J3 Езда на трех цилиндрах

[XeDum]

31.12.2015 13:13

#1

Хотел поменять свечи, каким-то макаром надломил одну. Кусочки изолятора упали вокруг свечи, так что ключ не вставить. Так как под рукой нет инструмента, что бы заняться проблемой, вопрос: можно ли ехать на трех цилиндрах около 150 км? Топливо так и будет подаваться в этот цилиндр(со всеми последствиями) или подача отключится?

[urriy]

31.12.2015 13:45

#2

Я бы не стал, надо найти способ вытащить упавшее

[zotov]

31.12.2015 18:41

#3

Сообщение от XeDum
Хотел поменять свечи, каким-то макаром надломил одну. Кусочки изолятора упали вокруг свечи, так что...

заведомо зная проблему,лучше не ехать,разве что вопрос жизни и смерти.

[Владимиррр]

31.12.2015 22:53

#4

Сообщение от XeDum
Хотел поменять свечи, каким-то макаром надломил одну. Кусочки изолятора упали вокруг свечи, так что ключ не вставить. Так как под рукой нет инструмента, что бы заняться проблемой, вопрос: можно ли ехать на трех цилиндрах около 150 км? Топливо так и будет подаваться в этот цилиндр(со всеми последствиями) или подача отключится?

Неужели во всей округе нет ни одного шиномонтажа? Или компрессора, чтоб воздухом туда дунуь? Если же решитесь на 3-х цилиндрах ехать то готовьтесь к кончине катализатора и возможному взрыву паров не сгоревшего бензина в выхлопной системе.

[Favor]

01.01.2016 04:57

#5

Подача, разумеется, не отключится. Не того уровня мозги, чтобы понять, что цилиндр не работает и не подавать в него топливо)))
Грубо говоря, из 12 литров расхода на 150 км четверть (3 литра) будет поступать в неработающий цилиндр и как-то испаряться, сгорать на катализаторе, взрываться в цилиндре. На самом деле еще больше (по факту эти 12 литров скушают только работающие цилиндры, а в неработающий напрыскается еще 4). Весьма нехорошо. Снятие разъема с форсунки неработающего цилиндра позволит этого избежать, но без инструментов это проблематично, наверное, и вибрации от работы на 3 горшках тоже не полезны.

Своими руками можно извлечь обломки, например, с использованием длинного узкого предмета (тонкой длинной отвертки) и двустороннего скотча, надежно зафиксированного на нем.
На шиномонтаже/сервисе выдуть сжатым воздухом - хороший вариант.
Главное - убедиться, что обломков больше нет, до выворачивания останков свечи, чтобы они в цилиндр не попали....

Была похожая ситуация, когда на свече при замене застряла резинка от свечного ключа, и ни свечу вытащить, ни обратно завернуть и провод одеть. Еле выковырял....

[Эсер]

01.01.2016 15:08

#6

Сообщение от XeDum
под рукой нет инструмента, что бы заняться проблемой,

И не нужен никакой инструмент - на кончик проволоки намотать немного скотча (а лучше строительной липкой ленты) липкой стороной наружу и вытащить все обломки

[а050мр]

01.01.2016 18:31

#7

Пылесос в помощ...чем дело то предновогоднее закончилось?! И надо ж было 31 лезть свечи менять...

[XeDum]

01.01.2016 22:28

#8

Да с утра было свободное время, решил поменять, что бы потом не возиться. Так и не понял, с чего вдруг она сломалась, при том что пару недель назад нормально доставал осматривал.

Мастерских рядом не было, плюс 31 число, к обеду время стало поджимать. Про скотч тоже думал. Взял две спицы, одну загнул крючком, на другую намотал двусторонний скотч. Затея не удалась: куски застряли так, что крючком сдвинуть не смог. Решил рисковать. Уехал на трех. Помимо вибрации и упавшей тяги, подозрительного не заметил. Сегодня взял длинный гвоздь, наставлял на куски изолятора и несильно бил молотком. Постепенно размельчил куски, после чего компрессором выдул. Для надежности при выворачивании свечи каждые полоборота продувал колодец. Поставил новую свечу. Покатался немного - вроде всё нормально. Дальше посмотрим, какие последствия будут.