27.05.2011 20:57
Сообщение от antimonid
Mistik...Ну и еще смущает, что в дружественном мне сервисе уже побывало несколько сидов и элантр на замену именно этой, "новой", рейки, причем с пробегом в 2-3 раза меньше, чем у меня. Хотя, водители тех машин весьма лихие парни, ямами и рельсами не заморачиваются.:)
Неужели в том сервисе рейки ставят за копейки что народ к ним дружной вереницей подкатывает? Половина из них наверняка разведена из-за разбитой тяги, ведь не замечая ям и рельс в первую очередь шарики именно в наконечниках начнут люфтить, потом по очереди шарообразное соединение в рейке с наконечником и уж потом сама рейка. Но это при условии, что уплотнения рейки на выходе из корпуса не сделаны из прессованного полиэтилена - тогда естественно они первым начнет стучать.
Может более дешевый вариант перебрать рейку, она ведь все-таки не гидравлическая и износ естественно быстрее происходит поскольку никакой смазки практически нет, зато намного дешевле должна обойтись. Нет желания проторить дорогу познания в этом направлении?