 |
|
|
Аспирант
Hyundai Elantra 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 149
 19
 7
В клубе с 15.04.2017
|
06.05.2017 22:52
@T S V, Не, по вашей ссылке просто не в курсе, сообщение № 32 выше, см ссылку на ютуб, капиталится. Откапиталилось-то уже море народу, если по клубам почитать. Хотя можно и шортблок поискать целиком. Но надо искать к тому времени как проблема прояснится, и пути ее решения. Иначе то на это выйдет опять это.
Сообщение от Павел80
Ничего страшного, двери у нас вообще не защищены.
а мне вот кто то дверь оцарапал( сегодня обнаружил. до грунта. вот это куда страшнее ваших задиров , которые я наверно и не увижу даже, так как эти 120т км проеду лет за 6 только и скорее всего уже сменю машину. так как скучно на машине одной всю жизнь кататься. Подкрасьте, тем более даже не до железа. Если до железа, то есть грунт zinga. Типа того же и у нас нанесен. Царапинки легко можно удалить аккуратно кисточкой мелкой, без всяких перекрасов. Только краску в цвет найти. Когда каталик выдирал, лонжерон поцарапал глубоко до железа, хотя сам не пойму как, вроде делал все аккуртано. Может так было с завода, не знаю. В два слоя специальный грунт и краску похожего цвета, все, навека, никакой разницы с тем что было, даже лучше. Краска под днищем какая-то несерьезная, сама тонкая, лака не наблюдается, сдирается только в путь. А вообще надо днище над гофрой все равно пройти каким лаком эпоксидным или битумным чем, дно вообще голое с тонким слоем краски даже без лака, пока оно не отпескоструилось. Фиг с ней с дверью, если пол начнет через 5 лет ходить ходуном. Вообще друзья-корейцы удивляют. На в целом удачных машинах, такое на отбрехнись с защитой и покрытием подкапотного, днища и арок. Типа сделай сам. Забавно ,за 1 250 000 р. если по прайсу. |
|
|
Ассистент
Hyundai Elantra 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 2,444
430
525
В клубе с 11.01.2017
|
31.05.2017 08:02
По теме. У коллеги коллега ездит на i40: обслуживался у дилера, масло менял по ТО каждые 15000, дилер лил Шелл 5w30. Пробег 67000 км, двигатель "загремел". Диагностика показала падение компрессии во 2-ом и 3-ем цилиндрах. Принято решение о замене двигателя в сборе по гарантии.Вывод: обслуживайтесь у официальных дилеров - хоть какая-то гарантия гарантии)) |
|
|
Ответить
2
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Член-корреспондент
|
31.05.2017 10:08
Одно мнение из интернета:
Причина задиров наполовину раскрыта. Всему виной масляный насос и масляные каналы. Насос не создает нужного давления масла, не продуманые масляные каналы плохо смазывают юбку 3 и 4 поршня. Вследствии этого образуются в цилиндрах задиры. Вообще проблема эта не глобальна среди этих двигателей. Ведь владельцы Сонаты, Церато, i40 и некоторых других не жалуются на стуки и задиры в своих G4KD и G4NA. У когото на 35ых и спортиках драть цилиндры начинает и при 30000км, а ктото и по 200000км наматывает и не знает о них.
Выход из ситуации есть. Кулибины врезают масляные форсунки в нижней части блока. Есть способ проще, лить масло до уровня максимума, а то и выше. Мораль всей басни такова лей хоть 5w20, 5w30 или 5w40, Motul, ликви моль или лукойл главное лить до максимума, греть движок подольше и не перекатывать на масле! |
|
|
Ответить
2
|
|
Ассистент
Hyundai Elantra 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 2,444
430
525
В клубе с 11.01.2017
|
31.05.2017 12:37
Сообщение от KDM
Только что товарищ продал свою Сонату: 12 лет, 170 тыс пробега - про стуки не слышал, но он и не прислушивался. Продал за 230000.
Одно мнение из интернета:
Сообщение от KDM
Тем более надо лить 5w20 или даже 0w20 - что и рекомендовано корейцами.
Насос не создает нужного давления масла, не продуманые масляные каналы плохо смазывают юбку 3 и 4 поршня.
Сообщение от KDM
Универсальный совет для любого авто.
главное лить до максимума, греть движок подольше и не перекатывать на масле! |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
