01.06.2009 18:47
Avi00, Вам при диагностике температуру в соплах мерили? Если нет, проверьте сами: Блок управления климатикой настраиваем на максимальный холод, поток = через дефлекторы панели, скорость вентилятора = выше второй, ждем некоторое время, измеряем температуру в соплах вентиляции. Подойдет обычный бытовой термометр с вынесенным датчиком.
Сообщение от Gam-Gam
если радиатор кондея даже подзабит ,то кондей то как раз охлаждает,а вот радиатору охлаждения воздуху не хватает.
Такое может быть при очень высокой нагрузке на движок, или при к-л неисправностях. Температура хладагента на входе в радиатор ниже температуры ОЖ, т.е. разница с температурой окружающей среды меньше. Радиатор кондиционера грязнее. Следовательно, теплообмен существенно ухудшается. Для движка это не так критично - там запас больше, радиатор чище. Если он хоть как-то обдувается вы это загрязнение не заметите, если гонять не будете и т.п.
Сообщение от Гарри
В чём погадал (или прогадал)?.
Автор вполне четко написал, что на диагностике был два раза, давление в норме. Если система травит, хладагент уйдет довольно быстро.
Сообщение от Гарри
В мануале написано чётко - сальники кондюка смазываются хладогентом при работе кондюка, следовательно, если не включать кондюк долгое время они "рассохнутся".
Да, написано. Однако, практика эксплуатации говорит о другом. А именно, на относительно свежих машинах ничего не рассыхается и не утекает, а включить кондиционер зимой надо еще умудриться. На личном примере: две последние зимы этим не заморачивался, весной/осенью кондиционером почти не пользовался. В субботу заехал к кондиционерщикам, полюбопытствовать, в каком состоянии система. Резюме: утечек нет, заправка системы была почти полная, механик был уверен, что кондиционер относительно недавно перезаправлялся.
Сообщение от Гарри
требую сатисфакции!
просите, и дано будет вам; ищите, и найдете; стучите, и отворят вам.. Лк 11:9