Народ всем привет, ну вот и настало время когда наверно приходиться делать для себя выбор в пользу неоригинальных запчастей, для себя уяснил одно, что ни оригинал, ни каяба долго не ходят, и начинают греметь очень рано, так вот после замены на родные амморты, прошёл месяц и снова стучать начали, так решил попробовать что то не наше, кто что посоветует, или точнее кто что ставил, тут наверно больше будет сбор статистики по каждому типу аммортов.
Собираем статистику по аммортизаторам. Добавляйте отзывы, будем переносить их в первое сообщение!
Отзывы об амортизаторах
1. Ensbi:
2. Monroe: Maximk: На них отзывов меньше всего. Скорее всего из-за цены, они самые дорогие из этого списка.
Практически все, кто поставил их, получили более собранную подвеску, тихую комфортную, более похожую как на ФФ 2. Без стуков и бульканья. Ходят дольше, чем оригинал, но говорят можно легко пробить их на ямах. Людям приходят передние стойки нормальные, а задние не пойми откуда, отсюда практически все положительные отзывы о передних стойках и у некоторых отрицательные на задние, т.к. быстро умирают.
3. Japan Cars:
4. Parts Mall (PMC):
+
- мягче штатных, застучали после 4х месяцев эксплуатации
5. Boge/Sachs:
+ жестче родных
- стучат и булькают, передние аммы короче оригиналов на 1 см.
Отзыв
Bodom: поставил стойки BOGE 32-N13-A и 32-N14-A на зад. все отлично встали ка кродные все подошло,
на перед 30-F37-A b 30-F38-A а вот тут уже интереснее. сами стойки оказались на пару см короче оригиналов. что доставило неудобства в установке, пришлось звать помощника который дополнительно своим весом поджимал пружину. машинана этих стойках стала ниже ровно на 1 см.
теперь про эксплуатацию - походу одна передняя попалась брак после двух трех раз по колдобинам зстучала ( потом начала издавать булкающе стучащий звук. затем вогнал пепелац всеми колесами на газон через бардюр, колеса пробил, заднюю стойку согнул в месте где у нее идет крепление. согнуло так что колесо уперлось в стойку и не могло крутиться. но тем не менее эта стойка не стучит не булькает))) (развал выправил распиливанием крепежных отверстий)
Свернуть
6. Delphi:
7. Kyb Excel G:
+ чуть жестче родных Mando.
- Могут застучать уже при небольшом пробеге, много контрафакта. Maximk: У 70% людей, которые поставили их, подвеска стала жестче, чем на MANDO. Лучше управляемость и меньше кренов. Ходят эти стойки у большинства дольше оригиналов. У 80% появились стуки через 3-5 месяцев, у 20% говорят тишина. Цена чуть больше оригинала, но срок службы тоже больше. В общем итоге, эти стойки практически у всех шумные, НО работают дольше.
8. Kyb Ultra SR (от J2, только передние):
+ жестче штатных
- цена, для заниженных пружин, сложно найти в продаже
9. KYB Premium (от J2, только передние):
+
- масляные, мягкие
10. XYZ Racing SuperSport:
+ не гремят, регулировка высоты (от штатной до -7 см), 30 регулировок демпфирования амортизаторов, преднатяг пружин, возможность регулировать и развал на обоих осях, высоту заднего стабилизатора.
- цена от 33,000 р, сложность настроек.
