Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
анатолий72
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 328
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 22.02.2013
04.05.2013 21:34
Ребята не лезьте в заслонку. Я на 48 странице похвалился, что всё хорошо стало. Но после 2-ух дней езды всё вернулось на круги своя, тупость, дергания и тд. Короче приехал к знакомому электронщику, он отругал меня и объяснил мне теоритически почему приоткрытая заслонкано не надолго поднимает мощность. Долго объяснять, но я с ним согласен. Короче гаваря залили мне прошивку от ледокола-пока 2 дня тестирую, но говорит можно индивидуально настроить под манеру езды каждого, тоесть обороты, динамику и тд.
анатолий72 вне форума
гром
Старший научный сотрудник
 
Аватар для гром
Tucson 4WD vs Elantra J4 2005
2.0 АКПП
Сообщений: 938
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 15.02.2013
04.05.2013 22:55
Сообщение от анатолий72 Посмотреть сообщение
Ребята не лезьте в заслонку. Я на 48 странице похвалился, что всё хорошо стало. Но после 2-ух дней езды всё вернулось на круги своя, тупость, дергания и тд. Короче приехал к знакомому электронщику, он отругал меня и объяснил мне теоритически почему приоткрытая заслонкано не надолго поднимает мощность. Долго объяснять, но я с ним согласен. Короче гаваря залили мне прошивку от ледокола-пока 2 дня тестирую, но говорит можно индивидуально настроить под манеру езды каждого, тоесть обороты, динамику и тд.
Приехали блин, не хотел писать что и впрямь нефиг туда лезть. так как тут усердно доказывают что всё Ок помогает, ну и что? Вот вам и результат на лицо! Ещё есть у кого то желание в заслонке покавыряться?
гром вне форума
karp07
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 742
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 19.08.2012
05.05.2013 06:58
Сообщение от анатолий72 Посмотреть сообщение
Ребята не лезьте в заслонку. Я на 48 странице похвалился, что всё хорошо стало. Но после 2-ух дней езды всё вернулось на круги своя, тупость, дергания и тд. Короче приехал к знакомому электронщику, он отругал меня и объяснил мне теоритически почему приоткрытая заслонкано не надолго поднимает мощность. Долго объяснять, но я с ним согласен. Короче гаваря залили мне прошивку от ледокола-пока 2 дня тестирую, но говорит можно индивидуально настроить под манеру езды каждого, тоесть обороты, динамику и тд.
Ну если объяснил, то может объясните нам, как на два дня мощность поднимается , а потом падает.
karp07 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
анатолий72
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 328
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 22.02.2013
05.05.2013 10:12
Есть датчик положения заслонки, система знает исходные точки заложеные программой. Мы приоткрывая заслонку нарушаем эти точки, и нарушаем пропорции воздуха для приготавления смеси (в данном случае воздуха больше). Система распознаёт ошибку (несоответствие с нормой)-и включает аварийный режим работы инжектора. В аварийном режиме система работает на средних показателях, тоесть, ни минимум, ни максимум, а именно средние показатели-от сюда вроди обороты, мощность поднялась. Но в системе заложенные данные необманеш, это программа. Допустим прописана цифра 6, значит 6, программа всё равно максимально будит стримиться выходить к ней (тоесть приготавление смеси независимо от приоткрытой заслонки, вернётся плюс-минус в исходную работу). Вот и после 1-2 дней езды вроди машина стала также ездить как раньше. Примерно так объяснил электронщик. Короче гаваря нужно не обманывать программу (как мы заслонкой), а изменить её, тесть прошиться-будут там и оборты выше и тяга и тд.
анатолий72 вне форума
ifedoseev
Студент
Hyundai i30 2009
1.4 МКПП
Сообщений: 66
В клубе с 13.09.2012
05.05.2013 12:37
Сообщение от анатолий72 Посмотреть сообщение
Есть датчик положения заслонки, система знает исходные точки заложеные программой. Мы приоткрывая заслонку нарушаем эти точки, и нарушаем пропорции воздуха для приготавления смеси (в данном случае воздуха больше). Система распознаёт ошибку (несоответствие с нормой)-и включает аварийный режим работы инжектора. В аварийном режиме система работает на средних показателях, тоесть, ни минимум, ни максимум, а именно средние показатели-от сюда вроди обороты, мощность поднялась. Но в системе заложенные данные необманеш, это программа. Допустим прописана цифра 6, значит 6, программа всё равно максимально будит стримиться выходить к ней (тоесть приготавление смеси независимо от приоткрытой заслонки, вернётся плюс-минус в исходную работу). Вот и после 1-2 дней езды вроди машина стала также ездить как раньше. Примерно так объяснил электронщик. Короче гаваря нужно не обманывать программу (как мы заслонкой), а изменить её, тесть прошиться-будут там и оборты выше и тяга и тд.
Я с зимы езжу - все ок. А больше воздуха не стало, смесь готовиться по показаниям МАП сенсора, а он в впускном коллекторе находится
ifedoseev вне форума
karp07
Старший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 742
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 19.08.2012
05.05.2013 12:50
Сообщение от анатолий72 Посмотреть сообщение
Есть датчик положения заслонки, система знает исходные точки заложеные программой. Мы приоткрывая заслонку нарушаем эти точки, и нарушаем пропорции воздуха для приготавления смеси (в данном случае воздуха больше). Система распознаёт ошибку (несоответствие с нормой)-и включает аварийный режим работы инжектора. В аварийном режиме система работает на средних показателях, тоесть, ни минимум, ни максимум, а именно средние показатели-от сюда вроди обороты, мощность поднялась. Но в системе заложенные данные необманеш, это программа. Допустим прописана цифра 6, значит 6, программа всё равно максимально будит стримиться выходить к ней (тоесть приготавление смеси независимо от приоткрытой заслонки, вернётся плюс-минус в исходную работу). Вот и после 1-2 дней езды вроди машина стала также ездить как раньше. Примерно так объяснил электронщик. Короче гаваря нужно не обманывать программу (как мы заслонкой), а изменить её, тесть прошиться-будут там и оборты выше и тяга и тд.

