Заводить с выжатым сцеплением или нет?

[W.M.]

21.01.2010 15:13

#11

Сообщение от AAA_CHEL
W.M., При -3- практически не сказывается на оборотах. Значит у тебя в коробке что-то густое.
А как-же автозапуск, ведь на расстоянии не выжмешь сцепление?

AAA_CHEL, извини, при -3- не проверял. В коробке что надо залито какой надо густоты.
Как-то заводил с троса опиль механику со сгоревшим из-за автозапуска стартером.

Разницу между "практически не сказывается" и "ощутимо сказывается" я понимаю. Иными словами, когда на морозе отпускаю сцепу, обороты от 1500-1700 примерно падают на 1-2мм положения стрелки. Это ощутимо? Да Обороты проседают? Да Значит - проседают ощутимо.
Не надо путать "ощутимо" со "значительно".

Граммар наци

[belmaks]

22.01.2010 18:50

#12

Сообщение от W.M.
Совет из разряда "не надо ездить днем с включенным ближним светом - генератор изнашивается и аккумулятор не подзаряжается нормально"

насчет генератора,опять же щас да и вобщето давно идут машины ,при зажигании автоматом включается ближний свет и ни как его не уберёшь.

[zlyago]

06.02.2010 01:49

#13

генератор изнашивается и Ездить вообще не надо, калеса изнашиваются и двигатель недозаряд идет из-за того, что слишком много потребителей, а оборотов мало, если в пробке. Летом не так критично, потому как тепло, масло не густеет, бензин лучше испаряется. Кроме того в мороз аккум часть заряда теряет (если просто сказать). Но после того как по дурости посадил аккум в ноль и в таком виде простоял на морозе 2-е суток, электроинергию в мороз экономлю(саб отключил, днем без фар). Проблем нет вроде.

[ТарИМ]

02.04.2010 14:59

#14

Да на Корейках концевик есть, но не подключен

[ПИЛОТ]

02.04.2010 15:36

#15

Меня выжимать сцепление научил инструктор с моей первой поездки и у меня нет оснований ему не доверять. Он объяснял это для моего не подготовленного ума так. "Во-первых, у тебя есть лишний шанс убедиться что машина не на передаче и при запуске двиг-ля ты не влетишь во впереди стоящую машину))))))), а во-вторых (и что мне кажется более адекватным) при выжимании сцепления происходит размыкание, а соответствено система не получает сильный удар при пуске, ибо сцепление следует отпускать плавно))))". Вот так. Ну я и выжимаю.. Привычка)) А хуже точно от этого не будет.

[Mafya]

02.04.2010 16:47

#16

Давно уже заметил, чем больше над машиной дрожишь и пылинки сдуваешь, тем больше она ломаеться, я выжмаю всегда и на передаче всегда оставляю, мне похер, я, не на всю жизнь машину купил

[Austin Powers]

02.04.2010 17:22

#17

Сообщение от F1
На американках стоит, на европейках нет.

У меня на Лантре j2 для Германии концевик стоит, в Элантре j3 для Финляндии его нет. Завожу всегда с выжатым сцеплением.

[andrey_aka_tech]

05.04.2010 08:20

#18

ПИЛОТ, почти полностью согласен.
В мороз, всегда завожу с выжатым сцеплением.

Хотя "автозапуск" не выжимает сцепление - никогда.

А про ручник это в точку - убедился - на Элах, отличный ручник.
Трогался "на стартере" когда заводился нераз ( ну бывает голова занята ...) - ручник спасал.

[Буручага]

09.04.2010 23:08

#19

у меня америкос,уже и незнаю как без выжатого заводить,привык

[skalpel]

10.04.2010 09:14

#20

В инструкции по эксплуатации машины написано,что сцепление необходимо выжимать при запуске=)