J4 Отказ ЭУР

[Artur Papin]

10.05.2009 15:52

#11

сходил, вот-
ссылка

видимо калибровку мне придётся делать .
Но проблема в том, что Элка почти готова, торпедо видимо уже собрана, а если делать калибровку, то нужно снимать торпедо (так у Сидоводов написано).
А это время..
Я так понимаю что рейки и ЭУРы на Элке, и на Сиде идентичны??
Хотя мастер в сервисе сообщил что ставить руль в О будет после полной готовности авто, то есть сход-развал будет последне операцией. Вот и переживаю, а не вылезет ли косяк с калибровкой в самом конце ремонта и снова затянутся сроки
Может мастер вообще не в курсе этой операции…, может подсказать ему.
Поправьте если я чего напутал.

[roger]

12.05.2009 22:50

#12

Сообщение от Artur Papin
сходил, вот-
ссылка

видимо калибровку мне придётся делать .
Но проблема в том, что Элка почти готова, торпедо видимо уже собрана, а если делать калибровку, то нужно снимать торпедо (так у Сидоводов написано).
А это время..
Я так понимаю что рейки и ЭУРы на Элке, и на Сиде идентичны??
Хотя мастер в сервисе сообщил что ставить руль в О будет после полной готовности авто, то есть сход-развал будет последне операцией. Вот и переживаю, а не вылезет ли косяк с калибровкой в самом конце ремонта и снова затянутся сроки
Может мастер вообще не в курсе этой операции…, может подсказать ему.
Поправьте если я чего напутал.

для калибровки ничего снимать не надо. в диагностический разъем вставляется спец. прибор - 5-10 минут, и все дела. Кстати у меня горела EPS, а ЭУР работал даже при вынутом ключе зажигания. Калибровка все исправила.

[Say{Rus}]

13.05.2010 23:40

#13

Сегодня отъехав буквально 2 км от дома во время поворота вырубился ЭУР и загорелась лампа EPS. Ощущения очень неприятные , особенно при осознании того , что такое может произойти на скорости, где нибудь на трассе. Через 20 минут стоянки симптомы прошли сами по себе. До сервиса РОЛЬФ Восток добрался нормально своим ходом. Вечером приехал за машинкой но так и не услышал от мастера вразумительного ответа, что же произошло.Сделали калибровку, сбросили пару ошибок и зачем то написали что горел индикатор "ESP OFF". Что делать в денной ситуации, гарантия гарантией, а езда на машине у которой в любой момент может отрубиться руль, очень не приятно. Хочу завтра написать в Российское и Корейское представительства гневное письмо, но не понятно что требовать от них и насколько это штатная ситуация для данной машинки. Машинке 2 месяца , прошла всего 4600км.

[KDM]

14.05.2010 06:55

#14

А какое стало управление, когда он отключился?

[Accent]

14.05.2010 07:13

#15

Сообщение от Дмитрий К.
А какое стало управление, когда он отключился?

Какое может стать управление с отключенным ГУР, такое же и с отключенным ЭУР. Главное, что не получилось, как бывает на Калинах - руль заворачивает в одно из крайних положений.

[KDM]

14.05.2010 09:27

#16

Сообщение от Accent
Какое может стать управление с отключенным ГУР, такое же и с отключенным ЭУР. Главное, что не получилось, как бывает на Калинах - руль заворачивает в одно из крайних положений.

Вот я поэтому и интересуюсь, не как на Калине ли. Похоже что нет.

[Say{Rus}]

14.05.2010 10:28

#17

Вроде не заворачивало . хотя в обоих случиях машина ехала медленно. Может просто не хватило силёнок. Хотя когда вчера во время парковки у меня загорелась лампочка , руль дёрнуло резко вправо , даже выбило из рук. Но почемуто я не обратил на это внимание. Видимо весь на нервах был.
Радостная перспективка вырисовывается , если действительно как на калинах.
Сегодня ситуация повторилась , опять в пробке загорелся EPS , но в этот момент я стоял на месте.

[Black stone Man]

14.05.2010 11:10

#18

Обращайтесь к диллеру. Сбросят ошибки и выставят на "0". Если не поможет поменяют ЭУР по гарантии.

[Say{Rus}]

14.05.2010 13:16

#19

ошибки сбросили , что то там откалибровали , не помогло.

[AAA_CHEL]

14.05.2010 16:52

#20

Ну а мы чем тебе поможем ? Только к ОД либо в сам Хюндай