Круто конечно, только система (ЭБУ) не знает, а вычисляет по заданным значениям чего либо-что нибудь,( т.е. что бы что -то начать считать надо обозначить это как минимум конечным или начальным положениями, т.е. показать системе точку отсчета (концевик должен сработать в простонародие)


Теперь к сути, все же снимите регулятор холостого хода, закроите его канал на дроссельной заслонке пальчиком правой руки, что бы оставалась щелка для прозода воздуха и работы машины на холостых , попросите кого нибудь (электронщика)завести авто, а сами переверните узел ХХ и наблюдайте за перемещением шторки ХХ когда помощник будет газовать (давить на педаль газа), наверняка увидите что она полностью не "прячется", а должна у нее там ход на 300 град, выверните два болта под звездочку (снимите катушку ХХ) и посмотрите.
Удачи.
karp07 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Alex311
Профессор
Hyundai Avante 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 2,790
Получил "Мне нравится"78
В клубе с 04.07.2010
Фото: 2
05.05.2013 18:00
Просьба к модераторам вынести многочисленные последние сообщения в отдельную тему, а то как-то хламу навалилось, хотя и полезного для любителей экспериментов.
Alex311 вне форума
eska
Антинаучный ©отрудник
 
Аватар для eska
Hyundai 2000
3.0 АКПП
Сообщений: 8,529
Получил "Мне нравится"550  Отдал "Мне нравится"481
В клубе с 27.05.2006
Фото: 746
05.05.2013 21:39
Alex311, станьте модератором и вперед, если Вы разбираетесь в теме обсуждения.

Кто бы чем не игрался, зашибиться может чем угодно, где угодно и как угодно.
(с) "Повести или пословицы всенароднейшие по алфавиту", XXI век


Руководства по ремонту и обслуживанию Elantra и i30 всех поколений.
Подробная расшифровка VIN для всех поколений.
Сервисные кампании и бюллетени для всех поколений Elantra и i30.

eska вне форума
анатолий72
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2007
1.6 МКПП
Сообщений: 328
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 22.02.2013
05.05.2013 22:36
karp07; я спорить не буду на счёт заслонки, людей много а мнений ещё больше-каждому своё. Если по теме, то я на майских праздниках натяжитель цепи наконец-то поменял. С зимы лежал, времени не было. Ни дяди васи, ни офицалы не хотели подписываться -каждые кто слушали треск в моторе выносили свои версии, но только не цепь (нечего туда лезть). Пришлось самому делать , но я не жалею, для себя делал, не спеша, время достаточно, 5 выходных. У меня на 2 дня растянулось. 1-й день всё разобрал и поставил новый натяжитель, 2-й день выставлял метки (к стати серьёзное дело, если не правильно, можно движок запороть, или плохо работать будит) и собирал всё обратно. Кароче сейчас на холостых движка практически в салоне не слышно. Я даволен. При вскрытии ни каких провисов цепи небыло, цепь не растянутая, сверил натяжители новый со старым. Старый заклинило в храповом механизме- думаю дело в нём было. Наверно в элантрах если присутствует дизельный звук, это проблемы с цепью. Каму интересно магу написать нюансы разборки зборки.
анатолий72 вне форума
Alex311
Профессор
Hyundai Avante 2007
1.6 АКПП
Сообщений: 2,790
Получил "Мне нравится"78
В клубе с 04.07.2010
Фото: 2
06.05.2013 05:09
анатолий72, выложи пожалуйста фото старого натяжителя. Интересно почему его все упорно называют ГИДРОнатяжителем.
Alex311 вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 17:13. Часовой пояс GMT +3.