Проблема следующая.
С недавнего времени заметил дикий расход масла. На 1000 км заливал литр. Сначала грешил на масло, заливал по совету "спецов" японское Eneos, оказалось редкостное гумно. Поменял опять же по совету "спецов" на немецкое Pentosin (сам не слишком технически подкован, потому и слушаю всяких советчиков), поначалу все вроде норм было, а после 4 тыщ пробега после смены масла двигатель опять начал непомерно жрать масло.
Из последних контрольных замеров: на 500 км пути, из которых 350 по трассе залил 400 грамм масла. это ж ни в какие рамки!!
Причем, эксплуатация двигателя, на мой взгляд, довольно щадящая - основной пробег - по трассе, в течение недели движение по небольшому городу с небольшой скоростью. В течение дня, правда, бывает, что выезжаю часто, то есть часты пуски холодного двигателя, но перед поездкой обязательный прогрев.
Двигатель чистый, без потеков, масло нигде не капает, не сочит. Пр идиагностике никаких отклонений, работа движка ровная, выхлоп чисто белый.
Что может быть? Или кто-то встречался с такой проблемой?
Сообщение от ErociZm
По поиску тему не нашел, поэтому создал новую.
выхлоп чисто белый.
Когда масло не горит, выхлоп должен прозрачный, т.е. на быстрый взгляд не видимый. Или он белый в холодную погоду, т.е. пар?Или не зависимо от погоды и в жару белый?Может маслосъемные колпачки менять нужно..."засохли" или еще что....
У меня было такое на прошлом авто, выхлоп был слегка белый...а жор на 1000 км. один литр, поменял МСК, все стало отлично
Масла какие то у Вас неизвестные. Лично для меня по крайней мере. Может стоит попробовать общеизвестные марки???
А масло может кушать по нескольким причинам помимо левого масла:
1. Износ сальников клапанов.
2. Износ маслосьёмных колец.
3. Закоксовка маслосьёмных колец.
Сообщение от greatest_max
Когда масло не горит, выхлоп должен прозрачный, т.е. на быстрый взгляд не видимый. Или он белый в холодную погоду, т.е. пар?
а жор на 1000 км. один литр, поменял МСК, все стало отлично
Именно белый от холода - то есть пар. в теплую погоду прозрачный был.
Тоже говорят МСК, и я больше склоняюсь к ним. Надо попробовать поменять их.
Сообщение от Seriy S
Масла какие то у Вас неизвестные. Лично для меня по крайней мере. Может стоит попробовать общеизвестные марки???
А масло может кушать по нескольким причинам помимо левого масла:
1. Износ сальников клапанов.
2. Износ маслосьёмных колец.
3. Закоксовка маслосьёмных колец.
Seriy S,
Это будет как бы полукапиталка мотора.Колпачки поменять,до замены попробовать такой метод,я им пользуюсь,помогает.В аптеки 2 флакона аммиака,шприц под размер.Выкручиваешь свечи и по полфлакона в цилиндр,предварительно выставленые поршня в середину.Лучше на воздухе и на ночь.Прикрутить свечи не сильно и спать.Утром выкручиваем свечи и продуваем путём работы стартера.Лучше чем-нибудь плотным материалом накрыть,грязь летит в разные стороны.Вкручиваем свечи и пытаемся заводить.Сразу не заведётся,но не стоит отчаиваться,я мерса одного минут 15-20 заводил.,всё таки есть катализаторы,а они не понимают в аммиаке бензин.Ну а потом менять колпачки,хотя может и обойдётся.Но нагар с поршней снимет и не надо будет снимать голову,покупать кольца, прокладки и платить за работу.Метод на основе Лавра,просто дешевле в разы.И на будущее,клапана начинают крутиться вокруг себя,тем самым себя притирают после 2500-3000,у некоторых машин и выше.Поэтому езда до магазина и садик,мотору в гибель,да ещё на таких маслах.
Сообщение от усатый Seriy S,
Это будет как бы полукапиталка мотора.Колпачки поменять,до замены попробовать такой метод,я им пользуюсь,помогает.В аптеки 2 флакона аммиака,шприц под размер.Выкручиваешь свечи и по полфлакона в цилиндр,предварительно выставленые поршня в середину.Лучше на воздухе и на ночь.Прикрутить свечи не сильно и спать.Утром выкручиваем свечи и продуваем путём работы стартера.Лучше чем-нибудь плотным материалом накрыть,грязь летит в разные стороны.Вкручиваем свечи и пытаемся заводить.Сразу не заведётся,но не стоит отчаиваться,я мерса одного минут 15-20 заводил.,всё таки есть катализаторы,а они не понимают в аммиаке бензин.Ну а потом менять колпачки,хотя может и обойдётся.Но нагар с поршней снимет и не надо будет снимать голову,покупать кольца, прокладки и платить за работу.Метод на основе Лавра,просто дешевле в разы.И на будущее,клапана начинают крутиться вокруг себя,тем самым себя притирают после 2500-3000,у некоторых машин и выше.Поэтому езда до магазина и садик,мотору в гибель,да ещё на таких маслах.
и как часто такой метод применяете??
а как выставить поршня в середину? "путем работы стартера" - это тупо заводить без свечей?
по поводу притирания клапанов, имеете ввиду, мотор любит обороты повыше?
а общий пробег у машины какой? Масло рекомендованное производителем Шелл 5w-30
130 000 пробег
а поповоду масла - мне всегда на ТО мобил заливали почему то 10в-40