J3 Что бы это такое могло быть?

[andra]

29.09.2008 08:33

#11

Похоже на то, что вылетел ШРУС. Загоните на яму и хорошо осмотрите и подергайте привода.

[ansher]

29.09.2008 22:11

#12

привет "односельчанину" из Северодвинска!! Ты про какой ШРУС говоришь...?
А переключается: если во время езды на оборотах около 2000, то с рывком и с ошибкой. а если при накате, то плавно и без ошибки. При спокойном разгоне вообще плавно переходит. только.. немного с натягом, что ли...
Впрочем даже и в течение дня если резко с места рванешь, то может выдать ошибку и немного не так бежит...не та мощя..

[sterh]

03.10.2008 11:21

#13

Частенько многие сразу грешат на АКПП, а ее поведение ведь ооочень сильно зависит от работы двигателя. Но если Вы делали его диагностику и вроде как все тип-топ, то учитывая что опять-таки вроде бы и с жижей у Вашего авто все в норме я бы предположил... что имеет место проблема с так называемым силовым тросом, а именно с начавшимся процессом его деформации, разрушения... Встречал на авто своих знакомых подобные симптомы, потому и стал отвечать в эту тему... именно косяки с тросом или неверной его регулировкой могут быть причиной отсутствия переключений или их запаздыванием или раннего переключения.

[ansher]

05.10.2008 17:46

#14

спецы говорят что подгорели фрикционы - это набор колец с зубчиками, которые вставляются в обойму. Сначала они подгорают, потом вплавляются в обойму, потом свариваются с фрикционами второй передачи и т.д. Если обойма вплавиться, то её замена влетит около 20 т.р.просто за её стоимость. А так ремкомплект фрикционов для одной передачи примерно 2,5 т.р. стоит. Скоро загонюсь на разборку - узнаю, на сколько я "влетел".

[sterh]

05.10.2008 21:56

#15

Обязательно отпишитесь на счет окончательного диагноза! Желаю минимальных затрат!!!