Alex311, Я примерно так и сделал - поперёк ямы положил толстую доску, стянул пружину,на доску поставил домкрат и также поддомкратил - не сходится. открутил поперечный рычаг и развальным рычагом мне удалось добиться минимального смещения, ну а дальше молотком, встав лицом к багажнику, а левой рукой отодвигая рычаг подвески в районе установленного сайлента, вогнал болт на место. Всё получилось аккуратно.
Ну, а главное - тух-тух пропал!!! Так как менял сразу развальный и сайлент то однозначно сказать сложно что же было причиной. Но развальный был в лучшем состоянии чем сайлент. Такое ощущение что середина сайлента (его нутро) держится только на резиновом пыльнике, а из под пыльника вытекает вода. djdf001, дело в том, что болт прошёл через всё отверстие и уперся в проушину, и конус вставлять уже было некуда.
Проехался-небо и земля, но подвеска действительно жестковата, хотя меня это уже не так пугает. Летом подойду к этому вопросу посеръёзней.
Сообщение от Антин Alex311, Я примерно так и сделал - поперёк ямы положил толстую доску, стянул пружину,на доску поставил домкрат и также поддомкратил - не сходится. открутил поперечный рычаг и развальным рычагом мне удалось добиться минимального смещения, ну а дальше молотком, встав лицом к багажнику, а левой рукой отодвигая рычаг подвески в районе установленного сайлента, вогнал болт на место. Всё получилось аккуратно.
Ну, а главное - тух-тух пропал!!! Так как менял сразу развальный и сайлент то однозначно сказать сложно что же было причиной. Но развальный был в лучшем состоянии чем сайлент. Такое ощущение что середина сайлента (его нутро) держится только на резиновом пыльнике, а из под пыльника вытекает вода. djdf001, дело в том, что болт прошёл через всё отверстие и уперся в проушину, и конус вставлять уже было некуда.
Проехался-небо и земля, но подвеска действительно жестковата, хотя меня это уже не так пугает. Летом подойду к этому вопросу посеръёзней.
дяяяяяяяяя
почитал
стучит уже пару тысяч сзади слева
справа тоже но реже
стучит на гребенке как барабаном металло-резиновый звук
сейчас пробег почти 80 тык
до появления стука, по осени были заменены: стойки стаба, втулки стаба, левая развальная тяга.
на днях, на сто сказали шо стучат плавающие, поменял их (они уже два года скрипят, не брызгал, терпел ), за одно поменял правую развальную
и шо бы вы думали, а стук не прошел
он просто не изменился, плавающих не слышно было, хотя в них внутри уже практически труха была
сейчас по собственной иннициативе заказал опоры аморта, завтра может поменяю, надеюсь пройдет
а то музыка мало помогает
В общем, 2 дня я ездил особо не прислушиваясь, радио Рекорд погромче, весна всё-таки, но вчера я услышал таки опять стучёк, конечно потише чем был, но есть. Опять в яму дёргать, качать, подтягивать то, что откручивал-тишина всё прикручено.
Вылез из ямы, покачал колесо за верх и поперёк кузова - стучит, где никак не пойму.
Я уже про это писал ранее в этой теме, полагая, что это развальный рычаг, рычаг поменян, сайлентблок тоже, а стук есть и откуда идёт пока не понятно. Предположения такие:
- ослабло крепление ступицы;
- ступичный подшипник;
- поперечный рычаг.
Может у кого есть другие мысли?
Настала весна, разбитые дороги и противный стук который не дает покоя, даже по не большим ямкам стучит как будто что то отвалиться. Сегодня взади катался брямчит чего то с права звук похож на резино-пластмассовый, может кто-то чего нашел??? Развальные, Опоры амортов, саленблоки амортов новые, ну и амортизаторы тоже новые.
Сообщение от Антин
Toha76, может действительно ступичный подшипник?
Проверить легко: затяни ручник покрепче, т. е. выбери зазоры в ступице. И снова дергай колесо. Стучит? Подшипник не причем. Попробуй так: поддомкрать колесо и подложи опору под нижний рычаг, убери домкрат. Колесо должно висеть и на ручнике заблокировано. Далее прыгаем в яму. Хватаемся рукой за продольный рычаг, дергаем сильно на себя. Стук тот же самый? Скорее всего: это поперечный рычаг, которым регулируют схождение. В этом положении легко проверить нижний сайленблок, монтировкой. Ну и заодно подергай все остальное.