Не думал, если честно. что придЕтся писАть в технической теме. Покупая Элку, рассчитывал года через три взять чего-нибуть другое (наверно, как и многие в нашей раше - кроссовер). Жизнь диктует свои суровые законы, понял, что лет.....скока-то, а не три года придется отъездиться на ней, любимой. Да не жалуюсь, машинка комфортная, нравится, недостатки знаю, многие лечатся.
Собственно вопрос. Беспокоит, что "задок" у Элки Ж4 как то быстро "садится". Видел немало машин (в разных городах), этот момент неприятно "царапнул". Че делать, братия? Пружины другие? Амортизаторы? Колхозить как на 099 с "проставками"?
Зад то как "поднять"? (Не ржать , не для перевозки мешков с песком, а шоб красиво, а то выглядит он "посаженным").
Biz! Спасибо, конечно. Но я эту темку читал, не нашЕл того, что хочу - ответа на свой вопрос. Там в основном "вообще о клиренсе". Клиренс меня устраивает. Вопрос конкретно про "зад". Пружины менять? Амортизаторы? Какие ставить? ну и так далее.
serginio Да не просели они (пока по крайней мере), я наездил всего ничего (12 000 км., да и то БЕЗ загрузки сзади). Просто ОНИ, пружины с новья такие?
Сообщение от Mr. BroNzeR
А мне нравится низкие авто. думаю у своей пол витка среазть...... гнабите...
Mr. BroNzeR! Не гнобим. Речь НЕ О КЛИРЕНСЕ вообще. Просто негармонично смотрится Ж4, когда через год эксплуатации проседает "сзади". "Задок" у машинки красивый, я лично считаю, что сделан даже лучше, чем у "немцев" (Пассата), только НЕ нравится, что как-то очень уж быстро "оседает".
наверное все таки не поднять а сделать как должно быть?
можно попробовать поставить не оригинальные пружины какого нибудь именитого производителя, kilen, kyb и пр
Сообщение от evil_pinguin
не оригинальные пружины какого нибудь именитого производителя, kilen, kyb и пр
Я именно об этом. Но хотелось бы факты (производитель, размер, номер по каталогу и пр.). Теоретически я понимаю, что поменяв пружины добьюсь эффекта. Понимаю так же, что Ж4 не сильно распространенная машинка, наверно мало, кто ЭТИМ занимался ("колхоз" в расчет не берем!, поэтому и спросил, а вдруг кто делал?
Сообщение от Гарри
Mr. BroNzeR! Не гнобим. Речь НЕ О КЛИРЕНСЕ вообще. Просто негармонично смотрится Ж4, когда через год эксплуатации проседает "сзади". "Задок" у машинки красивый, я лично считаю, что сделан даже лучше, чем у "немцев" (Пассата), только НЕ нравится, что как-то очень уж быстро "оседает".
Так мы вроде и не про клиренс, а про разность посадки переда и зада - просто когда зад ниже чуть, то выглядит это лучше, чем когда он задрат. По своей Элке могу сказать, что сейчас у меня все равномерно выглядит, не сказал бы, что зад сильно просел. Возможно, когда совсем новая была, зад повыше был. Но как связана красота задка с его высотой? Хотя когда он ниже, мне это больше нравится.