J3 сцепление, регулировка

[Rybak]

20.12.2008 10:57

#31

Спасибо всем! Благодаря советам, грубо говоря, сэкономил рублей 500 на сервисе. Рекомендации были верные. Прокачал сцепление и стало все как обычно. Правда не заменил тормозуху, сразу не стал, вдруг геморр с цилиндрами. Но это попозже, когда теплее будет, благо, что прокачка не составляет никаких проблем.

[Rybak]

20.12.2008 11:08

#32

И еще в тему. Сцепление выжимается до полика, в конце происходит залипание педали, чувствуется ногой. Есть смысл отрегулировать педаль так, чтобы она отходила от полика на 5 см (размер С в учебнике).

[ksm69]

27.05.2009 22:08

#33

Большущее Спасибо за совет - намаялся я со сцеплением. Поменял почти всё - а передачи еле включаются. Просто прежний хозяин выкрутил всё на максимум - поставили новый диск с корзиной - педаль упала. Сделал по инструкции - песня! Что я рпаньше об не прочитал.... Удачи!

[Zheka]

10.06.2009 18:37

#34

Всем привет.
Прочитав здесь про проблемы со сцеплением, решил написать.
У меня теже проблемы со сцеплением, сцепление схватывает вверху!
Само сцепление новое, поменял корзину, диск и подшипник, заменил тормозуху и прокачал, не помогло, схватывает вверху! Педаль отрегулировал 169 см от пола.
Кто может подсказать в чём дело?
Может заменить цилиндры, педальный или рабочий, может в них проблема???

[W.M.]

15.07.2009 17:05

#35

Сцепа стала скрипеть последнее время при нажатии на педаль. Залез, посмотрел что происходит: шток (зеленая стрелка) при нажатии на педаль двигается вперед и вверх (красная стрелка), и трется об втулку-резинку (синяя стрелка). В полностью нажатом состоянии (шток утоплен и наклонен вверх) между нижним краем втулки-резинки и штока где-то миллиметра 2-3 образуется зазор.
Попробывал пропшикать силиконом - не помогло. Шток в отстатках смазки.
Как я понимаю, скрипа можно избежать или смазав шток (временное решение), или отрегулировав его ход таким образом, чтобы при нажатии на педаль он не уходил вверх и на перекос, а двигался только вперед-назад, и таким образом меньше терся бы об резинку-втулку. Какие будут мнения?

[Walera]

15.07.2009 17:30

#36

когда появился скрип при нажатии сцепления, также снизу залез и смазал этот шток и внутреннюю резинку густой смазкой (типа литола), постепенно скрип пропал, но педалька начала хватать в самом низу. На ТО 30 пожаловался, но ничего не сказали, типа все ок. На ТО 45 опять поднял эту тему итог - объяснили что шток прогнулся в цилиндре сцепления (через 10 дней поменяли по гарантии в Автомире). Сцепление осталось такое же мягкое, только отрегулировали к середине хода.

[F1]

15.07.2009 17:51

#37

Сообщение от W.M.
Какие будут мнения?

А скрип точно оттуда? Скрип есть всегда, или только после прогрева? На движках 1,6 есть такая болезнь - засорение втулок оси вилки сцепления продуктами износа. Проявляется скрипом и утяжеленным неравномерным ходом педали на горячем двигателе, а по мере прогрессирования и на холодном. Если на 1,8 конструкция привода (в колоколе) такая же, может быть у тебя "оно". Из местных, с этим сталкивались Legat и trishman_01, причем, при относительно небольших пробегах, может еще кто-то.
У меня у самого педаль туговатая стала, но особо не скрипит пока. Касательно главного цилиндра - я не очень понимаю, как там шток в вертикальной плоскости может существенно перемещаться. В моем представлении, такого быть не должно, но надо конструкцию посмотреть.

[W.M.]

15.07.2009 17:58

#38

F1, и на холодную и на горячую, и скрип не из под капота, а именно из педального узла.
А вот этот пластиковый "кожух", посредством которого шток соединяется с педалью, может как вниз так и вверх отклоняться и имеет люфт, но это как я понимаю нормально. Но то что шток при движении вперед поднимается и трется об втулку - имхо не нормально.

[F1]

15.07.2009 18:19

#39

Посмотрел конструкцию ГЦ, гнуться там вроде нечему, если толкатель не пластилиновый. И кинематика меняться особо не должна при регулировке высоты педали.. Может, втулка самой педали скрипит? Или втулка, в которой толкатель ходит, износилась..

[W.M.]

15.07.2009 19:16

#40

Сообщение от F1
втулка, в которой толкатель ходит, износилась..

скорее это