J3 При выворачивании руля на максимум слышен какой-то свист

[zimbura]

24.03.2008 20:14

#21

Сообщение от serginio
Несколько вопросов:
1. Какой ремень меняли?
2. Был ли свист до замены?

Меняли ремень тот который большой
До замены свист был (когда был свист описано выше)

[Serginio]

24.03.2008 21:42

#22

Сообщение от zimbura
Меняли ремень тот который большой
До замены свист был (когда был свист описано выше)

Если был свист,значит не ремень ГРМ.А вот какой из них большой я,если честно,не знаю(не часто я капот открываю,а уж на ремни смотрю...).Но могу предположить,что,если ремень поставлен и натянут правильно,то шкивы изношены.Может подшипник подклинивает.Надо узнать точно,что за ремень(завтра,если не забуду,посмотрю,который из них большой).

[Avian]

28.03.2008 09:53

#23

Вообще говоря, если машина оснащена ГУРом, то руль не рекомендуется выворачивать в крайние положения больше чем на 5 сек., иначе может закипеть масло в системе ГУР и давлением выбьет шланги (проверено!).

К примеру у меня на Мазде 3 при выворачивании руля в крайние положение срабатывает защита от этого действия и в руль немного бить начинает, чтобы водитель не забывался, что так делать нельзя.

Именно поэтому, а тем более на холодной машине, не крутите вы руль в крайние положения!

[Serginio]

28.03.2008 10:58

#24

Сообщение от Avian
Вообще говоря, если машина оснащена ГУРом, то руль не рекомендуется выворачивать в крайние положения больше чем на 5 сек., иначе может закипеть масло в системе ГУР и давлением выбьет шланги (проверено!).

К примеру у меня на Мазде 3 при выворачивании руля в крайние положение срабатывает защита от этого действия и в руль немного бить начинает, чтобы водитель не забывался, что так делать нельзя.

Именно поэтому, а тем более на холодной машине, не крутите вы руль в крайние положения!

Всё верно.Но всё-равно в крайнем положении руля писка быть не должно.

[Track]

01.04.2008 02:04

#25

Все равно не очень понятно.
При крайнем положении руля слышен "сверчковый" звук. Чуть увел руль назад - звук исчезает.
Уровень жидкости в норме. На улице совсем не -20 мороза. В общем то тепло (+5).
На Тойоте например при крайнем положении руля никакого звука не наблюдалось.
Или для Элантр это в порядке вещей?

[zimbura]

01.04.2008 22:27

#26

Проблемы с свистом исчезли после повторной замены ремня ГУР
старый (новый) ремень оказался с браком.
на всякий пожарный заменил все ремни которые менял до этого на новые другой фирмы

[overdriver]

19.04.2008 15:08

#27

Только что вернулся с борьбы со свистом ремня ГУРа :) Свист побежден. Изначально натяжка ремня была в норме, но свист был в крайних положениях руля и при резком увеличении оборотов. Натянул сильнее - свист есть. Натянул как струну, выбрал весь диапазон натяжки насоса, ремень не прогибается ни на миллиметр, после запуска даже показалось что тихо начал шуршать подшипник насоса - всеравно посвистывает в крайних положениях руля. На вид ремень и шкивы сухие и чистые. Сравнил старый и новый ремни, на старом не свистело, размер одинаковый, ширина вроде тоже, ремни mobis hmc. Вобщем уже думал ехать за новым ремнем. Потом подумал: а чем черт не шутит, попробую-ка я помыть ремень и шкивы. В багажнике лежали остатки незамерзайки в брызгалке из под мистер-мускула. Максимально ослабил ремень, сдвинул насос до упора к движку и прокручивая-протаскивая ремень руками брызгал на него и на шкивы и протирал тряпкой. После этого натянул ремень с нормальным натягом и все. Не свистит. Тихо урчит в крайних положениях. Как и должно быть. Когда слесарь менял мне ремни, я стоял рядом, он при мне протирал шкивы чистой тряпкой. Ремень новый в запаянной упаковке был. Видимо всетаки на ремне остатки какойто смазки были и нада его мыть перед установкой.

[Марш]

19.04.2008 17:04

#28

Я со многими общался - свист ремня ГУРа - это очень распространенный баг на элантре. Кто-то даже говорил что лучше и не лезть, якобы натянул ремень, свистеть перестало но после этого накрылся насос...

[overdriver]

19.04.2008 17:25

#29

Сообщение от Марш
Я со многими общался - свист ремня ГУРа - это очень распространенный баг на элантре. Кто-то даже говорил что лучше и не лезть, якобы натянул ремень, свистеть перестало но после этого нае..ся насос...

Так в том то и дело, что перетягивать ремень нельзя. Ремень то выдержит, а вот подшипник нет. Поэтому натяжка ремня должна быть в норме, не нужно натягивать его как струну. Нужно устранить причину проскальзывания.

[Ленар]

08.07.2008 18:59

#30

На холодном двигателе при запуске появляется свист на несколько секунд. Подскажите пожалуйста, что зто может быть?