20.07.2018 16:09
Росстандарт совместно с институтом НАМИ разрабатывает методику краш-тестов, которые лягут в основу отечественной программы тестирования с условным названием RuNCAP. Выбор НАМИ в качестве партнера не случаен - именно эта организация сейчас проводит обязательные краш-тесты автомобилей, оснащенных системой ЭРА-ГЛОНАСС. Ожидается, что в основу новой программы лягут испытания, основанные на методиках авторитетной Европейской независимой организации EuroNCAP. Правда, в Европе все машины бьют по настоящему разными способами, а в России, по крайней мере пока, некоторые виды испытаний предполагается проводить с помощью компьютерного моделирования. Тем не менее, ключевые проверки будут такими же, как и у всех основных мировых организаций, занимающихся краш-тестами: фронтальный удар о деформируемое препятствие со смещением, боковой удар и проверка систем активной и пассивной безопасности. Среди множества вопросов, которые предстоит решить создаваемому сейчас техническому комитету, один из самых важных - "кто заплатит". Либо автопроизводителей обяжут предоставлять новые автомобили для краш-тестов бесплатно, либо в бюджете предусмотрят средства для краш-тестов за государственный счет.
Стоит добавить, что попытки проведения независимых краш-тестов в России пока отмечены лишь со стороны издания Авторевю, которые недавно разбили
Hyundai Creta. В тоже время, собственные системы краш-тестов давно есть на всех континентах: в Северной и Южной Америке, Европе, Австралии, Японии, Китае и т.д.
Источник: elantra-club.ru