Разгон до 100 км/ч

[Katherine]

30.06.2019 20:26

#171

Сообщение от ИгорьМ
согласен про полный...так как трогается всегда вроде на полном...

Смотря как схема работы организована. У меня режим "Спорт", там на задних колесах при старте от 30 до 50% крутящего момента. У кого-то подключается с задержкой.

Игорь, ну, смысл спорить, если у меня муж весь день с прибором тестировал динамику во всех режимах) Теория теорией, но практика показывает, что в режиме "Спорт" машина с места быстрее. Ты не забывай, что она влияет ещё и на распределение крутящего момента на полном приводе. В Комфорте на задней оси от 15 до 30, а в Спорте от 30 до 50 % момента.

Сообщение от ИгорьМ
надо бы в 5тыс оборотов уйти на вторую,а он в спорте крутит до 6-7 и это уже перекрутка от полки крутящего момента...мы

Все правильно автомобиль делает. Мощность с увеличением оборотов возрастает, даже когда момент уже не растет. Везёт машину мощность, а не момент. Момент - это то, как быстро авто выходит на свою максимальную мощность. Обороты так же.

Сообщение от ИгорьМ
тут спорт хорош,так как держит машинку на низших передачах на полке крутящего момента.

Все правильно, так как на полке крутящего момента быстрее задействуются лошади, но дальше они нарастают уже за счёт оборотов.

[Alex55]

01.07.2019 09:22

#172

Сообщение от zotov
давай тебе добавим.

Мне не надо...Машине бы еще 20 л.с. не помешало бы)

Сообщение от 6cat
Считаете корейских лошадок "дохловатенькими"?
Много раз читал, что 180 немецких или шведских ЛОШАД...

Вы серьёзно сейчас?))Сядьте на BMW 316i (F30),стоковую...да что там BMW...На Opel Astra c Z18XER.Примерно одинаково по лошадям,в сравнении с i30.Вы сильно удивитесь.
З.Ы.S60 T4 вы на Сиде 1,6 делали,простите?)))

Сообщение от Katherine
@6cat, тогда ладно) Я тоже так Ауди А8 вчера обогнала в треть педали) Круто, да?))

+
Я так от Кайенов ухожу влегкую со светофора,особенно с утреца...а они смотрят мне вслед,рыдают и думают ))))))

i30 не едет...это факт)

[6cat]

01.07.2019 15:31

#173

Сообщение от Alex55
З.Ы.S60 T4 вы на Сиде 1,6 делали,простите?)))

На Сиде 1.6 турбо.

[ИгорьМ]

01.07.2019 15:35

#174

@6cat, Ты бы поставил в аватарке Т....а то вводишь новеньких в недоумение))))

[T S V]

01.07.2019 18:47

#175

@ИгорьМ, Может у тебя какая то древность стоит)))) но в спорте я трогаюсь быстрее со светофора, чем в простом. А это и есть секунды.

[ИгорьМ]

01.07.2019 19:54

#176

Сообщение от T S V
А это и есть секунды.

Ну-ну....секунды...было 10 стало5?только ощущения у тебя от первых метров...потом идет обычный перекрут...рева больше...в кик-дуне с места на комфорте далее едет переключая на повышенные чуть раньше.тем самым показывая тоже время...я не о первых метрах говорю по ощущениям,а в целом набор до сотни..

Сообщение от T S V
Может у тебя какая то древность стоит))))

Катался я на твоем модерне...чуть легче, в остальном хрень

Сообщение от T S V
но в спорте я трогаюсь быстрее со светофора,

это как дизель на заездах,сначала он тебя рвет,потом сдает...здесь со спортом похожая ситуация...сначала выпрыгивает...потом задерживает ,хотя уже пора бы уйти на повышенную...вот ехать на нем в движении другое дело...т.к.не прыгает с тапки с 6ой на 3й...а на пониженной готовый стартануть не теряя время на переключение вниз нескольких передач

возьму такой пример-разгон бензинки 10с...дизель 12...дизель за первую сек.наберет 90км\ч и остальные 10км будет набирать 11сек..бензинка разложит каждые 10км по секунде и наберет 100 раньше...но где за это время будет дизель,который на первой секунде будет ехать 90?))))поэтому со светофора ты уедешь раньше и дальше..на спорте.но по времени сотню на спорте и на комфорте наберешт одинаково...

[6cat]

01.07.2019 20:47

#177

Сообщение от ИгорьМ
@6cat, Ты бы поставил в аватарке Т....а то вводишь новеньких в недоумение))))

Такую?

[ИгорьМ]

01.07.2019 21:13

#178

Сообщение от 6cat
Такую?

...

Если будет всплывать в голове одноименный фильм,то вполне подойдет))))

[Katherine]

01.07.2019 21:17

#179

Сообщение от ИгорьМ
это как дизель на заездах,сначала он тебя рвет,потом сдает...здесь со спортом похожая ситуация...сначала выпрыгивает...потом задерживает ,хотя уже пора бы уйти на повышенную...вот ехать на нем в движении другое дело...т.к.не прыгает с тапки с 6ой на 3й...а на пониженной готовый стартануть не теряя время на переключение вниз нескольких передач

Вот так режим "Спорт" работал раньше, как ты описываешь. Не знаю, как на новой Элантре, но у нас на Санте он интеллектуальный. Машина различает - разгон ли это с места или с ходу, таким образом, переключения подобраны самым оптимальным способом. При старте с места машина до упора не крутит даже первую передачу, так как она весьма растянута по передаточному числу и смысла крутить выше нет, а потом переключает передачи чуть раньше. Всё это рассчитано инженерами для получения максимально эффективного разгона, ведь мощности мотора для такой массы маловато, но и правильные переключения коробки играют немаловажную роль. Таким образом, Санта едет до сотни лишь немногим хуже Оптимы с таким же мотором, при том, что вторая весит на 300 кг легче.

Сообщение от ИгорьМ
возьму такой пример-разгон бензинки 10с...дизель 12...дизель за первую сек.наберет 90км\ч и остальные 10км будет набирать 11сек..бензинка разложит каждые 10км по секунде и наберет 100 раньше...но где за это время будет дизель,который на первой секунде будет ехать 90?))))поэтому со светофора ты уедешь раньше и дальше..на спорте.но по времени сотню на спорте и на комфорте наберешт одинаково..

Чё-то ты нереальный случай какой-то описываешь)) Никакие 90 км/ч дизель за секунду не наберёт)

Вот, муж заснял свой разгон и сопоставил с разгоном дизельного Санта Фэ по спидометру в сравнении (дизель внизу).
Видео начинается с момента "педаль в пол" на обоих авто. Поверхность ровная. Климат и ESP включены. У дизеля 200 л.с. и 440 Н*м момента, у бензина 188 л.с. и 241 Н*м момента. И чего-то нефига его момент не спасает)

[ИгорьМ]

01.07.2019 21:41

#180

Сообщение от Katherine
Чё-то ты нереальный случай какой-то описываешь)) Никакие 90 км/ч дизель за секунду не наберёт)

да ясно,что я утрировал....но это чтобы ясно было понятно,о чем я!!!

интелектуально,это при педали в пол,электроника должна отключить все эти эко и комфорты напрочь ,ибо должна понимать,что требуют от авто ударом в кик-даун...