05.06.2016 23:44
Сообщение от Аndrej
@6cat, быстро едущие солярисы бывают, единственное, что подразумевать под этим понятием.
Подразумеваю езду со скоростями 160км/ч и выше. Не встречал таких.
Сообщение от Аndrej
Но неужели на солярисе и элантре задняя подвеска хуже чем на приоре?
Видимо все проблемы кроются в российской адаптации. Основная масса хочет клиренс повыше и чтоб на кочках не трясло. В результате имеют то, что хотели и немного того, что не заказывали. Приора же как разрабатывалась, так и продается.
Сообщение от Аndrej
Быстро едущие приоры тоже не видели? Лично был пассажиром в таком ведре на скорости 200 км/ч, да и по трассе не раз встречал приоры идущие со скорость за 160.
Сдается мне, что быстрые Приоры слегка доработаны владельцами. Пружины, аморты, распорки и прочий недорогой (а иногда и очень серьезный) тюнинг. Да и сами владельцы быстрых Приор "это уже совсем другая история".
Сообщение от earl49
пример: МОГУ пилотировать автомобиль "#$%^@" на скорости 160-220 км/ч в течение 4-х часов, и мне комфортно. МОГУ в течение часа пилотировать Эльку на скорости 160-180 км/ч... но не хочу ибо некомфортно мне шо звиздец...
Именно это я и имел ввиду.
Я 5 лет отъездил на Хундай i20 с балкой и 150-160км/ч была вполне комфортная скорость для машины весом чуть более тонны и длиной 4м. Машина была сделана для Европы и никаким доработкам не подвергалась.
Сид тоже сделан для Европы, но у него многорычажка На нем скорость начинает ощущаться после 180. Езда при этом вполне комфортная, просто за окнами все мелькает чуть быстрее.