 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 7
В клубе с 26.02.2008
|
12.05.2008 20:12
До Эли ездил на ВАЗ-2115, поэтому буду сравнивать с ним. На иномарках не катался, так что впечатления - с чистого листа.Итак, начну 1. Посадка. Сравнил стоящие рядом ВАЗ-21099 и Элантру, разница по ширине на глаз почти не заметна. Однако после того как сядешь в машину – появляется удивление: насколько в Эльке все просторнее. 2. Начало движения. После ВАЗа – тяжело. Пару раз глох. Чуть сильнее жиманешь на педальку, 122 лошадки дают о себе знать – машина прыгает вперед. С испугу в следующий раз не дожимаешь – глохнет. К концу поездки более-менее стал трогаться плавно и без рыка движка. Вопрос к сообществу: на каких оборотах двигателя рекомендуют переходить на повышенную передачу (при обкатке и в штатном режиме)? 3. Торможение. Человеку, не избалованному отечественным автопромом, не легко: педаль тормоза реагирует очень чутко. Ход педали моего ВАЗа, необходимый для начала торможения, равносилен резкому торможению у Элантры. Иногда забывался, по привычке давил - в итоге машина стремилась клюнуть носом. 4. Рулевое. На форуме проскакивали претензии, что рулевое Элантры легкое, не информативное. ИМХО, все это очень субъективно. По мне – так нормально, не легко и не тяжело, попробовал рулем поработать резко влево-вправо – машина реагирует нормально. 5. Движение. Пока сказать особо нечего – ездил не долго и основное внимание обращал на педали. Что понравилось с ходу – боковые зеркала! Большие, видимость в них очень хорошая. Однако, когда смотришь в центральное зеркало заднего вида – ощущение, что сидишь в танке, уж очень небольшой обзор. При движении – не критично, следующую сзади машину вполне видно. При парковке, пока габариты не запомнишь - могут возникнуть проблемы. Поэтому при покупке поставил парктроник. 6. Парктроник: поставил, нисколько не жалею. Без него первые попытки влезть между 2 припаркованными машинами могли бы продолжаться весьма долго (где там этот задний бампер оканчивается, фиг его знает  ). А так – задним ходом, по боковым зеркалам и парктронику – довольно удобно.7. Подвеска: при езде на нормальном асфальте вполне устраивает, хотя желания тестить её на убитых участках как-то не возникает. Чем-то похожа на подвеску ФФ-2: в меру жесткая, но не такая как на Ниссан Примьере (на нем, такое ощущение, подвески вообще нет). 8. Шумоизоляция: штатная, ничего дополнительного не ставил. При езде по асфальту – нормуль, при попадании на гравий, рассыпанный по асфальту – довольно ощутимые бум-бум в задних арках, но для меня это не критично. 9. Кресла: для моей комплекции (85 кг, 54 размер) вполне нормальные. Кто-то на форуме писал, что мягкие. Кто-то – что боковая поддержка не устраивает. Повторюсь – всё это очень субъективно. По мне, так и не мягкие, а боковая поддержка мне нафиг не нужна, я не Шумахер, вполне хватает пристегнутого ремня. 10. КПП: механическая, понравилась. У меня комплектация с подлокотником, так локоть лежит на нём, работаю практически одной кистью. Смущает только одно – на сколько хватит обивки подлокотника и как продлить его жизнь? 11. Музыка: кто-то жаловался, что на уровне громкости 14 динамики начинают дребезжать. Т.к. не являюсь любителем низов и громкой музыки, то меня штатный звук вполне устраивает. Как уже неоднократно на форуме отмечали – установка магнитолы без поддержки MP3 – выглядит пошло. 12. Коврики: покупал на рынке, от универсальных отказался изначально. По рассказам соседей по гаражам, в углублениях таких ковриков постоянно скапливается грязь. Купил коврики специально для Элантры (хоть и дороже), легли очень хорошо, что в салоне, что в багажнике. ЗЫ: с удивлением обнаружил, что боковые стекла слегка подтонированы. С учетом того, что не люблю я этих дел, уровень тонировки понравился – самое то. ЗЫЫ: не нашел на форуме (если плохо искал, простите): кто-нибудь пробовал вместо докатки в этот отсек втиснуть нормальную запаску (что-то смущает меня эта докатка)? |
|
|
Академик
|
12.05.2008 20:28
Сообщение от Фёдорыч
А как же ФФ2?На иномарках не катался, так что впечатления - с чистого листа.
Сообщение от Фёдорыч
Тема обсуждалась - к единому решению не пришли, кто-то любит раскручивать движок до отсечки, кто-то ездит в более мягком режиме, сам переключаю передачи при 3000 оборотов (и при обкатке тоже).Вопрос к сообществу: на каких оборотах двигателя рекомендуют переходить на повышенную передачу (при обкатке и в штатном режиме)?
Сообщение от Фёдорыч
И что характерно - подтонированы не только боковые - но и остальные тоже!с удивлением обнаружил, что боковые стекла слегка подтонированы. С учетом того, что не люблю я этих дел, уровень тонировки понравился – самое то.
