J3 Ошибка 1го лямбда зонда, и как его почистить?

[bixeviorist]

20.03.2012 14:22

#11

А насчет антипригарного состава на резьбе лямбды никто ничего не скажет?? Я так полагаю, когда её снимаешь, то наверняка этот самый состав следует перед обратной установкой обновить, или мне кажется и можно заворачивать так?

[Sanya19]

20.03.2012 15:06

#12

На новом датчике этот состав уже нанесен должен быть.

[bixeviorist]

20.03.2012 15:30

#13

А в случае чистки старого как быть? И ещё, щас прикидывал процедуру, не пойму каким ключом Вы подлазили к датчику? Накидные-торцевые-головки не налезут же из-за фишки.

[Sanya19]

20.03.2012 15:38

#14

Чистить датчик - абсолютно бесполезное занятие, нечего там чистить.

Я покупал спец. головку на 22 с прорезью под провод. Она достаточно длинная. Поищу, кину ссылку вечером.

[Stap]

20.03.2012 15:38

#15

Сообщение от bixeviorist
А в случае чистки старого как быть? И ещё, щас прикидывал процедуру, не пойму каким ключом Вы подлазили к датчику? Накидные-торцевые-головки не налезут же из-за фишки.

Специальный ключ покупается. Стоит от 100 до 300 рублей.


ТС а какая ошибка возникла то?? Номер ее помните?

Просто замена и чистка кислородного датчика зачастую не решает проблем связанных с этим датчиком.

[bixeviorist]

20.03.2012 15:55

#16

Топикстартер привел пример успешной чистки датчика, а не его замены, вот обдумываю варианты с малой кровью) Ошибки у меня были ещё при покупке авто, многие "знающие" ещё тогда говорили о замене лямбды. Диагносты не давали однозначных ответов, потому ничего не делал, ждал у моря погоды) Но, однажды, чек погас и я было обрадовался, но... По ощущениям, она у меня тупит, причем иногда конкретно, на малых оборотах так вообще. Уже пару раз в час пиках на перекрестке чуть не спровоцировал аварии из-за медлительности(( Иногда бывает гуляет холостой ход. Ещё по осени была проблема J3 Глохнет(

На зиму проблема глохнущего двигателя пропала, потому оставил всё до её нового появления. Сейчас потеплело и пару раз проблема появилась вновь. Фильтр я так и не поменял правда, в течение недели-двух наконец-то займусь, жду екзиста. Ну и помимо плясок с топливной системой хотелось бы помучить эти лямбды, так как на одном из вышеуказанных сайтов проблемы описаны такие же как у меня, ну или почти такие же. Рекомендации??))

[-=Extreme=-ShamaN]

20.03.2012 16:34

#17

Поверьте - чистить там особо нечего: там температуры слишком высокие, почти всё прогарает. И если эта первая лямбда даёт неверные показания (надо смотреть ещё какие и при каких обстоятельствах) - что-то либо со впуском (свечи, фильтра, инжектора, дырки в коллекторе), либо с датчиком.

Поправьте меня, если я не прав!

У меня же ща машина стала ооочень хорошо ехать, за 1.5 года использования этой машины они никогда так не ездила. И кстати, средний расход упал на чуть-чуть (около 0.5 литра/100 км) (думаю за счёт того, что больше не приходится вдавливать тапку для нормального разгона).

[-=Extreme=-ShamaN]

20.03.2012 16:35

#18

2bixeviorist У меня друг есть из Дзержинска, ща в подмосковье живёт! :) Так что - привет Дзержинску!

[bixeviorist]

20.03.2012 16:35

#19

Тогда сначала разберусь с топливной системой, а дальше буду смотреть. Как друга-то зовут? Мож я знаю))

[Евгений О.]

20.03.2012 19:56

#20

Сообщение от bixeviorist
Рекомендации??))

ИМХО, чистка лямбды все-таки бесполезное занятие. Но если очень хочется, то попробуйте сначала "горячую чистку". Выезжаете на трассу и на 3 скорости разгоняетесь до 150 км/час. И в таком режиме минут пять, не больше. Если лямбда действительно засранная, то такая процедура сделает ее абсолютно чистой. Если это не поможет, то лямбду - под замену и не морочить себе голову.