05.10.2011 23:07
Сообщение от Дэнис
Hotabych,
а разве при выключенном двигле цепь не должна провисать? ведь давления масла на натяжитель нет. и второе, опиши друг, почему решил залазить в ГРМ? что за шум тебя начал беспокоить? поконкретнее. а то у меня тоже появился странный шумок из под капота - слышно и в салоне когда все выключено и снаружи, как будто какойто подшипник развалился. заранее благодарен
При выключенном двигателе цепь должна колебаться в пределах 0-5мм. На запущенном, эти 0-5мм компенсируются давлением масла (натяжитель работает как амортизатор).
Если ограничитель не работает и допускает большое провисание цепи, то возможен перескок на несколько зубьев во время запуска двигателя, также при заведенном двигателе у "амортизатора" большой рабочий ход, он не успевает обрабатывать все колебания, соответственно возникает посторонний звук.
Как-то так
А вообще моя машинка проехала 200 тык, стал напрягать звук "стучащих клапанов".
Сделал ТО в гараже - цепь, масло, свечи, промывка форсунок.
Этот звук и др. посторонние шумы в двигателе пропали!
На оборотах до 2000 исчезли рывки и дерганья, стало приятно ездить