J3 Не заводится с ключа!

[Sprut]

24.03.2012 17:28

#11

denned,
Скорее всего датчик положения коленвала. Он сам по себе прост но очень коварен в проявлениях.
Диагоностикой (считывание кодов) далеко не всегда. Если МКПП попробуйте завестись с толкача (в следующий раз, если мгновенно подхватит, то смело заказывайте и меняйте датчик, благо он дешев и меняется очень просто.

[denned]

25.03.2012 08:24

#12

Сообщение от kaspyG
как отключил? желательно не валетом, лучше блокировку убрать/восстановить цепь
по иммо - если при включении зажигания лампочка загорается, иммо исправен
езжай на диагностику, если какие ошибки есть, в памяти сохрянятся

Отключал через валет и через комбинацию нажтия на сервисную кнопку.
Вчера опять заглох, и даже снятие с аккумулятора клемм не помогло.
Минут 5 постоял, завел, отогнал домой. Повезу на диагностику, как время будет.

Иммо проверял через другой ключ, он исправен.

[Deemer]

04.04.2012 11:40

#13

такаеже ерунда то заводится то не заводится, на веревочке не заводилась до тех пор пока колесом в яму не попал, после удара как поставил запаску сразу завелась)) что может быть?

[denned]

05.04.2012 19:15

#14

Сообщение от Sprut
denned,
Скорее всего датчик положения коленвала. Он сам по себе прост но очень коварен в проявлениях.
Диагоностикой (считывание кодов) далеко не всегда. Если МКПП попробуйте завестись с толкача (в следующий раз, если мгновенно подхватит, то смело заказывайте и меняйте датчик, благо он дешев и меняется очень просто.

Или датчик коленвала или распредвала. После того как машина заглохла, при попытках завести, насос при включении зажигания не всегда работает. Не работает наверно из-за давления, неправильное положение цилиндров => датчик распредвала. Это моя догадка. Как буду дома, поменяю датчик распредвала.
Если машина не заводится, то я просто перевключаю зажигание и пробую снова. На 4-5 раз заводится.

[Alf26]

11.04.2012 10:52

#15

у меня сегодня нечто подобное произошло, отъехал от дома на 5 км и перед лежачим полицейским поставил на нетралку но пропустил момент когда заглох, заметил через несколько секунд только что на ппанели загорелись значки аккум и т.д., тупанул и не стал с передачи заводится а съехал на обочину(было по зиме на нетралке глох пару раз на ходу и заводил с 4 передачи). Попытался завести, крутит бодро но не заводит, б.к. мультитроникс показывает только ошибку 0420 (низкая активность нейтрализатора, это у меня постоянно, католик наверно под замену), проверил свечи ремень грм и насос, всё в норме, постоял минут 20, подъехал отец, и с запасных ключей она завелась с пол оборота, заглушил и попробовал первым ключём-тоже завелась, отогнал к дому, минут 15 работала на холостом, заглушил и снова завёл, всё хорошо. Есть подозрение на глюк штатного иммо. Когда пытался завести лампочка иммо на пенели не гасла, а она должна гаснуть если не заводится?или гаснет только при удачном запуске?

[Sprut]

11.04.2012 10:56

#16

Сообщение от Alf26
Когда пытался завести лампочка иммо на пенели не гасла, а она должна гаснуть если не заводится?или гаснет только при удачном запуске?

Горит когда ключ опознан и гаснет после запуска

[Alf26]

11.04.2012 11:00

#17

спасибо, значит в чём то другом прикол

[Alf26]

11.04.2012 11:00

#18

т.е. при неудачных пусках так и будет гореть?

[Sprut]

11.04.2012 12:18

#19

Сообщение от Alf26
т.е. при неудачных пусках так и будет гореть?

Да, всегда, когда он опознан, гаснет сразу после запуска двигателя, а так количество неудачных попыток не нормируется.
Повнимательнее понаблюдайте за этой лампой, при неудачных попытках,может всётаки иммобилайзер глючит, тогда стоит проверить антенну иммобилайзера.

[Alf26]

11.04.2012 12:43

#20

ясненько, спасибо, будем глядеть!