J4 Проблемы, связанные со сцеплением

[диджей]

21.01.2008 17:00

Прошел 15000, сегодня заметил странный свист, сверчек(прям трели высвистывает), в движке, но при нажатии на педаль сцепления исчезает, вывод что то со сцеплением.
При увеличении скорости свист не усиливается. Что может быть ? Мож кто встречался. 3 февраля на ТО. Но что то тревожит.

Отчет о замене сцепления в сборе

[Fr33]

29.10.2012 19:54

#1911

Как было у меня: сначала был скрип при нажатии на педаль (пробег около 30 тыс.), причем даже на не заведенной машине, после педаль немного "потяжелела". Далее начало посвистывать. Прижатие вилки на тот момент помогало, потом засвистело так, что даже нажатия, пружинки и смазывания никакие не помогали. Было принято менять выжимной, старый был ушатанный в хлам. Педаль стала мягкая как с новья, скрипы и свисты ушли. На пробеге около 80 тыс. свист появился вновь (хотя выжимной был типа "модернизированный"), пока решается пружинкой, но подозрения опять на выжимной.

[Fr33]

31.10.2012 20:24

#1912

Отчет по замене сцепления в сборе

Необходимые з/ч для замены сцепления и масла КПП:
- 2151311000 HYUNDAI/KIA Уплотнительное кольцо пробки КПП (1 шт.)
- 0430000140 HYUNDAI/KIA Масло трансмиссионное (2 шт./2 л)
- 4143023200 HYUNDAI/KIA Вилка сцепления (1 шт.)
- 414714A020 HYUNDAI/KIA Опора (вилки) (1 шт.)
- 622317600 LUK Комплект сцепления (корзина, диск, выжимной)

О комплекте LuK: самое главное - там все детали Valeo) Фотки не делал и наверное зря, поэтому подозрения - диск показался более серьезным, с толстыми накладками, особенно по сравнению с ушатанным диском от SECO:); выжимной менее высокий, показалось, что верхнее вращающееся кольцо более утоплено внутрь корпуса. Корзина обычная, ничего в глаза не бросилось, но это все только впечатления, не принимайте за истину)

Примерная стоимость вышеуказанных позиций 5400 руб.

Замена:
Пробег 83 тыс., во второй раз засвистел выжимной, принято решение менять сцепление в сборе. После разбора выяснилось: выжимной в хлам, диск почти в хлам (фирмы SECO 41100-23135), корзина в принципе ничего, но следы "совместной работы" с выжимным (выработка на лепестках) и диском (синева от перегрева) есть. Вилку и опору можно не менять (в принципе, железки, там ломаться нечему), но смазка там обязательна, новая вилка идет уже с заложенной смазкой. Тем более есть версия, что вилка одна из виновниц свиста и скрипа.
Режим езды у меня активный, да и жег сцепление не раз. Думаю, с аккуратной ездой тысяч 120 можно откатать, но выжимной скорее всего не даст спокойно ездить своим свистом, если только пружинка не поможет)

Итог:
Ездить стало намного приятнее, педаль мягче в разы (без преувеличения), передачи включаются тоже заметно мягче. Единственный минус - приноравливаюсь плавно трогаться, т.к. новая сцепа схватывает очень четко, ранее этот момент был более смазанным. В целом, работой очень доволен.
Отдельное спасибо мастеру Павлу и земляку/соклубнику Андрею за контакты этого мастера, сделал быстро и недорого

[hitrec]

09.11.2012 23:13

#1913

Сообщение от Fr33
Отчет по замене сцепления в сборе

Необходимые з/ч для замены сцепления и масла КПП:
- 2151311000 HYUNDAI/KIA Уплотнительное кольцо пробки КПП (1 шт.)
- 0430000140 HYUNDAI/KIA Масло трансмиссионное (2 шт./2 л)
- 4143023200 HYUNDAI/KIA Вилка сцепления (1 шт.)
- 414714A020 HYUNDAI/KIA Опора (вилки) (1 шт.)
- 622317600 LUK Комплект сцепления (корзина, диск, выжимной)
...

