12.12.2008 08:43
Сегодня днём при -20 были проведенны следующие работы:
На холодном двигателе проверен уровень охл. жидкости в радиаторе и бачке - всё нормально.
Произвёл прогрев до температуры открытия термостата (верхний радиаторный шланг потеплел, стрелка чуть ниже среднего деления - на 9 часов 15 минут) + поездка порядка 10 км по пробкам для гарантии прогрева.
При заезде на заправку под большим углом - гдето 30-35 градусов хорошо погазовал (ННП около мечети если кому интересно)
Вернулся на ровную стоянку.
На холостых температура выдуваемого воздуха через 15 сек упала до едва ощутимой - максимум градусов 5-8. Вертушка на 2 стоит.
Под капотом - правый шланг по ходу движения идущий к печке пощупал (подводящий как я понимаю - стабильно горячий - около 60 градусов - на холостых рука терпит, при росте оборотов греется сильнее)
Также потрогал левый шланг -слив как я понял - еле еле тёплый - максимум гдето 10 градусов. При росте оборотов его температура повышается, но почти сразу падает при сбросе на холостые.
Таким образом можно сделать вывод - радиатор отопителя очень плохо пропускает охл. жидкость. Но т.к. при норм. оборотах температура всётаки растёт и на самом горячем положении выдает гдето 40 градусов, то можно сделать ещё один вывод - скорее всего проходит через весь радиатор, но плохо. Думаю - может на входе в сам радиатор отопителя чтото попало в трубке?