Отзыв о винтовой подвеске
amigo421: Название: Super Sport Производитель: XYZ Racing Тип: винтовая Покупалось: здесь ссылка Текущая цена за базовую версию: 33 т р Гарантия: 6 месяцев (после гарантии каждую деталь можно купить отдельно - начиная от гаек и шайб и заканчивая новым амортизатором-картриджем в стойку) Опции при покупке: Резиновые вставки в верхние опоры (смягчают вибрации в корпус от ШС), Тип верхних опор: с регулировкой развала, либо кастора, либо без регулировок Возможности: регулировка высоты (от штатной до -7 см), амортизаторы - 30 регулировок демпфирования, преднатяг пружин (установщики не рекомендуют особо увлекаться этим), добавляет к сходу возможность на нашей машинке регулировать и развал на обоих осях(любители погонять оценят - поскольку любят выставлять развал в сильный минус для максимального держания поворотов), высоту заднего стабилизатора Комплект: 4 стойки в сборе, включая пружины (жесткость в базовой версии 8кг/мм перед и 4 кг/мм зад, можно заказать с другими характеристиками пружины), сменные крепления для тормозных шлангов, 4 инструмента для регулировки жесткости (установщики рекомендуют смазать их и вставить в отверстия в стойках и оставить там не вынимать), два ключа для затяжки гаек на стойках. Особенности эксплуатации: при установке и далее с некой регулярностью смазывать резьбу на стойках графиткой. Крепления тормозных шлангов гнущийся метал, устанавливать очень внимательно чтобы не было контакта с шиной - перетрет шланг. Если верхние опоры с регулировкой развала или кастора то в них по длине - отверстия через которые под капот летит грязь, лучше заморочится сразу и как то их закрыть. Вариант без регулировок этой проблеме не подвержен. Не давайте ломать подвеску бестолковым сход-развальщикам - развал регулируется расслаблением винтов крепления ступицы к стойке - по нижнему винту вращается ступица относительно стойки, верхний дает двигать в креплении ступицу меняя угол колеса. Достоинства: богатые настройки, легкие (алюминий), прочные, надежные, ничего не гремит сзади, прекрасно держат дорогу Недостатки: цена, сложность настроек, короткоходность(?)
12. Mando (это и есть оригинальные стойки):
+ идеально подходят, не надо переплачивать за оригинальную упаковку,
- стучат, гремят, булькают. Maximk: У 90% людей, которые поставили их, наступила тишина и комфорт. Стойки не жесткие, но и подвеска не собранная. Ходят эти стойки НЕ долго. У 20% появились стуки и бульканья через месяц, у 80% через 3-4 месяца, по пробегу примерно от 2-8 т.км. Цена самая доступная на них, но и срок службы минимальный.
Сообщение от vabat
хоть убейте, не могу сейчас таблицы рисовать в HTML для форума... ж( дохренища проектной работы... сорри... я дам файл, того что подбил в деталях... если кто-то сможет - занесите в шапку особо ценную информацию...
Летом поставил Boge, на след день 1700 км пути... Менял вместе с пыльниками, отбойниками, и верх.опоры передних стоек. Ощущение после родных, как уже говорилось, жестче родных, при этом на комфорте сильно не отразилось. В повороты уже заходил с большей уверенностью, и прямую держат хорошо. Присутствовали постукивания, но на них внимание не обращал. Вообщем был доволен!...(видимо на фоне старых убитых аморов!) С приходом холодов (сегодня -18!) постукивание усилились, что спереди что сзади, хотя стойки стаба менялись год назад(может за год убились). Когда менял аморы, сервисмЭн приговорил рулевую рейку, я вот думаю она тож добавляет звуков :) На данный момент проехал на них порядка 7 тыщ... За свои деньги Они того стоят. Остается главный вопрос, НА СКОКА их хватит!? :)
Люди , извините что немного не в тему но в той ветке где я написал, про свою проблему вобще никто не обитает! Помогите советом: Взял оригинальные опорники на перед и стойки Monroe с номерами 16245 и 16244 (по вину в элкатсе вобще никакие стойки не пробиваются не на перед ни на зад пишут "не применимо для данной модели" в магазине пробились только с такими номерами) Ну а теперь собственно проблема: при надевании на шток стойки опорного подшипника ужасный радиальный люфт(гайка штока не закручена)! такое ощущение что зазор в 0,5 мм между штоком и внутренней обоймой подшипника! 1. У вас также присутствовал радиальный люфт? 2. Подойдут ли мне данные стойки (еще не ставил) или менять на 16352/351 ?
При моей замене люфт присутствовал, НО в опорнике не круглое отверстие, а такой формы как верхняя часть с резьбой на штоке амортизатора. Кстати, люфт был совсем не значительный и при затяжке все вроде жестко было.
Пардон, наврал, сейчас вспоминаю, что в опорнике всетаки отверстие круглое, а вот в чашке верхней как раз и есть эта форма под шток, засчет которой и не проворачивается шток при закручивании.
Так вот и проблема потому что по вину стойки не бьются! Может кто ставил на подобную модель авто (как у меня год, хечь, двигло G4GB) стойки, если ставил то какие?