Сообщение от drxaos
Все больше соглашаюсь с Вами и с тем мнением что это особенность движка CVVT, как то лазил по инету, натыкался на похожие проблемы в машинах других производителей с двигателем CVVT.
Так у вас же двигатель Nu MPI, разве нет? CVVT это двигатель Соляриса и Элантры 1.6.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от val72
У тебя как заводится на холодную? Бывает что обороты просаживаются?
Температуры от 0 до -25 уже у нас были. Всегда поднимается до 1500 об./мин, минут за 15 плавно снижается до 1000. Если ещё 15 минут постоять, то плавно снизится до 650-700. Это холостые обороты такие у меня. Когда тепло было даже до 600 опускалось. Обороты не плавают, не скачут, снижаются равномерно. Двигатель "урчит" тихонько и монотонно.
Сообщение от Андрей1966
А в остальном ???
В остальном то же самое, только у Элантры размеры побольше) а у Соляриса опций побольше для зимних условий) Но я на Солярисе ни разу не ездила и в салоне не была, так что это теоретически)
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
val72, ну, я внимательно наблюдать стала, после того, как тут прочитала о проседаниях. Даже музыку не включаю, чтобы послушать, что всё нормально) Надеюсь, так всё и будет дальше. Потому что качество работы двигателя, прогрев в мороз и т.п. для меня куда важнее, чем "плюшки" типа кожаного салона, фар прожекторного типа, поворотниках на зеркалах и т.п. Работала лишь бы исправно машинка)
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Сообщение от Katherine
В остальном то же самое, только у Элантры размеры побольше) а у Соляриса опций побольше для зимних условий) Но я на Солярисе ни разу не ездила и в салоне не была, так что это теоретически)
Любопытный демарш.
Сообщение от Katherine
Если ещё 15 минут постоять, то плавно снизится до 650-700.