J4 Цепь ГРМ, гидро - натяжитель цепи, замена.

[SeminoL]

01.03.2014 12:46

#921

Сообщение от koka359
Она у вас заведеная все это время стояла ??? Или вы не первый владелец? Цепь от времени не вытягивается.

Я первый владелец. Машина эксплуатируется каждый день. В морозы пользуюсь автозапуском через каждые 2 часа по полчаса работы двигателя. Основной стиль езды - толкание в пробках. Редко когда поездки на дальние расстояния от 50 км. Масло лью шелл хеликс ультра 5w-40. Меняю его ежегодно, свечи меняю через каждые 10000. Сейчас стоит 3-ий комплект свежих свечей.

[SeminoL]

01.03.2014 13:28

#922

Сообщение от alexsandr1
хочу отметить один факт при первом и втором перескоке наблюдал такую вещь не задолго до этого появляется мало заметный провал при переходе с первой на вторую под гору.

После натяжки цепи по меткам (без замены самой цепи, натяжителя, успокоителя) также сразу появился заметный провал при переходе с 1-ой на 2-ую под горку. Холостые держит нормально. Обороты на холостых набирает намного лучше после подтяжки цепи. Но при переключении передач и дальнейшем наборе скорости появились кратковременные провалы в районе 1500-1800 оборотов (слегка клюёт носом, потом через 1-2 секунды едет как ни в чем не бывало ровненько и плавненько). Как решили проблему с провалом ?

[SeminoL]

01.03.2014 18:40

#923

Сообщение от Stas987
в самом начале.....с холостого да 1500оборотов.....
цепь просела примерно на 3-4 мм
и подскажите пожалуйста номео модернизированного натяжителя цепи

Подробное обсуждение в этой теме. Там же есть и номер модернизированного натяжителя:

J4 Цепь ГРМ, гидро - натяжитель цепи, замена.

[HunTeR_IzV]

01.03.2014 18:51

#924

У мну на трешке так же...
Одно еще заметил: пока температура дрыгателя не достигла рабочей, то педалькой можно любые обороты держать. А как t становится рабочей, то да, стоя на месте можно минимум 1500 удерживать педалью. То есть с 700 скачок до 1500. Свыше - любые обороты.

[SeminoL]

03.03.2014 00:45

#925

Сообщение от HunTeR_IzV
А как t становится рабочей, то да, стоя на месте можно минимум 1500 удерживать педалью. То есть с 700 скачок до 1500. Свыше - любые обороты.

Довольно странно. У меня что на холодной, что на прогретой обороты двигателя на холостом ходу набираются нормально. Провал идет именно под нагрузкой и именно после переключения передачи и нажатии на газ в рамках от 1500 до 1800 оборотов.

Проверьте у себя угол опережения зажигания и провисание цепи, а также натяжитель. Видимо когда масло у вас прогревается натяжитель работает не совсем корректно или же масло не совсем той вязкости, которое рекомендует завод.

[koka359]

03.03.2014 20:21

#926

Сообщение от SeminoL
Я первый владелец. Машина эксплуатируется каждый день. В морозы пользуюсь автозапуском через каждые 2 часа по полчаса работы двигателя. Основной стиль езды - толкание в пробках. Редко когда поездки на дальние расстояния от 50 км. Масло лью шелл хеликс ультра 5w-40. Меняю его ежегодно, свечи меняю через каждые 10000. Сейчас стоит 3-ий комплект свежих свечей.

Значит у вас моторесурс уже под сотню. А под сотню здесь многие цепь с натяжителем уже поменяли.( я в том числе)

[анатолий72]

15.03.2014 23:53

#927

Сообщение от koka359
Значит у вас моторесурс уже под сотню. А под сотню здесь многие цепь с натяжителем уже поменяли.( я в том числе)

Скажи пожалуйста у тебя после замены, стуки пропали? или как?

[ganjubas07]

16.03.2014 00:27

#928

Сообщение от анатолий72
Скажи пожалуйста у тебя после замены, стуки пропали? или как?

Уважаемый, тут дело обстоит следующим образом, открываете клапанную крышку, нажимаете на цепь, если провисает,то подтягиваете,если не натягивается,,то меняете цепь и натяжитель, и сальник коленвала и прокладку клапанной крышки) ну в смысле это с цепью меняется все. Звук может пропасть,,а может и нет. Это все делается для того, чтоб предостеречь себя от неприятностей связанных с перескоком цепи, А звук дизеления он не только от цепи бывает) может клапана, может сама система цввт, а может звездочки распредвалов, или че там еще дизелить может) у меня следующий этап это регулировка клапанов)

[koka359]

16.03.2014 12:47

#929

Сообщение от анатолий72
Скажи пожалуйста у тебя после замены, стуки пропали? или как?

После замены движок "шептал" (масло 5-30). Сейчас только (через 10000 пробега ) стуки возвращаются на холодную иногда. Видать двигло такое , смирился.....

[анатолий72]

17.03.2014 15:10

#930

Сообщение от koka359
После замены движок "шептал" (масло 5-30). Сейчас только (через 10000 пробега ) стуки возвращаются на холодную иногда. Видать двигло такое , смирился.....

У меня наоборот, на холодную шепчет, потом по мере прогревания стук появляется и не исчезает. Я два раза в ГРМ лазил, менял всё что можно. Второй раз даже натяжитель механический поставил, заглушил гидроканал, цепь натянута постоянно, по мере износа, за счёт пружины как в часах, шток натяжителя по резьбе выкручивается в сторону башмака и давит на него с постоянной нагрузкой. Если уже и такая натяжка не помогает, у меня точно не цепь стучит.