05.03.2010 06:30
Hyundai Elantra J3 2.0 АКПП Хэтчбэк GT 2004г.
====
Спасибо ребята за то что Вы есть, знал о Вас, но никак раньше плотно не читал.
Пока вчера практически после года эксплуатации не встал вопрос: а есть ли у меня АБС :)
====
Купил машину в апреле 2009г. Нашел случайно, удивила цена:
10000$ без пробега (280 миль наезжено было). На Украину завезена в 2007. Как объясняли серые диллеры - завезли около 300 автомобилей, 3 осталось...кризис...В ГТД из Турции летом 2007 с отсутствующим водительским сидением и моченная морской водой :)
Не верил что так бывает. Посмотрели специалисты - сказали сомнений нет не битая, не топленная...может чтото скрутили на спидометре, но не верится...
Не хватает люка, климата (кондиц.), подогрева сидений и, как вчера выяснилось АБС (наверное).
Может манера езды у меня не столь агрессивная, но на его отсутствие внимания не обращал. Есть шкода октавия 1.8 турбо с АБС (отданная на убиение отцу), но он и там не помню когда у меня отрабатывал АБС в последний раз.
Итак, на что ориентировался в первую очередь: автомат, двигатель не менее 130-140 л.с. ну и цена до 10к$. Не что такое элантра и какие они бывают вообще не знал. Рассматривал несколько вариантов БУ, но попалась эта в общем и купилась в 1-н день, долго не заморачиваясь...
Затраты сразу в салоне:
+ тормозная с прокачкой (тормоза практически отсутствовали)
+ магнитофон (100$)
+ сигналка (200$)
+ свечи
Дали 30 тыс пробега гарантии в сервисе салона на все кроме электроники....из-за старости якобы. От гарантии отказался после 0-го ТО. Дорого мне показалось платить за смену масла 200$.
Электроника: не помню что загорелось раньше AIRBAG или CHECK, гдето в одно время (около 700-1000 миль).
AIRBAG - диагностика говорит что шлейф между сидениями (так и горит, в офиц. сервисе сказали что только по гарантии делаем, до неофициала не доехал).
CHECK - говорят от перегрева катализатора. Летом лечился качественным бензином, зимой не горит ни на каком. Кстати загорался при интенсивной езде. На расстоянии 500-700 км половину проезжал, стоило гдето придавить хорошо газ - загорался в теч 10-15 мин.
Практически сразу появился шум из подшибника генератора и роликов ГРМ, практически не слышный.
Если в тишине на холостых послушать хорошо - можно различить. Кстати то проподает вообще то опять появляется. С этим шутить не стал, сразу в 2 неоф. независимых сервиса. 1-и сказали подшибник, 2-е подшибник и ролик.
И те и другие покачали головой и сказали лучшеб она эти 3 года ездила....
Ребята нормальные, посмотрели на ремни, прослушали, прощупали - сказали лучше пока не лезть, все в идеальном состоянии. На надежность не влияет, если сильно не мешает проедь тысяч 10-15 посмотрим как будет.
Результат:
10 месяцев в использовании
около 10 тыс км. ненавязчиво наезженно.
Пробег в основном по трассе Киев-Днепропетровск-Донецк.
Забрал вчера из сервиса.
+менять так ничего и не надо (лампочка в бампере).
-поцарапал правую сторону:( поменял фару, крыло.
ТО сказали приезжай еще тыс через 5 делать. Может время прийдет и остальное менять (ролики, подшибники еще чтонить.....).
-при покупке утверждали что есть АБС и ЕБД, оказалось нету (не знаю минус или плюс на самом деле)