 |
|
|
Студент
Hyundai Elantra 2008
1.6 АКПП
Сообщений: 35
В клубе с 03.11.2008
|
30.04.2009 13:56
Сообщение от Гаврилин Павел
разговор идет скорее всего об акустический линзе ( Френель кажется ее создатель ) . клеится за мидбасом для уменьшения стоячих волн , вызывающих бубнение и рупорную окраску звучания . ссылка 
ВОВО просто человек который мне это отдал сказал "ак.зеркала" |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
Приора 2009
1,6 МКПП
Сообщений: 1,680
В клубе с 26.08.2008
|
21.07.2009 13:03
Сообщение от Гаврилин Павел
Френель- этто совсем из другой оперы...
разговор идет скорее всего об акустический линзе ( Френель кажется ее создатель ) . клеится за мидбасом для уменьшения стоячих волн , вызывающих бубнение и рупорную окраску звучания . стоячая волна!!! - эт очень круто... особенно в мидбасовом диапазоне.... - вообще полный развод... |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 724
 2
В клубе с 02.09.2007
|
22.07.2009 09:26
Сообщение от Kompot
после таких громких заявлений придется обосновывать .
Френель- этто совсем из другой оперы... стоячая волна!!! - эт очень круто... особенно в мидбасовом диапазоне.... - вообще полный развод...  . жду вашу версию .
Количеству предпочитаю качество ! |
|
|
|
Доцент
Приора 2009
1,6 МКПП
Сообщений: 1,680
В клубе с 26.08.2008
|
22.07.2009 09:57
Сообщение от Гаврилин Павел
хорошо:
после таких громких заявлений придется обосновывать . . жду вашу версию . Френель - известный физик... один из его самых известных девайсов - так называемая тонкая линза, или подругому - Линза Френеля. Раньше, когда небыло сотовых труб, радаров и прочих благ современной цивилизации в мореходстве наведение судов на береговые объекты осуществлялост посредством сигнальных маяков. маях - эт такая башня, чем выше-тем лучше, на которую устанавливался источник света, который высматривался с судна... Для усиления светового потока применялась простейшая оптическая система: источник света (в то время и так неяркий) - помещался в фокус огромной линзы, тем самым свет перераспределялся в нужном направлении (в сторону моря) и дальность действия мояка увеличивалась. Так вот те линзы, которые использовались - были охрененно здоровыми, тяжелыми, дорогими в изготовлении и самое главное - очень толстыми (для получения нужной оптической силы требуется определенная выпуклость)... и тем самым в толщине стекла происходило сильное поглощение световой энергии. Френель же очень любил всё дифференцировать... вот он взял, проидифференцировал фунццию кривизны... разбил поверхность на отдельные участки - находящиеся под определенным углом к оптической оси, чутка поколдавал и сказал что нефиг делать толстые пепрерывно-аналоговые линзы и сделал тоненькую "цифровую" линзу.... теперь про стоячую волну: наверняка всем известно что стоячая волна - это частный случай интерференционной картины... интерференция обычно возникает при наличии двух и более источников волнового излучения... в "нашем" случае "вторым и более" источником излучения - может служить внутренняя поверхность двери... либо другого элемента аккустического оформления... которая отражает первичную волну.Главным условием возможности возникновения стоячей волны в этом случае является расстояние от источника до "отражения", равное или большее длине волны. Вот теперь считаем: скорость звука в воздухе - примерно кажется 350 м\с... возмем частоту 200 гц... тогда длина волны будет 1,75м... условие возникновения стоячей волны - не выполняется... Зададим расстояние от диффузора ГД до поверхности отражения (толщина двери) ну к примеру 0.2м , Тогда частота, с которой возможно появление стоячей волны будет: 350/0,2 - 1750 Гц... - а это уже такой диапазон, гле вклад стоячей волны в аккустическом оформлении, а темболее таком неидельном как дверь автомобиля, - ничтожен... |
|
|
