28.10.2018 11:53
Сообщение от Ronik
Ну по Вашей логике все элантры без внешнего АКПП должны ломаться. Но этого не происходит.
Это не моя логика, а международная практика из-за жёстких экологических требований EURO-6 и проблемы с ухудшением качества затронули все мировые бренды! Тут не важно это VAG, Mersedes, Hyundai! У немцев качество и надёжность моторов и трансмиссии вообще упали в разы по сравнению с машинами из Японии или Кореи!
Думаю что ни для кого ни секрет что сегодня половина ТОП производителей перешли на одноразовые моторы и КПП!
В данной теме я всего лишь предлагаю проверенное годами на разных брендах решение по снижению температуры АКПП, вот исследования в данной области:
ссылка
Коробку видел, это была машина моих знакомых.
А нужно это вам или нет, решайте сами, я свой выбор сделал!
Вообще при случае я сделаю фото разобранных АКПП с сгоревшими фрикционами и сделаю отдельную тему про АКПП, там есть на что посмотреть!