минусе тоже тяжело крутит. Аккум тут ни причем.
SEX alcogol & ROCK-N-ROLL Я люблю свою страну,но ненавижу государство.....(гр.Lumen)