Hyundai Elantra и Hyundai i30 клуб Россия Лента RSS
Trek
Аспирант
Hyundai Elantra USA 2001
2.0 МКПП
Сообщений: 150
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 10.09.2007
24.12.2013 18:09
#71
усатый,
а ты внутренности регулятора выкинул или оставил?
Trek вне форума
усатый
Член-корреспондент
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 4,575
Получил "Мне нравится"17
В клубе с 09.05.2009
24.12.2013 22:32
#72
Trek,
Оставил,только просверлил.
усатый вне форума
Trek
Аспирант
Hyundai Elantra USA 2001
2.0 МКПП
Сообщений: 150
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 10.09.2007
24.12.2013 23:35
#73
А я сверлить не стал, часть клапана просто вытащил (белую пластмасску), а саму иглу оставил в качестве жиклера, диаметр у нее 1 мм, а отверстие в корпусе регулятора около 2мм.
В системе у меня щас немного воздуха, думаю. Надо будет прокачать.
Первые испытания показали, что на снегу тормозной след от передних колес на полметра длиннее, чем от задних. Т.е. задние схватывают в юз, но с задержкой. На сыром асфальте под конец торможения перед срывается в небольшой юз, зад не блокируется. Эт при резком замедлении. Машина перестала клевать носом, педаль стала чуть более ватная, ибо воздуха чуть хапнул, наверно. Усилие на заднюю ось щас можно подрегулировать распорной планкой, думаю.
Вложения
IMG_4885.jpg   IMG_4886.jpg  
Trek вне форума
Эту рекламу можно отключить.
усатый
Член-корреспондент
Hyundai Elantra 2007
2.0 АКПП
Сообщений: 4,575
Получил "Мне нравится"17
В клубе с 09.05.2009
24.12.2013 23:59
#74
Зад должен чуть позднее срабатывать,всё нормально.А как ощущения,лучше стало или всё по прежнему?
усатый вне форума
Trek
Аспирант
Hyundai Elantra USA 2001
2.0 МКПП
Сообщений: 150
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 10.09.2007
26.12.2013 02:11
#75
нос клевать перестал. по любому лучше должно быть если зад стал блокироваться)
завтра воздух выгоню, и потом на площадку, как снег выпадет, изучать новые повадки при торможениях в поворотах и т.д.
Trek вне форума
Trek
Аспирант
Hyundai Elantra USA 2001
2.0 МКПП
Сообщений: 150
Получил "Мне нравится"1  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 10.09.2007
28.12.2013 23:16
#76
тормоза прокачал, педаль стала менее ватной и стала схватывать выше, чем до вмешательства в систему.
если аккуратно тормозить на льду, то перед блокируется, а зад нет.
если сильнее нажать педаль, то перед и зад блокируются практически одновременно (зад с небольшой задержкой)
а вообще ватность педали объясняю большой длиной тормозных шлангов и их небольшим раздуванием при появлении давления - они дергаются, когда педаль нажимаешь.
ps кто очкует по поводу блокировки и последующего заноса задней оси при торможении в повороте - либо подкладывайте шайбу под рабочую пружину регулятора, либо нарушайте герметичность клапана, который я совсем удалил. тормозное усилие на задних колесах станет поменьше, чем у меня.
Trek вне форума
Эту рекламу можно отключить.
deathfry
Младший научный сотрудник
Mazda 6 2003
2.0 МКПП
Сообщений: 209
В клубе с 02.02.2011
27.08.2014 16:58
#77
Ребята, зад не тормозит практически вообще. В ГТЦ никто не лазил, куда копать? Вот мои мытарства:
"В общем заехал я на дружественное СТО поменять трубку ГУР высокого давления и заодно проверить подвеску. В итоге трубку ГУРа с матами- перематами поменял (но надо и вторую трубку менять тоже ибо первая закисла в рейке намертво) и убил на это часов 5. Ребята покрутили колесики и обнаружилось, что левое заднее колесо сильно шумит при прокручивании — цепляет за колодки. Претензий по тормозам у меня, кстати, не было. Напоминаю, у меня диски везде и нет АБС.
На следующий день разобрал левое заднее колесо — глядь — а там направляющяя верхняя мертвая. Разработали, цилиндр тоже в поршень длинногубцами вкрутил, купил набор колодок Hi-Q и думал радоваться жизни. Не тут то было — с другой стороны начал менять колодки, а там цилиндр отказывается наотрез крутиться. Убил еще денек.
В субботу на стоянке гипермаркета начал разрабатывать цилиндрик. Промазал тормозухой под манжетой, стал туго-туго крутиться. Крутил, крутил и выкрутился почти полностью — завоздушил систему то бишь, стал обратно накручивать и смазал всю его высунувшуюся часть тормозухой. Стал ходить легко, прокачали суппорт и думал мучения мои кончились.
Не тут-то было! По приезду домой все суппорта горячие -а задний левый холодный.
Опять на СТО. Снимаем колеса, всё прокачиваем. Передний левый суппорт проявил себя закисшей напрвляющей, а цилиндр в нем отказывается ходить как надо — поменял цилиндр, который был давным-давно куплен на перед (второй ждет своего часа). Прокачал суппорт.
В итоге заехал на стенд: задние ВООБЩЕ не тормозят, на перед вся нагрузка идет."

Куда копать? Клапан что выше ссылку давали 58775-38640 - подойдет мне? В элкате пишет не применяется на выбранную модель. Или мне он вообще не нужен? Что делать то?
deathfry вне форума
boon
Младший научный сотрудник
Hyundai Elantra 2002
2.0 МКПП
Сообщений: 236
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"24
В клубе с 21.05.2010
02.10.2018 23:19
#78
Сообщение от Trek Посмотреть сообщение
кто очкует по поводу блокировки и последующего заноса задней оси при торможении в повороте
В повороте передок срывает раньше полюбому.
А вообще огромное спасибо форуму за эту тему. Реально болячка массовая у элантр без АБС как и остальных хундаев. Завтра пойду себе улчашать тормоза, а то уже пару раз чуть мордой не ввалил. После меган2 тормозов почти нет
boon вне форума
zotov
Академик
Hyundai Elantra 2005
1.6 МКПП
Сообщений: 5,595
Получил "Мне нравится"111
В клубе с 10.01.2013
03.10.2018 05:37
#79
Сообщение от boon Посмотреть сообщение
В повороте передок срывает раньше полюбому.
А вообще огромное спасибо форуму за эту тему. Реально...
печально,мотор мощный,а тормозов нет да еще неоцинкованный,кстати цинк пошел у рестайлинга с 2005 гк
zotov вне форума
© Hyundai Elantra и i30 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 13:00. Часовой пояс GMT +3.