Сообщение от Фёдорыч
Только-только тему обсуждали.не нашел на форуме (если плохо искал, простите): кто-нибудь пробовал вместо докатки в этот отсек втиснуть нормальную запаску (что-то смущает меня эта докатка)? Рекомендую пользоваться ПОИСКОМ - удобно, по ключевому слову указываются все темы где оно присутствует. Удачи и приятных впечатлений! 
|
|
|
|
Член-корреспондент
Киа Сид 2013
1.6 АКПП
Сообщений: 3,885
 3
В клубе с 05.06.2006
|
12.05.2008 20:48
Сообщение от Фёдорыч
у меня на J3 за 3 года ничего не изменилось ...Смущает только одно – на сколько хватит обивки подлокотника и как продлить его жизнь? ЗЫ. А вот руль на "8" протерся ..., пришлось поменять по гарантии  ...
|
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Ассистент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 930
В клубе с 29.01.2008
|
13.05.2008 13:23
Сообщение от Фёдорыч
Разница в ширине существенная - 15 см как минимум! И вообще Элантра по всем размерам превосходит 21099 ни на сантиметры а на 10см как минимум!!!!1. Посадка. Сравнил стоящие рядом ВАЗ-21099 и Элантру, разница по ширине на глаз почти не заметна. Однако после того как сядешь в машину – появляется удивление: насколько в Эльке все просторнее. Да, тормоза ужасны! Слишком чуткие, за рулем не раслабишся особенно, чуть нажал - носом до стекла!!! Двигло крути до упора - в обкатке не нуждается! |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
,удачи на дорогах.
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 24
В клубе с 29.04.2008
|
23.05.2008 13:26
Вчера я стал очередным счастливым обладателем нового автомобиля, модификация в профайле. Приобреталась моя машина в СПб, Реформа-Моторс, выбор дилера был обоснован самым быстрым на тот момент временем доставки, когда я созрел на покупку, во всем Питере (5 салонов, 4 дилера) не было в наличии J4 GLS Auto. Был правда один синий и один песочный автомобиль в 1 мес. доставки до СПб, но мое предыдущее авто было синее и дабы внести разнообразие был выбран steel gray в 1,5 месячной доступности. Песочный не рассматривался. Дилер свои обещания по срокам поставки выполнил. Звонили и извещали о статусе поставки, как и договаривались. Немного странным для меня выглядела схема работы с клиентом: мой персональный менеджер работает по странной схеме, мне неведомой - день через день или два через два. Поэтому с момента первого обращения пришлось общаться с 3-мя разными продавцами, но не суть, ни к одному претензий нет. Из допов купил только сигналку, и две страховки. Покупал без тест-драйва, ибо за 15 минут поездки я лично не пойму автомобиль, и делая осознанный выбор я понимал возможности 1,6 автомат. Ребята и девчата, мои дорогие! Когда я читаю здесь посты о послепокупном сожалении о том тянет этот авто или не тянет, можно ли на нем рвать тазы или нет, право слово, в этот момент чуствую себя настолько беспомощным против человеской недальновидности, что впадаю в ступор. И долго не понимаю на том ли сайте я нахожусь))). Если Вы любитель оказываться первым на светофоре, зачем Вы вообще покупали этот авто? Если в паспорте у вас вписана фамилия Шумахер то наверное Вы зря зарегились на этом ресурсе. Ладно это так - накипело)))Итак, имея ранее положительный опыт владения авто с буквой "н" на решетке - Соната 2, росту 176 см и весу более 2 супермоделей вместе взятых, груз для заднего дивана в виде 2-х мелкопузиков ростом не более метра каждый, начитавшись всевозможных источников сделал вывод что этот авто мой! Нравится все - экстерьер и интерьер, радуют данные по расходу, эргономика салона, посадка-высадка для моих габаритов. И это незабываемое чувство - когда подходишь к автомобилю невольно начинаешь любоваться им))). Ребята я знаю о чем говорю - это мой пятый автомобиль и каждый из них я выбирал душой, причем присматривался к каждому не менее полгода. В машину надо влюбиться, но и осознавать конечно ее особенности. Мужчины - когда Вы любите женщину и постепенно узнаете ее привычки, капризы, особенности поведения, Вы же принимаете их и называете их изюминками. Любовь обычно рано или поздно проходит, но для этого и есть такое понятие как продажа после окончания гарантийного срока))). Это конечно все лирика, теперь попробую о физике: 1. Очень чуткие газ и тормоз, привык после 5 км. 2. Ускорение при перестроении в плотном потоке - четверка из пяти 3. Ваше ускорение со светофора должно говорить о Вас как о человеке, который доволен собой и обычно спешат к нему а не он спешит. 4. Управляемость при невысоких скоростях (до 60 км) мне лично нравиться, легко, скорее необычно чем неудобно, привык после тех же 5-10 км пробега. Зато парковался как бог! Авто полностью контролирую, причем не напрягаясь. На трассах еще не был, будет возможность проверить - напишу правду. 5. Посадка - я предпочитаю ехать в авто расслаблено, мне должно быть удобно. Знаете, а ведь получилось. Это была моя первая поздка - никакого дискомфорта, привыкания к габаритам. Обзорность через заднее стекло похуже, лопухи - на отлично, стойки не мешают. 6. Вместимость - пятерка, машина проглотила нашу семью (2 взрсл+2 дет) и попросила добавки в виде друзей семьи или бабушек/дедушек. Багажник нормальный - не удивил, я холодильники не возил и возить не буду. 7. Подвеска работает на 5, ямы я обычно объезжаю, на рельсах торможу, ничего не бренчит пока, не булькает, не пробивает. Жесткость в меру. Никого не укачивает. Дамы и господа, конечно мой отчет смахивает на впечатления Наташи Ростовой от первого бала, но ожидания мои меня не обманули - доволен как слон! Надеюсь и дальше наслаждаться авто. Владел ранее: ГАЗ 2410 Волга, Иж-комби, Hyundai Sonata II, Toyota Carina E, Honda CR-V 1996 г.в. |
|
|
