Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Сервисное обслуживание > Ремонт
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
ИВК
Младший научный сотрудник
 
Аватар для ИВК
J3 хечбек, J3 хечбе 2004 GLS
1.6 АКПП Хетчбек
Сообщений: 289
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 05.03.2011
03.06.2016 13:59
#11
Тоже был плевок сизым дымом после холостых, и масло жрала литр на 1000-1500 км., заменил мск без снятия головы, в итоге не дымит масло не жрет. Повезло.
Но такое бывает редко. Пробег был 160 т.к.


ИВК вне форума
Володя_спб
Абитуриент
Hyundai i30 2009 GLS
1.6 АКПП Хетчбек
Сообщений: 11
В клубе с 24.07.2017
03.08.2017 11:52
#12
Есть простой способ понять колпачки или кольца (наверное не на 100% но мне на старой машине помогло): если после торможения двигателем нажать на газ и выплюнет облако дыма - то это колпачки. Лучше проверять так: связь по телефону, друг на второй машине едет сзади. Например, под горочку потормозить движком с отпущенной педалью акселератора, а потом нажать на газ.
Суть проверки в том, что при торможении двигателем, при закрытой дроссельной заслонке, за счет большого разряжения в цилиндре начинает затягивать масло через колпачки (если они не держат).
При ушатанной поршневой или кольцах дымит при наборе скорости постоянно.
Володя_спб вне форума


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 10:51. Часовой пояс GMT +3.