12.02.2007 10:21
Сообщение от Mikl Po
Вот пусть он на свой 221 кузов и поставит Амтел и радуется
А мне как то не хоца, на такой резине рассекать
Доброго всем дня!
Ну так я и никого не принуждаю пользоваться отчественным заменителем....
Да и сам не пользуюсь уже достаточно давно.
Просто обозначил, что в России данная компания предлагает вполне достойный выбор БЮДЖЕТНОЙ резины.
(ИМХО) Не уступающей по качественным характеристикам такой же бюджетной Кумхе, или (как его) Ханкуку (надо-ж так назвать). И тем более не уступающей "левому" Мишлену, изготовленному подпольным способом в мастерских юго - восточной Азии, Турции, Польши.
Для своих нужд выбрал покрышки, основываясь на своем опыте, а он вполне достаточный, чтобы делать какие - либо наблюдения/размышления.
Все в мире относительно - не устаю это повторять.
С одной стороны у меня были достаточно серьезные проблемы с резиной от мировых гигантов, например:
- Бридж (всесезонный, по паспортным данным должен сохранять свои качества при температуре до -5 градусов), при первых ночных заморозках до -2, попал в аварию. Резина "дубеет" и теряет свои свойства после 0 градусов. Выкинут.
- Пирелли (летний), после одного дня поездок (вынужденных) по трамвайным рельсам, получил две "грыжи" на боковинах передних колес. Выкинут.
- Данлуп (зимний, шипованный), приобретен у оф. дистрибутора Компании. После 2 месяцев езды (примерно 3-4 тыс км.) вынужден заехать на шиномонтаж, жутко вибрирует машина. Вердикт - на всех четырех покрышках повело металлокорд. Оф. заключение в МВО о непригодности использования данной резины, возврат дистрибутеру (повезло, что гарантия 3 мес. и я успел).
- Не гигант, но все же Барум (летний), на трассе при скорости порядка 100км/ч (в салоне 4 человека, багажник пустой), без особых визуальных причин, в клочья разлетается задняя покрышка. Все живы. Заключение: взрыв колеса, в следствии разрыва металлокорда. Выкинут.
Примечание, все приведенные случаи произошли на достаточно новых покрышках, не прошедших и 10 тыс.км.
С другой стороны очень лестные воспоминания от нашей (тогда еще Советской) резины. Например Белоцерковская (с маркировкой БЛ), ходила по 30 - 40 тыс. км, без особых проблем, спасала жизнь неоднократно и все это на авто, лишенных всяких дополнительных средств безопасности (ВАЗ, ГАЗ). И даже когда истералась "в ноль", использовал ее в качестве "докатки", первоначально обкусав кусачками вылезший металлкорд....
Ну бюджетный я тогда был, супер бюджетный....
На Ниве, лучшей зимней резиной всегда считал "Ралли 2000", жуткого вида резина, с "тракторным" протектором, но.... фору давала (особенно по бездорожью) большей части шипованных собратьев.
На шум от резины никто внимания не обращал, поскольку на общем фоне гула от раздатки - это мелочи.
Так что все в мире относительно.
В прошлом году более 1 млн. Россиян сделали свой выбор в пользу Амтела. Ну и что, нормальная БЮДЖЕТНАЯ резина и нормально они ездят.
А насчет качества.... Проехался я на этой резине в прошлом году....Очень хороший знакомый прокатил на своей Ауди А6, би - турбо, с установленным летним Планетом (правда радиус там около 210 и рисунок "хипповый" с двойным протектором). Нормально идет и отзывы нормальные, шума нет, дорогу (Домодедовская трасса) при 200 км/ч, держит вполне нормально. Короче без особых нареканий.
Человек, который меня возил, поставил эту резину в качестве эксперимента, дабы знать, что он продает. Забыл сказать, человек зам. пред правления Амтела и директор по развитию собственной розничной сети.
...а Вы наверное забыли, что значит понятие бюджетного автомобиля, или бюджетной резины???
Наверное это хорошо, все мы лучше жить стали.
P.S.
Для себя сделал вывод и выбор.
На всех своих машинах:
летом - Good Year,
зимой - Nokian (Хака, SUV).
С Уважением,
Сергей.