я знаю, что это особенность, но никто не искал специализированное решение !
пока он новый - работает тихо, у меня до 110 было норм, потом ... терпимо )
Есть много предпосылок к такой работе движка, но в гараже не выявить и не воплотить все, нужна хорошая и надежная СТО, с необходимым оборудованием,
посмотрим, может наберутся желающие ))))
@sant, может нужно её продать и купить что-то другое. У меня она тоже дизелит, да и фиг с ней не напрягает. Когда я с сорентика дизельного пересаживаюсь, то вообще на элке работу двигателя не замечаю )))
Поршень ВАЗ 11194 (76.5; 77.0 и 77.5) А, B, С, D и Е
Поршни СТК ВАЗ 11194 16V (Лада-Калина) d77,0 мм (под коленвал 75,6 мм в блок 197,1 мм, под шатуны 133,3 мм и пальцы d18 мм) KMPRS 25,4 мм /комплект 4 шт. с пальцами/
они по виду и диаметру подходят, может кто сравнить эти поршня ?
Сообщение от sant
Какие меры предпринимали, чтобы убрать Дизеление G4FC,
на сколько хватило, а возможно кто-то нашел...
У знакомого дизелила на спортаже,при каждом т.о.у диллера приставал с вопросом что это такое.Офицалы говорили что это нармально так работают форсунки.В итоги при пробеги к 100000 он их доканал.Оставил машину у них на ночь, утром они заводят.Да на холодную слышен дизельный стук.Вскрывабт движок, хотя можно было посмотреть стробоскопом через отверстие для свечей.В итоги на двух цилиндрах задиры от компресионных колец.В итоги выносят приговор что это все от некочественого бензина и с вас 240000 рубликов за ремонт.Причем горантия еще не кончилась и машина опслуживалась у них.Доходило дело до суда в итоги нашлись рычаги довления и двигатель переберается.Вся выше упомянутая история произошла в августе этого года.Врать мне незачем я за что купил за то и продал.Да и книжка о прохождении Т О чудесным образом чуть непотерялась.И это негде нибудь в Урюпински а в Москве.