Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
PaulVVS
Ассистент
Hyundai Elantra 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 2,444
Получил "Мне нравится"430  Отдал "Мне нравится"525
В клубе с 11.01.2017
18.11.2017 23:26
#21
Сообщение от Glandi Посмотреть сообщение
Подновляется масло. В коробке не так критично окисление и т.п. процессы деградации как в движителе. Если не перегревали. (если масло спалили, надо все менять и сразу, но я так не езжу и вроде как не собираюсь).
Прости, но ерунда какая-то... Масло либо менять, либо не менять. Это как переливание крови при отравлении: мы половину перельем, а там - сдохнет или нет?...
Переливать надо полностью и в два раза: слил, обновил, прошел 1000 км, слил, обновил. Да, дорого, но оно того стоит и методика проверена.
PaulVVS вне форума
Glandi
Аспирант
Hyundai Elantra 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 149
Получил "Мне нравится"19  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 15.04.2017
19.11.2017 13:14
#22
Тогда уж по п.2 менять сразу все.
Снимая выходной патрубок охлаждения, на заведенном движке, старое будет выдавливать , новое доливаем, пока из патрубка не потечет новое. Два раза это не делается, 1000 катать и подновлять не надо.

Только проверить через 1-10 км хода уровень, приличная часть куда-то рассасывается, а при сливе трудно заметить точно,сколько слили, бывает часть проливается ешо, тк тары надо менять по ходу. Проверка уровня через верх, все просто.

Glandi вне форума
Павел80
Доцент
 
Аватар для Павел80
BMW X3 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 1,209
Получил "Мне нравится"126  Отдал "Мне нравится"63
В клубе с 02.10.2016
19.11.2017 16:09
#23
интересно, а коробка 150т км пройдет без замены масла?

Павел80 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Glandi
Аспирант
Hyundai Elantra 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 149
Получил "Мне нравится"19  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 15.04.2017
19.11.2017 20:16
#24
Если не менять , то 150 ткм и ходят, плюс минус, потом капиталка.
По крайней мере раньше так было на 4 ст.

А так как сейчас есть более ресурсные масла, чем раньше.... то все возможно, возможно они и правы в чем-то.

Та как на ТО умудряются накосячить на самых простых процедурах, то проще запретить им замену масла.

Не знаю. Я поменяю потому, что интересен процесс в первую очередь, ну и автомату не повредит думаю.

Самое важное это уровень проверить, если есть подозрения. Недолив это плохо.
Glandi вне форума
Александр412
Аспирант
 
Аватар для Александр412
Hyundai Elantra 2017
1.6 АКПП
Сообщений: 110
Получил "Мне нравится"34
В клубе с 21.10.2017
21.11.2017 11:43
#25
Добрый день. Вопрос такой. Как бы первая машина у меня на автомате. При разгоне в режиме кикдаун на оборотах в районе 5000 тыс появляется какой то шелест непонятный вроде с левой стороны. При равномерном разгоне такого нет. Двигатель 1,6.
Александр412 вне форума
PaulVVS
Ассистент
Hyundai Elantra 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 2,444
Получил "Мне нравится"430  Отдал "Мне нравится"525
В клубе с 11.01.2017
21.11.2017 13:15
#26
Сообщение от Glandi Посмотреть сообщение
Тогда уж по п.2 менять сразу все.
Снимая выходной патрубок охлаждения, на заведенном движке, старое будет выдавливать , новое доливаем, пока из патрубка не потечет новое. Два раза это не делается, 1000 катать и подновлять не надо.
Мой знакомый занимается. У него компрессор на "отсос" и на "долив". Сливает, заливает свежее. Так как полностью слить без разборки нельзя, то катаешься полчасика - кака смешивается со свежим - и снова на яму: слив, заправка новым и уехал. Сама процедура простая, но расход масла большой, по деньгам выходит 7-8 тыс. руб.
PaulVVS вне форума
Эту рекламу можно отключить.
1999
Студент
Hyundai Elantra 2017
Сообщений: 30
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 14.04.2017
27.11.2017 14:38
#27
т.к. у нас необслуживаемая АКПП жижу надо менять еще чаще чем в обслуживаемых. Если в обслуживаемой коробке масло потеряло свойства и набрала всякого дерьма в себя и соответственно забила фильтр допустим но 80т.км, то можно поменять разом все масло и фильтр, да еще и поддон промыть и дело в шляпе. А у нас чтоб поменять фильтр и помыть дно нужно коробку снимать и колоть на 2 части, поэтому нужно периодически делать подмену жыжи, чтоб она не успевала критически деградировать и забивать фильтр в хлам. В общем производитель позаботился о том чтоб через 5 лет потребитель просто купил новую машину, а не ездил на старой вечно, меняя филтра там всякие....
1999 вне форума
Павел80
Доцент
 
Аватар для Павел80
BMW X3 2018
2.0 АКПП
Сообщений: 1,209
Получил "Мне нравится"126  Отдал "Мне нравится"63
В клубе с 02.10.2016
27.11.2017 17:58
#28
Сообщение от 1999 Посмотреть сообщение
у нас необслуживаемая АКПП жижу надо менять еще чаще чем в обслуживаемых
у нас там фильтра нет?

Павел80 вне форума
1999
Студент
Hyundai Elantra 2017
Сообщений: 30
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 14.04.2017
28.11.2017 08:53
#29
Сообщение от Павел80 Посмотреть сообщение
у нас там фильтра нет?
Есть, но его замена стоит примерно 30000 рублей и несколько дней ожидания. У нас нет поддона, поэтому чтоб заглянуть в коробку ее надо выдергивать из авто и колоть на две части.
1999 вне форума
Glandi
Аспирант
Hyundai Elantra 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 149
Получил "Мне нравится"19  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 15.04.2017
02.12.2017 08:46
#30
Это они слегка жадные , 30 ку иной раз за капремонт коробки берут.
Но не надо его трогать имхо, фильтр там надолго стоит, если масло подновлять, 150 ткм выходить должен.

По теме. Затыки при торможении движком были связаны не только с акпп, но и с маслом hyndai xteer 5w30, вообще авто стало вести себя странно.
После эвакуации этого масла из двигателя и замены на молибденовое, все стало как с новья.
Вопрос снят.
Glandi вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 01:43. Часовой пояс GMT +3.