Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Мас Моторс
Клубная символика Hyundai Elantra Клуб Россия

Вернуться   Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия > Физика > Технический раздел > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Опции темы
Паулюс
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Паулюс
Туарег nf 3.0 TDI. 620 N 2012 перва
3.0 АКПП Универсал
Сообщений: 627
Получил "Мне нравится"21
В клубе с 23.10.2007
25.01.2010 17:32
Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе).

Стоимость работ для участников данного форума:

Элантра J3 1.6 л. (Корея и "Тагаз") вне зависимости от типа трансмиссии - 3,000 руб.

Элантра J3 1.8 - 2.0 л. вне зависимости от типа трансмиссии - 6,000 руб.

Элантра J4 1.6 л., i30, i20 - 6,000 руб.

Элантра J5 1.6 л., 1.8 л. - 6,000 р. (до конца февраля 2014 г., далее 7,000 р.)

А так же: i40, Церато 2.0 последний рестайлинг, ix35 в последнем рестайлинге, Оптима 2.0 CVVL.

Делаем указанные модели, причём никаких вскрытий блока производится не будет - то есть в любом случае - читать вскрывая не нужно. Всё красивейшим образом без следов вмешательства. Сканером прошивка также не обнаруживается.


Внимание: чип тюнинг Элантра J4 - 1.6-2.0, J3 1.8 и 2.0 Американка, а также -Киа Сид 1.6, Киа Соул бензин, Хёндэ I30, I20, Соната Тагаз 2.0-2.7 проводится без снятия блока управления – через диагностический разъём посредством парольной сессии производителя (давно обещал – сделали)))))

Перед проведением модернизации ПО проводится минимальная диагностика ЭСУД при необходимости.

Выполняю работы по программированию свежих корейских а/м: Х35, Спортаж 3, Соната Нью и NF, Сантафе 2.4 и Сорренто 2.4, Маджентис 2.0 в последних кузовах., а также:
Чип тюнинг Форд Фокус 2 – все модели с атмосферными моторами. Цена 6000 руб с моторами 1.4 -1.8. 8000 руб – 2.0 . Фантазии евроконфигурации также - любые, то есть настройка нестандартных выпусков в том числе.

Все ньюансы типа адаптации на газовое топливо, настройки для работы без катализаторов (снижение евростандарта) и прочее - обсуждаются в частном порядке и не влияют на цену работы - если пожелания реальны и не во вред автомобилю.

Скидки для прошивающих у нас 2, 3 и т.д. машину конечно возможны - всё индивидуально. Постоянным клиентам скидки как обычно минус 1,000 р. от любой цены.

Расценки на работу проездом в регионах – индивидуально.

Вопросы по прочим маркам - пожалуйста по телефону, в личку - как удобнее. Это прочие: Хёндэ Акцент, Гетц, Туссан, Соната, Матрикс итд. Киа - Спектра, Шума, Каренс, Киа Сид, Киа Рио 3 итд. Шевроле Ланос, Лачетти, Рено Логан (символ, кангу) и прочее вплоть до ВАЗиков, Деу и китайцев Чери Тиго 1.8, Амулеты, Форы итд..

Контактный телефон: 8 (925) 856-29-73 Павел (Паулюс).

Примечание администрации: Чип-тюнерам, желающим продвигать свои услуги в данной теме (типа "лью прошивку от Паулюса в XXX") или в отдельной теме форума, обращаться в Обратная связь. Все, кто не умеет читать или понимать смысл написанного красным цветом, будут лишаться как датчиков кислорода, так и кислорода.

