Не нашел похожей темы
собственно вопрос в том, кто нибудь сам генератор перебирал?
возникли проблемы с напряжением при включении всех потребителей (особенно обогрев заднего стекла и дальний свет), причем только на холостых, если поддать газу то все норм.
советовался у знакомых электриков, кто говорит регулятор, кто щетки, кто диодный мост, решил поменять тупо и то и другое, тем более что щетки идут вместе с регулятором, итого 2 позиции, в экзисте примерно за 1200 заказал, во вторник придут, в следующие выходные буду пробовать ))
если не поможет тогда уж в сервис )))
интересно просто есть ли какие нить тонкости? чем то принципиально от наших вазовских отличается?
Менял сам, самое сложное диодный мост, регулятор снаружи креписться, щетки тоже помойму снаружи, про щетки врать не буду. При замене диодного моста генератор снимется с авто и полностью разбирается. Начните с регулятора. Ремонтировал в 2005 году, тонкостей не помню, но вроде не мучался особо + летом было, не мерз.
Сообщение от rikowet
мне кажется на моем движке не удастся даже щетки поменять не снимая генератор (
Я пытался снять, открутил а вытащить не смог. Предположил два варианта или насос гидроусилителя снимать или двигатель приподнимать. Какой правильный не знаю.
обороты 600-650
но даже если педалью газа поднять до 1000 не спасает, нормальный заряд идет либо от 2000 либо на хх когда все выключено,
В общем сегодня попыталя все таки перебрать генератор, но все оказалось не так просто
1. чтоб его вытащить без подъемника или ямы придется снимать как миниму маслянный фильтр и подкрылок( который у меня сразу отломался и обратно уже поставить никак)
2. доставать не стал, только открутил, повернул кверху попкой ))) и снял заднюю крышку...
3. диодный мост и щетки можно было бы поменять и так если бы не одно но,надо ПАЯТЬ. Я к такому готов не был, и розетки во дворе тоже не найти, так что либо доставать либо в гараж
4. похоже до меня в генераторе уже кто то был, сложно описать словами, но один контакт диодного моста(из 2х) котоый идет на счетки-регулятор не припаян, потому что на счетках он всего один( хотя в на тех что купил я как раз в том месте торчит второй)
5. на диодном мосте которы купил я кроме 2х контактов на счетки 3 контакта на я так понял обмотку, а на том что стоит в машине 4 и ко всем 4 подходят провода, все остальное один в один, то ли не тот пришел, то ли брак, а может и не нужен
Итог: похоже дорога в сервис, если конечно никто советом не поможет ))))
Сегодня еще больше запутался....
утром снял генератор, надо сказать это не просто, но все таки выковырял
отвез в ремонт в контору "Сила тока" на Бухаресткой д.1, оставил генератор, диодный мост, щетки регулятор, расказал в чем беда
через 3 часа звонят, говорят проверили генератор на стенде, работает отлично, ничего менять не стали, взяли 400 р за диагностику, сказали искать проблему в проводке
поставил, проверил те соединения что видно, все осталось так же фигово как и было
причем пробовал мерить напряжение прямо с генератора, а не АКБ разница 0.1-0.2 Вольта это вроде нормально, т.е. в соединениях проблем нет, или я что то не понимаю?
ниукого таких проблем не было?
уже похоже на блог )
сегодня поехал на бухаресткую 1, чтоб искали утечку в проводке
послали в свой филиал на краснопутиловскую, (потому как на бухаресткой могут только генераторы чинить, и ничего более, бред какой то)
там пролазили проводку, не нашли никаких утечек, сказали, надо снимать генератор пробовать менять регулятор, странный вывод если учесть что вчера их "друзья" уже его проверяли и ничего не нашли,
теперь самое интересное, сняли поменяли и все тоже самое
разводят руками и говорят мы не знаем что делать, может мол генератор просто слабый, не от этой машины( на стенде показал 75 А)
до завтра будут думать, но боюсь что уже ничего не придумают
Может имеет смысл посмотреть резистор "pre excitation resistor" на блоке предохранителей в салоне? Он идет на обмотку возбуждения. И цепь от генератора до резистора. Лампочка на приборке как себя ведет при заводке?
с лампочкой все хорошо, ключ вставляешь горит, заводишь тухнет
попробую посмотреть
сегодня в сервисе машину опять оставил, теперь будут пробовать менять обмотку статора
бюджет ремонта уже близится к цене нового, беда...