 |
|
|
Абитуриент
Hyundai Elantra 2004
1.6 МКПП
Сообщений: 17
В клубе с 05.07.2006
|
06.10.2008 15:29
Сообщение от F1
Огромное спасибо. Насколько я понял если реле поворотников и аварийки отдельные, то при работающих поворотниках аварийка может не работать из-за неисправности свого реле. Я то думал что реле общее и проблема в кнопке аварийки.
В недрах панели за салонным блоком реле и предохранителей. Колодка на 2 реле - поворотники и аварийка. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Ассистент
|
06.10.2008 15:57
Сообщение от hrebto
Схема поворотников/аварийки. Терминалы A и B - к "+" лампочек правого и левого бортов. Аварийка и поворотники питаются от разных цепей и разных предов (питание перекидывается выключателем аварийки). Я бы начал с проверки преда 4 в салонном блоке.
Насколько я понял если реле поворотников и аварийки отдельные, то при работающих поворотниках аварийка может не работать из-за неисправности свого реле. |
|
|
|
Доцент
VW Tiguan 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 1,568
 7
В клубе с 03.08.2010
|
20.04.2013 18:34
Не работает аварийка, раньше была проблема - работала, но только на заведенном движке, сейчас ноль реакции, думал кнопка - почистили контакты, ничего не изменилось! Где искать релюшку на аварийку?Поворотники работают, можно включить поворотник в любую сторону и включить аварийку следом, аварийка мигает, все норма - но потом бац и приплыли, гаснет( Где рыться?! 
|
|
|
|
Доцент
Hyundai Elantra 2010
1.6 АКПП
Сообщений: 1,827
31
 4
В клубе с 23.07.2011
|
21.04.2013 11:43
Сообщение от mixwarez
Нет такой релюшки. Ее функцию выполняет кнопка аварийки.
Где искать релюшку на аварийку? Кнопка аварийки объединяет цепи питания левого и правого поворотов и переключает их прямиком на АКБ (мимо замка зажигания).
Сообщение от mixwarez
Первым делом нужно проверить работу флешера (реле-прерывателя).
Поворотники работают, можно включить поворотник в любую сторону и включить аварийку следом, аварийка мигает, все норма - но потом бац и приплыли, гаснет( Где рыться?! Вместо него нужно поставить перемычку (лампы будут гореть не мигая в режимах "поворот" и "аварийка"). Если в режиме "аварийка" ламы горят в пол накала (не так ярко, как в режиме "поворот"), то нужно искать плохой контакт в цепи питания (от предохранителя №4). Могли подгореть контакты в внутри кнопки аварийки... Если разницы в яркости между "поворотом" и "аварийкой" нет, то виноват сам флешер: он перестает нормально работать на удвоенной нагрузке в режиме "аварийка". Если вы меняли флешер на электронный (который не щелкает), то проверить можно без перемычки, сразу поставив оригинальный механический флешер. PS Почитайте тему, где обсуждалась замена флешера на китайский LED FLASHER CF-13. J4-2010 1.6 AT GLS |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Доцент
VW Tiguan 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 1,568
7
В клубе с 03.08.2010
|
22.04.2013 08:59
Сообщение от DeBuck
Да, конечно, писал в первом посте
Похоже, проблема все-таки в контактах кнопки аварийки. Вы ее разбирали? 
Сообщение от mixwarez
Итак по приезду на работу сегодня утром, аварийкой не пользовался, только поворотники
... думал кнопка - почистили контакты, ничего не изменилось!  1. Не на заведеном движке: аварийка включается, мигает секунд 30 и прекращает, самопроизвольно щелкает реле, на приборке поворотники не мигают, реле через секунд 15 прекращает подавать признаки щелканья, при этом кнопка включена! Все - выключаем аварийку, включаем ее - не работает  2. Заводим движок: включаем поворотники поочередно и после включаем аварийку - она работает  3. Глушим машину с включеной аварийкой: повторяется примерно пункт 1 ИТОГ: реле?! 
|
|
|
