Сообщение от randr79
Если Вы предлагаете лечить то, что не болит, то до кучи можно и колеса подкачать, и пепельницу вытряхнуть - авось поможет. Но лечить нужно то, что в лечении нуждается. Неужели не понятно, что к заявленной болезни очень сложно пристегнуть топливный фильтр. А вот когда "задергается и будет тупить", тогда и фильтром можно заняться (тысяч эдак через 50).
Я предлагаю лечить то, что исходя из моего опыта может быть причиной. А опыт, я Вас уверяю, у меня есть. Кстати, не всегда причиной боли является то, что болит.
Сообщение от randr79
А может наоборот, слишком много топлива? Если из-за негерметичной форсунки (форсунок) за ночь в цилиндр накапает много топлива, то с утра, пока цилиндры не продуть, завестись будет сложно.
Да и свечи не мешало бы посмотреть перед запуском двигателя.
Во-первых, пока двигатель остывает, капающее топливо будет испарятся.
Во -вторых, топливо не собирается в цилиндрах, а просачивается в картер (если ДВС холодный),правда к тому моменту когда двигатель остынет давления в рампе уже не будет.
А в третьих, я бы все таки фильтр топливный поменял. По крайней мере, как минимум, снял бы и продул.
Сообщение от sceef
и что самое интересное только на холодную так работает.. на горячую или теплую с пол пинка...
КТО КАК ЛЕЧИЛ???
Попробуй включить зажигание и не запускать двигатель, а подождать секунд 30 или даже минуту (должно быть слышно насос). Если запустится, то фильтр виноват. Объясню: давление в топливной системе после ночной стоянки остается, но его не достаточно для нормального запуска холодного двигателя. При включении зажигания насос быстро поднимает давление до нужных величин. При забитом фильтре насос просто не успевает поднять давление. Далее, когда фильтр совсем забъётся, появятся провалы и дерганье на высоких оборотах о которых упоминал randr79. Если насос изношен, то симптомы могут проявится все разом. Ну вот как то так...
Сообщение от драйвер
Попробуй включить зажигание и не запускать двигатель, а подождать секунд 30 или даже минуту (должно быть слышно насос). Если запустится, то фильтр виноват. Объясню: давление в топливной системе после ночной стоянки остается, но его не достаточно для нормального запуска холодного двигателя. При включении зажигания насос быстро поднимает давление до нужных величин. При забитом фильтре насос просто не успевает поднять давление. Далее, когда фильтр совсем забъётся, появятся провалы и дерганье на высоких оборотах о которых упоминал randr79. Если насос изношен, то симптомы могут проявится все разом. Ну вот как то так...
да пусть для начала давление проверит,которое насос нагоняет.
Сообщение от драйвер
Попробуй включить зажигание и не запускать двигатель, а подождать секунд 30 или даже минуту (должно быть слышно насос). Если запустится, то фильтр виноват. Объясню: давление в топливной системе после ночной стоянки остается, но его не достаточно для нормального запуска холодного двигателя. При включении зажигания насос быстро поднимает давление до нужных величин. При забитом фильтре насос просто не успевает поднять давление. Далее, когда фильтр совсем забъётся, появятся провалы и дерганье на высоких оборотах о которых упоминал randr79. Если насос изношен, то симптомы могут проявится все разом. Ну вот как то так...
вроде так делал но не ждал конечно секунд 30, насос слышно пару секунд потом тишина. завтра утром попробую
у меня такая же проблема,с утра не заводится с первого раза.Со второго все нормально.Причина в чем - это в фильтре резиновая втулка стоит, она и перепускает,поэтому давления недостаточное, чтобы завестись с первого раза.
Сообщение от Kostay
у меня такая же проблема,с утра не заводится с первого раза.Со второго все нормально.Причина в чем - это в фильтре резиновая втулка стоит, она и перепускает,поэтому давления недостаточное, чтобы завестись с первого раза.
что за фильтр у тебя??? когда я сам менял он пластмассовый и стоит в самом баке в сборе с бензонасосом.. такой же у тебя? есть фото что за втулка?