J3 2,0 против 1.6

[stranik-1]

12.08.2010 20:36

#141

Сообщение от Александр 323
SvIv, а почему ты вариант с 1,8 не рассматриваешь, а только 1,6 и 2.0? Между прочим 1.8 самый надежный мотор у Элы, т.к. нет гидротолкателей и цепь в приводе ГРМ ходит подольше чем на 1.6. Да к тому же машинка с ним гораздо шустрее чем с 1.6, у меня в семье Элы 1.6 и 1.8.
Для примера: у меня 1.8 МКПП у друга БМВ 320, 2002г, АКПП. В разгоне с места до 100 км/ч я ему привожу пару корпусов

У нас в россию не поставляют Элки с двг. 1,8? разве не так?

[andreich-J3]

12.08.2010 21:38

#142

2 литра очень хорошо. Нет потери мощности при включении кондея,можно на газ нажать нестесняясь, но конечно автомат не дает прям на старте пульнуть но через секунды он свое набирает.

[4saj]

15.08.2010 03:26

#143

Малолитражки-рулят)))))))))))))))

[Silver arrow]

15.08.2010 15:12

#144

Читал с интересом. Моя на 3-й до 170 жмет. Дальше по-любому четвертая. Кстати, если на "двушке" на 3-й можно реально 190 выжать - это ей честь не делает, т.к. такое передаточное число уменьшает момент и сводит на нет преимущества более тяговитого мотора. Я считаю, что на Элке и так передачи сильно размазаны - можно было бы покороче сделать, чтоб быстрее пуляла.

[Колек]

16.08.2010 09:47

#145

Сообщение от Silver arrow
считаю, что на Элке и так передачи сильно размазаны - можно было бы покороче сделать, чтоб быстрее пуляла.

Полностью согласен.... И еще бы ГТР по производительней вообще бы цены не было... После всех моих движений с двиглом и выхлопом отлично чувствуется плохая работа ГТРа. Вся моща в нем "увязает"...

[andreich-J3]

16.08.2010 19:13

#146

Сообщение от 4saj
Малолитражки-рулят)))))))))))))))

Двухлитружки-еще и едут))))))