странно мое сцепление "подходит" ну к свисту я привык. а вот шелест выжимного то тихий то оч громкий. на одометре 65т (если верить прошлому хозяину). Как посоветуете менять, целиком или выжимным обойтись?
-----
просто кроме шума выжимного и свиста, никаких других проблем с работой сцепы не замечаю вобще!

[RIBAK]

09.11.2012 23:43

#1914

Fr33, скажи а масло в коробке обязательно было менять? Сервисы меняют сцепление без замены масла?!?!?!

[Fr33]

10.11.2012 17:15

#1915

Сообщение от hitrec
Как посоветуете менять, целиком или выжимным обойтись?

Первый раз когда засвистел выжимной я поменял только его. Второй раз решил поменять все в сборе и не зря, т.к. диск был в плохом состоянии.

Сообщение от RIBAK
Fr33, скажи а масло в коробке обязательно было менять? Сервисы меняют сцепление без замены масла?!?!?!

Можно старое оставить. Но смысла экономить на этом не вижу, все равно делается раз и надолго и доплачивать за это не нужно.

[hitrec]

10.11.2012 17:20

#1916

Сообщение от Fr33
Первый раз когда засвистел выжимной я поменял только его. Второй раз решил поменять все в сборе и не зря, т.к. диск был в плохом состоянии.
....

пробег первый и второй раз какой?
65 у меня, стоит?

[Andrei134]

10.11.2012 20:03

#1917

Fr33,

О комплекте LuK: самое главное - там все детали Valeo)

Получается VALEO 826995 и LUK 622317600 это одно и тоже только с разницей в 1000р???
Почему выжимной от акцента не поставил???

[Fr33]

10.11.2012 20:17

#1918

Сообщение от hitrec
пробег первый и второй раз какой?
65 у меня, стоит?

Чуть выше был ответ (см. цитату), а стоит ли сам решай

Сообщение от Fr33
Как было у меня: сначала был скрип при нажатии на педаль (пробег около 30 тыс.), причем даже на не заведенной машине, после педаль немного "потяжелела". Далее начало посвистывать. Прижатие вилки на тот момент помогало, потом засвистело так, что даже нажатия, пружинки и смазывания никакие не помогали. Было принято менять выжимной, старый был ушатанный в хлам. Педаль стала мягкая как с новья, скрипы и свисты ушли. На пробеге около 80 тыс. свист появился вновь (хотя выжимной был типа "модернизированный"), пока решается пружинкой, но подозрения опять на выжимной.

Сообщение от Andrei134
Получается VALEO 826995 и LUK 622317600 это одно и тоже только с разницей в 1000р???

Не знаю, наверное)

Сообщение от Andrei134
Почему выжимной от акцента не поставил???

Брал комплект, поэтому поставил что было в нем)

[АНТОН 1984]

11.11.2012 00:16

#1919

Снял сегодня ккп,для замены сцепления пробег 75000 после первой замены сцепления в60 тыс менялось уже. щас пробег 135000.В итоге выжимной весь протерся со стороны вилки и со стороны корзины,корзина на лепестках неравномерная выроботка примерно в 0.7 мм,вилка тоже вся потертая,опора вилки сточилась примерно на 2мм,еще направляющая втулка (она литая с корпусом кпп) выжимного подшипника выроботка примерно 0.6мм,только диск сцепления в хорошом состоянии.Все уже за ранее купил завтра буду ставить, только незнаю что делать с направляющей выжимного подшипника.может завтра сфоткаю все изношеные детали и новые и вылажу на форум.

[АНТОН 1984]

11.11.2012 00:28

#1920

Корзину купил под номером 41300-23136, стояла 41300-23130
Диск сцепления 41100-23136,стоял 41100-23135
Подшипник выжимной Exedy BRG 934 после вскрытия коробки окозался валио неберите он дороже в2 раза чем валио,стоял 41421-23020 тоже валио
Выжимная вилка сцепления 41430-23200,стояло тоже самое
Опора рычага выключения сцепления 41471-4A020
Цилиндр сцепления рабочий 41710-23010
Пыльник вилки сцепления 41417-22652,свой потомучто порвал когда лазил смазывал вулку чтоб не скрипела