J4 Замена АКБ на 65а/ч

[rau]

25.11.2008 20:28

#21

Человек спрашивал ещё про габариты! ( можно ли поставить на 65 а/ч)

[Gardener]

29.11.2008 09:36

#22

Сообщение от Чудик
А как ты мерил? Ведь емкость - это время , за которое аккумулятор полностью разрядится при нагрузке с силой тока в один ампер?

Очень просто - разрядил полностью заряженный аккумулятор током ~ 5A, затем умножил на время и получилась емкость. Еще можно грубо оценить емкость при зарядке - ток зарядки до интенсивного "кипения" умножить на время.

[Чудик]

29.11.2008 10:33

#23

Сообщение от Gardener
Очень просто - разрядил полностью заряженный аккумулятор током ~ 5A, затем умножил на время и получилась емкость. Еще можно грубо оценить емкость при зарядке - ток зарядки до интенсивного "кипения" умножить на время.

На стенде или дома?

[nikitos87]

29.11.2008 20:18

#24

Когда купил машину, в ней стоял новый VARTA 45А, сразу же вытащил эту маленькую порнографию и поставил 62А BOSH. Доволен. Ездию уже 1 год и 1 месяц,- все заряжается. Музыку на природу врубаю не думая о том что потом не заведу...

[Gardener]

30.11.2008 01:38

#25

Сообщение от Чудик
На стенде или дома?

Дома. Но что это меняет. Таким способом всю жизнь замерял емкость у 55А/ч аккумуляторов и все сходилось. А тут аж в два раза. Впрочем, это у моего аккумулятора. Может на других машинах все ОК?

[TZYus]

30.11.2008 09:28

#26

Сообщение от F1
Ну, это просто ерунда, там как минимум ноль пропущен.

Специально измерил ток отдачи генератора на ХХ - около 2 А, при повышении оборотов от 950-1000 и выше резко растет. обороты ХХ на моей элке - 750 об/мин.
На ХХ аккумулятор не заряжается вовсе.

[TZYus]

30.11.2008 09:31

#27

Сообщение от nikitos87
Когда купил машину, в ней стоял новый VARTA 45А,

А я не менял, и всё равно проблем нет.

[Семыч]

14.12.2008 20:08

#28

А какие габаритные размеры у аккумулятора?

[F1]

15.12.2008 15:31

#29

Сообщение от TZYus
Специально измерил ток отдачи генератора на ХХ - около 2 А,

Методику измерения огласите, пожалуйста.

[TZYus]

15.12.2008 20:19

#30

F1,
Вынимаем предохранитель BATT в моторном отсеке, вместо него включаем Амперметр, меряем ток заряда, возвращаем на место, вынимаем пред. ECU, вместо него включаем Амперметр, меряем ток возбуждения.
Итоговый ток заряда= ток заряда - ток возбуждения.