Всем привет! При пробеге около 15 тыс. км. в задней подвеске появился довольно громкий резиновый скрип/хруст. Проходя ТО-15000 в Реформа-Моторс (С-Пб) обратил их внимание на эту проблему. Сказали, что скрипят резинки заднего стабилизатора, что они их промыли, а если скрип повторится, то лучше их поменять, хотя признаков достаточного для замены износа они не видят. Не успел я доехать до дома, как услышал скрип снова
Ок. Поехал к другому дилеру - ДюкАвто (В.Новгород). Те сразу заявили, что это сайлент-блоки, 15 мин. под машиной полазили, побрызгали на них из баллончика и вернули счастливому владельцу, сказав, что это из-за грязи, признаков износа нет, щас не скрипит. Но ты не радуйся, скрипеть будет и дальше. Это КОНСТРУКТИВНЫЙ баг Элантры, он не лечится! Покатавшись менее недели по грязным лужам я опять наслаждаюсь скрипом Слегонца надоело, стыдно родственников подвозить - скрипит, как телега немазанная. Что делать, граждане? Каждые 15 тыс. км. за свой счет менять исправные сайлент-блоки? Или мой случай единичный и тот мастер соврамши? Прошу совета!
Номер цельных не плавающих сайлент-блоков (Kia Ceed) от сержиоса: 55216-2H000
у меня тоже скрипит, по лужам проедешь скрип пропадает но не надолго, силиконом тоже все резинки мазал - скрип остался, такое чувство что скрипит сам амортизатор
что, больше не у кого задняя подвеска не скрипит? или все мирятся со скрипом? Сегодня у нас прошел дождь-скрип пропал. Может у кого есть методы лечения? Как я уже писал, как мне кажеться, скрип издают амортизаторы
Сообщение от filin
что, больше не у кого задняя подвеска не скрипит? или все мирятся со скрипом? Как я уже писал, как мне кажеться, скрип издают амортизаторы
Наверняка не амортизаторы. Ездил в сервис - менял рычаг нижний с шаровой и стойку стабилизатора. Въехал в бордюр ещё ранней зимой. Сказал про скрип. Отксерили сервисную книжку, сказали будем детали заказывать и устранять. Вот. Хотя на ТО - ничё!
У мну тоже скрепело в левой части задней подвески, съездил в сервис и результат:
- (норма, час) - (стоимость )
1. Диагностика ходовой части - 550р.
2. Замена с/б заднего левого рычага - 1,00 - 1100р.
3. Втулка подвески - 1,00 - 1063р.
4. Срество для устранения ржавчины S410 - 0,40 - 100
итого: - 2813р.
Теперь ничего не скрепит.
Да, про стук спереди тоже сказал, подтянули рейку, стало намного тише стучать, но все равно постукивает, ну я перестал обращать внимание на это.
млин, а мне на ТО скрип не устранили. теперь поеду на очередное ТО буду добиваться чтобы сделали. Я на амортизаторы думаю, потому что все салентблоки силиконом обрабатывал - не помогло.
[B]НАШЁЛ !!! причину скрипа,всё по порядку.кореосы содрали с немецкой машину суппер технологию,то есть!за место салейнблока они поставили маятниковый сал....лок,объясняю:в резину вставляется метолический шар и заливается маслом,(я охренел когда узнал) короче.масло по тихонечку вытекло и начинается скрип.КАК это усторонить?берёшь медецинский шприц с тонкой иголкой,заливаешь в него масло.Если кто обращал внимание на этот маятник,то видел что там с обоих сторон стоят пыльники,так вот,снимаем колесо,берём шприц и с верху протыкаем пыльник и заливаем туда масло и всё скрипа не будет,а вот на сколько?пока не вытечет,а потом сново эта процедура.Или есть альтернатива,поменять сале....лок кстати он не дорогой,от 700-800 рублей выбор за вами.
Сообщение от ssviva
кореосы содрали с немецкой машину суппер технологию,то есть!за место салейнблока они поставили маятниковый сал....лок,объясняю:в резину вставляется метолический шар и заливается маслом,(я охренел когда узнал)
Да уж, прогресс не остановить, но зачем эксперименты на живых людях делать? Все переквалифицируются в медицинских сестер и вперед осваивать технологию постановки клистиров (ой, сорри) втыкания шприцов.
Сообщение от ssviva
[B]НАШЁЛ !!! причину скрипа,всё по порядку.кореосы содрали с немецкой машину суппер технологию,то есть!за место салейнблока они поставили маятниковый сал....лок,объясняю:в резину вставляется метолический шар и заливается маслом,(я охренел когда узнал) короче.масло по тихонечку вытекло и начинается скрип.КАК это усторонить?берёшь медецинский шприц с тонкой иголкой,заливаешь в него масло.Если кто обращал внимание на этот маятник,то видел что там с обоих сторон стоят пыльники,так вот,снимаем колесо,берём шприц и с верху протыкаем пыльник и заливаем туда масло и всё скрипа не будет,а вот на сколько?пока не вытечет,а потом сново эта процедура.Или есть альтернатива,поменять сале....лок кстати он не дорогой,от 700-800 рублей выбор за вами.