Протестдрайвил Елантру нью 1.6 на ручке - в Дакаре (СПб) - все так плохо? :((

[Соколов Сергей]

23.05.2007 23:38

#21

Сообщение от Колян
Ну мне после "семёрки" показалось, что Эла J3 разгоняется как торпеда. А тут - 128 vs 122.

А я когда продал семеру и стал подбирать б/у машинку, тестдравил J2 1,8л. Так вот, меня поразила полная тупость онной! Всем остальным машинка понравилась. Но разгонялась медленно.
В итоге купил Мазду-323С.
А у новой наверняка экологией все лошади задушены. По крайней мере, на разгон. Надо было попробовать кондей отключить. По идее живее должна была поехать.
Trispo, Мой совет - не нравится, посмотри что-нибудь другое. Особенно учитывая то, что новая Элка находится в таком ценовом сегменте, где есть и "попородистей" машинки.

[valery]

23.05.2007 23:46

#22

Сообщение от Соколов Сергей
Особенно учитывая то, что новая Элка находится в таком ценовом сегменте, где есть и "попородистей" машинки.

..., полностью согласен ...

[trishmаn_01]

24.05.2007 07:39

#23

Сообщение от valery
Trispo,
а сколько Вам лет (если не секрет) ? ...
ЗЫ. Просто представил себе, как я начинаю разгонять ЭЛУ ..., с тещей на заднем сиденьи ...

Валер, ты попробуй, моя свекровь после этого надолго замолкает.

[Y2K]

24.05.2007 09:08

#24

Уважаемый Trispo! Приглашаю Вас на тест-драйв этой же самой Элы в Дакар в это воскресение 27,05,2007 к 19,00. Только за рулем буду я. Если машина Вам не понравится, я готов купить Вам пива!

[Trispo]

24.05.2007 12:26

#25

Сообщение от Timm
а J4 заявленных лошадей не дает

Т.е. на самом деле там не 122 лошадки и разгон не 10 секунд?

2Валерий: Тещу я вожу на Вояджере. :)

Соколов Сергей: Возможно попался убитый экземпляр? Вы можете мне конечно не поверить, но на мой взгляд J2 самая быстрая из всех одноклассников. Видимо это обеспечиваетя не только кол-вом лс, но и лучшим в классе (или в нескольких классах) коэфициентом лобового сопротивления (по моему как у Porsche).

А по поводу "Мой совет - не нравится, посмотри что-нибудь другое. Особенно учитывая то, что новая Элка находится в таком ценовом сегменте, где есть и "попородистей" машинки." - вы совершенно правы, пересмотрел уже кучу всего, но ык проблема в том что эта "сволочь" очень нравится как внешне так и по интерьеру! :)

Y2K: Большое спасибо за приглашение! 27.05 к 19:00! Буду!! ! Большое спасибо!!!! Ура!!! Надеждя возвращается!

[Serge.78]

24.05.2007 13:13

#26

Тупая??? Ну не знаю, по сравнению с J3 с 2 л. мотором J4 1,6 разгоняется так же легко. Кручу 3,5 - вполне достаточно, чтобы быть в потоке и не отставать. В гророде носиться - бессмысленный перерасход бензина и повышенный риск. На трассе запаса так же хватает за глаза. На спорт кар, конечно, не тянет, так не для того и предназначена. У хенде есть милое купе для таких целей.

[evil_pinguin]

24.05.2007 16:23

#27

Сообщение от Trispo
Т.е. на самом деле там не 122 лошадки и разгон не 10 секунд?

все там есть, все 122 (на хорошем 95 бензине), и в десять секунд, она уложится если: Вы весите 50-60 кг, Вы один в машине, бак у машины почти пустой, машина на легкиг колесах-резине, нет ветра, идеальный асфальт.
PS крутить надо до отсечки но успеть переключится перед ней.
Субьективно, ощущения разгона на новой машине с хорошей звукоизоляцией и подвеской воспринимаются слабее чем на ведре 96-98 года выпуска, это я знаю по опыту. моя эспера (96 г.в. 105 лс), при резком разгоне приседала назад и громче ревела движком, отчего казалось что сидишь на ракете, но по секундомеру они разгоняются одинаково с J3 1,6 в которой такой же разгон проходит тихо, мирно и воспринимается вялым

[Trispo]

24.05.2007 16:46

#28

Сообщение от evil_pinguin
все там есть, все 122 (на хорошем 95 бензине), и в десять секунд, она уложится если: Вы весите 50-60 кг, Вы один в машине, бак у машины почти пустой, машина на легкиг колесах-резине, нет ветра, идеальный асфальт.
PS крутить надо до отсечки но успеть переключится перед ней.
Субьективно, ощущения разгона на новой машине с хорошей звукоизоляцией и подвеской воспринимаются слабее чем на ведре 96-98 года выпуска, это я знаю по опыту. моя эспера (96 г.в. 105 лс), при резком разгоне приседала назад и громче ревела движком, отчего казалось что сидишь на ракете, но по секундомеру они разгоняются одинаково с J3 1,6 в которой такой же разгон проходит тихо, мирно и воспринимается вялым

Очень жаль что вы не можете по ощущениям отличить разницу в несколько секунд. Здесь два варианта либо учиться либо забить...

Пересаживаясь с J2 на J4 я ожидал сходной динимики, и был настроен очень оптимистично.

p.s. Рад за ваше приседающее ведро, но мое J2ое ведро 2001гэ и с ней стравнивать вполне можно.

[Biz]

24.05.2007 16:59

#29

Сообщение от evil_pinguin
Субьективно, ощущения разгона на новой машине с хорошей звукоизоляцией и подвеской воспринимаются слабее чем на ведре 96-98 года выпуска

Да, есть такой эффект и его нужно учитывать.

[Trispo]

24.05.2007 17:06

#30

Сообщение от Biz
Да, есть такой эффект и его нужно учитывать.

Естественно ощущения от звука/вибрации тоже нужно учитывать.

Но при этом при всем, вчера же взяв на тест драйв Опель Вектру у меня не сложилось впечатление что она очень тормозная... Хотя ее паспортные данные схожи с J4. :((