J4 Биение колес и электроусилитель руля.

[S_A]

08.04.2007 16:38

#1

Такой усилитель стоит на новой Элантре. Многим не нравится "малоинформативность" руля. Может быть он и малоинформативен. Но вот вопрос.
Предположим нарушена балансировка колес. Типичное проявление этого на машине без электроусилителя - вибрация руля на скорости порядка 100-110 км/час.
А если руль с электроусилителем? Будет ли он по-прежнему индикатором плохой балансировки?

Вопрос возник в связи с установкой новых дисков. Проверкой биения на руле. Оно отсутствует. Но может рано делать вывод?

[Serge.78]

08.04.2007 17:27

#2

Сообщение от S_A
Такой усилитель стоит на новой Элантре. Многим не нравится "малоинформативность" руля. Может быть он и малоинформативен. Но вот вопрос.
Предположим нарушена балансировка колес. Типичное проявление этого на машине без электроусилителя - вибрация руля на скорости порядка 100-110 км/час.
А если руль с электроусилителем? Будет ли он по-прежнему индикатором плохой балансировки?

Вопрос возник в связи с установкой новых дисков. Проверкой биения на руле. Оно отсутствует. Но может рано делать вывод?

Определенно - Да. Поскольку усилитель всего лишь снимает усилие, передаваемое от колес к рулю, но не убирает его. Если усилитель не работает - будет тяжелее, но само управление не изменится.

[S_A]

08.04.2007 18:55

#3

Сообщение от Serge.78
Поскольку усилитель всего лишь снимает усилие, передаваемое от колес к рулю, но не убирает его.

Вот в этом и вопрос. Если в одном направлении усилие уменьшается, то может и в обратном направлении от колес вибрация придет на руль в ослабленном виде и он уже не будет ее индикатором?

[Serge.78]

08.04.2007 19:23

#4

Сообщение от S_A
Вот в этом и вопрос. Если в одном направлении усилие уменьшается, то может и в обратном направлении от колес вибрация придет на руль в ослабленном виде и он уже не будет ее индикатором?

Можно провести эксперимент - попросить кого-нибудь пнуть по колесу на стоящей машине и включенном двигателе. Если импульс передастя в руль - вот и ответ. Второй вариант - специально дебалансировать одно переднее колесо грузом (взять на шиномонтаже) и проехать.
ИМХО. если колесо начнет колбасить ты почувствуешь вне зависимости есть какой-либо усилитель или нет.

[konstantin]

10.04.2007 17:42

#5

После починки и установки проткнутого зимнего колеса на 100 км/ч
а потом после переобувки в летнюю резину на 120 км/ч очень отчетливо ощущалось биение руля.
Все устранилось на последнем ТО.
Так что я думаю что все передается куда надо

[konstantin]

10.04.2007 17:43

#6

УПС, извините, упустил что речь идет о новой элантре . У меня - предыдущее поколение...

[Павел Белов]

16.03.2013 23:42

#7

Всё на руль передаётся и балансировка колёс и кривые тормозные диски!

[DarkFox]

17.03.2013 18:52

#8

Колеса и руль неразрывно связаны между собой, так что любые отклонения в балансировке, либо неисправности других элементов подвески буду ощущаться на рулевом колесе, а электро усилитель представляет из себя мотор которые находиться на рулевом валу.