Сообщение от trishman_01
Константин, и как быстро ты на этой Каме перемещался? И как она в 40 градусов себя вела при торможении? Или она у тебя для зимы? Просто интересно.
Мария, покатавшись на Каме 2-х видов, клебере, континентале, ханкуке, для себя я сделал следующий вывод: все отличия видны лишь профессионалам в журнальных тестах, но никак не простым обывателям. При прочих равных при торможении в пол со 120 км/ч в 40 градусов континенталь остановится на 1,5 метра раньше других. Это при профессиональных замерах. Мне экстремальные свойства шин не нужны и подбирать их по скоростному индексу мне нет необходимости - более 130 не езжу. Так что даже и половины заложенных способностей многие не используют. А раз так, то и Ханкука за глаза.
Может мне не повезло, но Кама после пробега 30 тыс. плохо балансировалась. Зато по грязи гребла лучше любых премиум брендов.
Сообщение от RIBAK
все отличия видны лишь профессионалам в журнальных тестах, но никак не простым обывателям. При прочих равных при торможении в пол со 120 км/ч в 40 градусов континенталь остановится на 1,5 метра раньше других. Это при профессиональных замерах.
+100 500
со 120 км/ч до 0 экстренно может вообще на них ни разу не оттормозишься, а ездить каждый день. Поэтому и выбираю шину комфортную на каждый день, а не чемпиона по переставке или торможению, как то мало радости зная что у тебя шина супер тормозит, зато ездишь как на табуретки, или грыжи лезут как грибы после дождя. Пусть будет середняк по тестам, а для себя она будет лучшая
со 120 км/ч до 0 экстренно может вообще на них ни разу не оттормозишься, а ездить каждый день. Поэтому и выбираю шину комфортную на каждый день, а не чемпиона по переставке или торможению, как то мало радости зная что у тебя шина супер тормозит, зато ездишь как на табуретки, или грыжи лезут как грибы после дождя. Пусть будет середняк по тестам, а для себя она будет лучшая
Тут с Вами никто и не спорит. Каждый выбирает шину под свои личные приоритеты. Комуто надо чтоб на воде было лучше, комуто чтоб гонять, комуто чтоб тихая была. Потому все шины и разные, и так или иначе имеют свой уклан на определенные ТХ. Но не стоит подменять уклон на определенные ТХ отсутствием ТХ как таковых. Это допустим к разговору про Каму.
Значение шин в автомобиле в силу обилия журнальных тестов сильно преувеличено.
Тормоза на 95% зависят от колодик, дисков, исправности тормозной системы и т.п. и лишь на 2% от шины.
Комфорт в авто то же самое: 95% от подвески, а не от шин. На каких бы шинах не были авто при пересадке с Элантры на Астру, Астра всегда будет более жесткая (хотя и лучше управляемая). Это подвеска, а не шины.
Сообщение от RIBAK
Значение шин в автомобиле в силу обилия журнальных тестов сильно преувеличено.
Тормоза на 95% зависят от колодик, дисков, исправности тормозной системы и т.п. и лишь на 2% от шины.
Комфорт в авто то же самое: 95% от подвески, а не от шин. На каких бы шинах не были авто при пересадке с Элантры на Астру, Астра всегда будет более жесткая (хотя и лучше управляемая). Это подвеска, а не шины.
Вы не правы. Про 2% это вообще смешно. Какая бы мощная и исправная тормозная система у Вас не была, в конце всё должна сделать шина.
Изучайте физику.
Читая выше скажу так!!! Был в аварии тормозил с 110 шины были Нехт какой не помню. После катался на хороших брендах и СКАЖУ ТАК если был бы на хорошей резине я смог бы избежать АВАРИИ. Думайте сами.
Сообщение от RIBAK
Значение шин в автомобиле в силу обилия журнальных тестов сильно преувеличено.
Тормоза на 95% зависят от колодик, дисков, исправности тормозной системы и т.п. и лишь на 2% от шины.
Комфорт в авто то же самое: 95% от подвески, а не от шин. На каких бы шинах не были авто при пересадке с Элантры на Астру, Астра всегда будет более жесткая (хотя и лучше управляемая). Это подвеска, а не шины.
Ты видимо не ездил на разной резине на однйо и той же машине. Я после штатной кумхи,первый раз поехал на тойке (оан ещё и асимметричная). Первое ощущение- ИИИИЁЁЁЁХООООУОУУУУ! сложно выразить в процентах-но машина просто другая. Другое дело что на скорости 30-40 км в час-не особо заметишь :) а если на 100-120 сравнивать-так просто процентов 100 зависит от резины.
резина-это единственно чем связана машина с действительностью,Вселенной,Землёй,Галактикой )) так что-первостепенно
Сообщение от shafank
Ты видимо не ездил на разной резине на однйо и той же машине. Я после штатной кумхи,первый раз поехал на тойке (оан ещё и асимметричная). Первое ощущение- ИИИИЁЁЁЁХООООУОУУУУ! сложно выразить в процентах-но машина просто другая. Другое дело что на скорости 30-40 км в час-не особо заметишь :) а если на 100-120 сравнивать-так просто процентов 100 зависит от резины.
резина-это единственно чем связана машина с действительностью,Вселенной,Землёй,Галактикой )) так что-первостепенно
Все было бы с точностью до наоборот, если бы вы пересели со старой истертой Тойо на новую Кумхо. По мере износа шины быстро теряют свои качества, включая комфорт.
Сообщение от RIBAK
Все было бы с точностью до наоборот, если бы вы пересели со старой истертой Тойо на новую Кумхо. По мере износа шины быстро теряют свои качества, включая комфорт.