Последний раз редактировалось eska; 25.02.2016 в 18:07. Причина: телефон
Паулюс вне форума
T.E.A.
Студент
Hyundai Elantra 2009 GLS+
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 34
В клубе с 18.11.2009
26.01.2010 09:37
#11
если все же на 2.0 акпп 09г. что-то придумается - буду рад )))
T.E.A. вне форума
Эту рекламу можно отключить.
vitklassik
Ассистент
BMW F20 116i 2012 GLS
16T АКПП Хетчбек
Сообщений: 893
В клубе с 28.09.2007
26.01.2010 09:44
#12
Сообщение от Паулюс
не надо. Всё также через диагностику.
Приход на любом атмосфернике 7-8 процентов в части ВСХ. Плюс увереннее реакция на дросселирование (чего не видит стенд кстати).
Расход априори от манеры вождения. В крейсерских режимах немного снижается. При светофорных гонках можно спалить немного больше.
А кроме вот этого противоречивого замера https://elantra-club.ru/forum/showpo...6&postcount=17 есть другие подтверждения увеличения мощности со стендов?Или только "жопомеры"?
vitklassik вне форума
Паулюс
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Паулюс
Туарег nf 3.0 TDI. 620 N 2012 перва
3.0 АКПП Универсал
Сообщений: 627
Получил "Мне нравится"21
В клубе с 23.10.2007
26.01.2010 09:56
#13
Сообщение от vitklassik
А кроме вот этого противоречивого замера https://elantra-club.ru/forum/showpo...6&postcount=17 есть другие подтверждения увеличения мощности со стендов?Или только "жопомеры"?
Именно Элку я не мерял -смысла нет -и так понятно что будет. А кому реально интересен тюнинг (а не поговорить ниачём -приезжают и сами тестят).
Вот на родине Акцентов был конкурс тюнёных прошив. Пришлось выиграть.
Аналогичные приходы на любом атмо моторе как правило. Иногда чуть меньше -иногда чуть больше.
Тяжело сто раз повторять -что стендовый ВСХ не отражает полностью реальные дианмические характеристики автомобиля)) ибо отдаёт только стационарные режимы полного дросселя.
Вложения
Изменение размера сток драг 95 бензин.jpg  

Тюнинг и настройка систем управления ДВС
Паулюс вне форума
vitklassik
Ассистент
BMW F20 116i 2012 GLS
16T АКПП Хетчбек
Сообщений: 893
В клубе с 28.09.2007
26.01.2010 10:00
#14
Сообщение от Паулюс
приезжают и сами тестят
Куда приехать и где потестить?
vitklassik вне форума
Паулюс
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Паулюс
Туарег nf 3.0 TDI. 620 N 2012 перва
3.0 АКПП Универсал
Сообщений: 627
Получил "Мне нравится"21
В клубе с 23.10.2007
26.01.2010 10:01
#15
Сообщение от T.E.A.
если все же на 2.0 акпп 09г. что-то придумается - буду рад )))
Да с прошивкой в части калибровки проблем то нет)
Просто надо загрузку нормальную сделать -как на 1.6 и всё)
Их мало -посему как бы задвинули в угол...

Тюнинг и настройка систем управления ДВС
Паулюс вне форума
Паулюс
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Паулюс
Туарег nf 3.0 TDI. 620 N 2012 перва
3.0 АКПП Универсал
Сообщений: 627
Получил "Мне нравится"21
В клубе с 23.10.2007
26.01.2010 10:02
#16
Сообщение от vitklassik
Куда приехать и где потестить?
Телефон в топе темы мой.
На неделе с 19 вечера свободен только.
На выходных -выбирайте время сами.
Как правило где то на западе столицы обитаю.

Тюнинг и настройка систем управления ДВС
Паулюс вне форума
RealBarracuda®
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2001 GLS
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 491
В клубе с 03.07.2006
26.01.2010 13:04
#17
а можно немного характеристик по 2.0 J3?
RealBarracuda® вне форума
Паулюс
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Паулюс
Туарег nf 3.0 TDI. 620 N 2012 перва
3.0 АКПП Универсал
Сообщений: 627
Получил "Мне нравится"21
В клубе с 23.10.2007
26.01.2010 13:36
#18
Сообщение от RealBarracuda®
а можно немного характеристик по 2.0 J3?
Попробуйте сами прочитать и ответить на свой вопрос
.
Постарайтесь понятнее сформулировать.

Тюнинг и настройка систем управления ДВС
Паулюс вне форума
ден 077
Абитуриент
Elantra new 2008 GLS+
1.6 МКПП Седан
Сообщений: 6
В клубе с 27.10.2009
26.01.2010 18:57
#19
Катаюсь на второй версии, нравится))) Некоторый провал, который иногда проявлялся в первой версии отсутствует совсем, достойный прием с низов, никакой задумчивости, прёт зачетно во всем диапазоне, по расходу точнее летом наверно можно сказать, зима у нас суровая в этом году, огромный респект Паулюсу! Кто попробует покататься на "чипованной" машине, думаю обратно сток не поставит)))
ден 077 вне форума
skalpel
Младший научный сотрудник
KIA Optima 2015 Premium
2.4 АКПП Седан
Сообщений: 318
В клубе с 30.04.2009
26.01.2010 19:03
#20
А минусы Чипа есть какие?и риски,что машина умрет...?
skalpel вне форума

Метки
мощность, чип-тюнинг
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 17:33. Часовой пояс GMT +3.