02.04.2008 22:50
Всем привет! При пробеге около 15 тыс. км. в задней подвеске появился довольно громкий резиновый скрип/хруст. Проходя ТО-15000 в Реформа-Моторс (С-Пб) обратил их внимание на эту проблему. Сказали, что скрипят резинки заднего стабилизатора, что они их промыли, а если скрип повторится, то лучше их поменять, хотя признаков достаточного для замены износа они не видят. Не успел я доехать до дома, как услышал скрип снова
Ок. Поехал к другому дилеру - ДюкАвто (В.Новгород). Те сразу заявили, что это сайлент-блоки, 15 мин. под машиной полазили, побрызгали на них из баллончика и вернули счастливому владельцу, сказав, что это из-за грязи, признаков износа нет, щас не скрипит. Но ты не радуйся, скрипеть будет и дальше. Это КОНСТРУКТИВНЫЙ баг Элантры, он не лечится! Покатавшись менее недели по грязным лужам я опять наслаждаюсь скрипом
Слегонца надоело, стыдно родственников подвозить - скрипит, как телега немазанная. Что делать, граждане? Каждые 15 тыс. км. за свой счет менять исправные сайлент-блоки? Или мой случай единичный и тот мастер соврамши? Прошу совета!
Номер цельных не плавающих сайлент-блоков (Kia Ceed) от сержиоса: 55216-2H000