смысла не вижу брать б/у может быть таким же изношенным, а стоит на 1т.р. дешевле нового не оригинального!
Вобщем только что победил эту беду!!!
Совместил 2 вышеописанных метода: проточил на обоих направляющих по 2шт под резинки от ВАЗа и плюс поставил 2 пружинки из под концевиков дверей ВАЗа, набил смазки, еле натянул супорт - итог: стук при торможении пропал, но стало подклинивать заднее правое колесо и сильно нагрелось!!!
Разобрали все заново, удалили часть смазки, направляющие стали легче прижиматься, супорт оделся намного легче!!! Пробный заезд - нет стука и не греется (не клинет колесо).
Вообщем способ действенный!!!
Сообщение от Игорь111
смысла не вижу брать б/у может быть таким же изношенным, а стоит на 1т.р. дешевле нового не...
Да все хорошо, но все зависит от того как ездить. Данные методы привели к тому, что у меня дважды подклинивало и оба раза приходилось менять колодки сзади. Пружинка один раз так хорошо отлетела аж такой звон встал по салону, не дай боже она при этом куда то еще попала или оборвала. Поэтому выкинул все эти колхоз варианты, езжу, стучит, бесит, но езжу. Зима скоро, так гораздо лучше с этим.
Сообщение от Legus_2003
Да все хорошо, но все зависит от того как ездить. Данные методы привели к тому, что у меня дважды...
Как вариант находил супорт в сборе новый но не оригинальный за 3000р, если мандо (по сути оригинал) можно за 3900 найти.
Поменять и не парится по поводу стука!
Для себя решил так, что если появится стук или не понравится работа сего колхоза, закажу новый супорт поменяю и забуду
Я от стука тормозных колодок избавился путем выреза из алюминия прокладки.подложил ее к колодкам и все. Стук и грохот на неровной дороге ушел. А в будущем если буду покупать колодки ,буду брать с заводской прокладкой. Дело в том что когда машина стояла на гарантии на сервисе их просто выбросили мастера, по причине того что все плотно и с прокладкой им нужно помучаться чтоб установить. А когда износ маленький начинается вот и начинают греметь наши колодки.
Сообщение от Кузнецов Вячеслав
начинают греметь наши колодки
это когда колодки гремят, да и то в суппортах есть пластины с торцов, их можно подогнуть и колодки греметь перестанут. Тут же обсуждают стук при изношенных направляющих и втулках этих направляющих в суппорте, противоскрипными пластинами тут не обойтись
На выходных смотрел свои суппорта. Если подергать передние суппорта из стороны в сторону, то никакого люфта нет. На заднем правом есть люфт, но не большой, а вот на заднем левом достаточно большой люфт. На сколько это критично? Как это может отражаться на самих тормозах?
Сообщение от AuthenticType
На сколько это критично? Как это может отражаться на самих тормозах?
Смазки типа графитки набейте сзади, я так делал. Люфт останется, стук должен уйти.
Колхозил протачивал направляющие, одевал резинки, но на машину не решился ставить. Просто смазки побольше добавил, чтобы заполнить массой, а вот спереди сделал вывод смазки надо минимум. Ну и менять ее не реже раза в год, а то коксуется.
Сообщение от Fr33
Смазки типа графитки набейте сзади, я так делал. Люфт останется, стук должен уйти.
Колхозил...
Да стук если есть, только когда на светофоре нажимаю на педаль тормоза, слышу как суппорта прижимают колодки. Но я на это не обращаю внимание, мне ухо не режет. Просто у меня другая есть делема - либо я до сих пор не могу привыкнуть к своим тормозам (педаль не часто уходит дальше и схватывание начинает происходить примерно через 1-2 сантиметра, порой бывает через 3-4), либо уже не знаю, что делать. Вся система заменена, в том числе суппорты перебирались (новые пальцы, направляющие, резинки, манжеты, поршни). Поэтому у меня возникли мысли, по поводу люфта с суппорте, может ли он давать такого влияния или нет.